Введение

Крушение поезда в Вадодаре произошло 21 апреля 2005 года в деревне Самлая недалеко от Вадодары в штате Гуджарат, когда пассажирский поезд "Сабармати Экспресс" на высокой скорости врезался в стоящий грузовой поезд, перевозивший цемент. Пассажирский поезд, перевозивший более 430 пассажиров в священный город Варанаси, столкнулся с цементным поездом в 3:30 утра, который находился на том же пути. Местные жители поспешили на помощь, чтобы извлечь выживших из обломков, которые не загорелись. Позже в течение дня к ним присоединились солдаты, оснащенные режущим оборудованием, а также полиция и медицинский персонал. Первоначальные сообщения сообщали о 24 погибших, но впоследствии это число было уточнено до 17 или 18 человек, при этом по меньшей мере 80 человек получили серьезные травмы и нуждались в госпитализации. Руководство железной дороги санкционировало выплату 100 000 рупий семьям погибших и оказание другой помощи менее пострадавшим. Причиной аварии, по всей видимости, стал отказ поезда остановиться на сигнале, предупреждавшем машиниста о препятствии на пути впереди. Машинист, Сита Рам, погиб в результате крушения, поэтому его показания никогда не будут известны. Существуют различные версии причин аварии: либо машинист не увидел или не обратил внимания на сигнал, либо дежурный по стрелке в Самлайе не подал сигнал, либо, наконец, проводка от поста к сигналу была неисправна, что привело к искажению сигнала. Менеджер железнодорожной линии, М. З. Ансари, вызвал споры, заявив всего через несколько часов после аварии, что "предварительно авария, по всей видимости, произошла из-за человеческой ошибки со стороны сотрудников в посту B в Самлайе". Это вызвало большое возмущение среди местных жителей, оказывавших помощь в спасательных операциях, особенно учитывая, что г-н Ансари не находился на месте происшествия и не мог знать всех подробностей, приведших к аварии.