Маан: История и современность города на древних путях Иордании.

Введение

Маан (مَعان) — город на юге Иордании, к юго-западу от столицы Аммана. Он является административным центром мухафазы Маан. Население города в 2015 году составляло приблизительно 41 055 человек. Цивилизации под названием Маан существовали, по крайней мере, со времен Набатеев — современный город расположен чуть северо-западнее древнего поселения. Город — важный транспортный узел, находящийся на древней Королевской дороге и современной Пустынной дороге.

История

Маан был основан минайцами (известными как "Майн" на арабском языке), древним арабским народом, базировавшимся в Йемене, между II и IV веками до нашей эры. Положение города было на важном торговом пути, и его заселили минойские торговцы и купцы. Согласно местной традиции, город был назван в честь "Маана", сына Лота. В византийский период в Сирии Маан входил в состав территории арабского христианского племени Бану Джудхам, которые служили вассалами византийцев в Трансиордании. Впоследствии византийский император приказал заключить его в тюрьму и затем казнить распятием. В городе был организован рынок, где паломники могли оставлять ненужные вещи. К концу XIII века новые правители Сирии, мамлюки Бахри, отнесли Маан и его окрестности к одному из четырех районов провинции Аль-Карак. По словам аль-Димашки, в этот период город вырос до "небольшого города" с ханом ("караван-сараем"), включавшим "рынок продовольствия" и постоялый двор. Мусульманский путешественник Ибн Батута отметил, что Маан был "последним местом в Сирии" перед достижением Акабы, известной как Саван в Хиджазе. Османская империя аннексировала Трансиорданию в 1517 году, а в 1559 году, во время правления Сулеймана Великолепного, османы построили в Маане крепость для защиты пути паломников (см. Qal'at al Ma'an в разделе "Внешние ссылки"). Губернатор Дамаска подавил восстание в Маане и других городах южного Дамасского эялета в 1656 году, однако османские войска впоследствии были разбиты в результате восстания племени Бану Тамим. С тех пор османам было трудно поддерживать полный контроль над этим районом. Маан был разделен на два отдельных квартала еще в период правления Омейядов. Его основным торговым партнером был прибрежный город Газа в южной Палестине, откуда в Маан доставляли товары для перепродажи паломникам. Продовольствие также импортировалось из Хеврона. Помимо продовольствия, основной статьей вывоза из Маана была продажа скота, особенно верблюдов для транспортировки и овец для ритуальных жертвоприношений. Входящий караван представлял собой рынок для покупателей товаров, прибывавших со всего мусульманского мира. Культура Маана сильно зависела от его роли на пути хаджа, и, в отличие от многих других пустынных городов, большинство его жителей были грамотными, многие из них служили имамами или религиозными советниками для бедуинских племен в этом районе. Швейцарский путешественник Иоганн Людвиг Буркхардт отметил, что жители Маана "считали свой город передовым пунктом священного города Медины". После британской оккупации Египта османские политики начали серьезные усилия по созданию нового вилайета из Дамасского вилайета, который объединил бы районы Маан, Аль-Балка и Иерусалим, чтобы служить буфером против возможного британского вторжения в Сирию. Эта попытка не удалась, хотя в 1886 году было предложено сделать Маан столицей района, включающего казы Аль-Карак и Тафила, а также нахии (подрайоны, меньшие, чем казы) Аммана, Бани Хамида и Вади-Мусы. Султан Абдулхамид II одобрил этот план в 1892 году. Однако создание нового санджака было отложено и в конечном итоге отменено после того, как ведущий шейх Аль-Карака предложил османским властям свои полные услуги. В период с 1897 по 1899 год османами в Маане были основаны две начальные школы для мальчиков и средняя школа. В 1902 году железнодорожная станция Маан соединила город с Дамаском и Мединой.

Ma'an was founded by the Minaeans (known as "Ma'in" in Arabic), an ancient Arab people based in Yemen, between the 2nd and 4th century BCE. The site was located on a major trade route and was settled by Minaean traders and merchants. Local tradition has it that the city was named after "Ma'an", the son of Lot. During the Byzantine era in Syria, Ma'an was part of the territory of the Arab Christian tribe of Banu Judham who served as vassals for the Byzantines in Transjordan. Consequently, the Byzantine emperor ordered his imprisonment and subsequent execution by crucifixion. A market was organized in the city where pilgrims could store their unessential possessions. By the end of the 13th century Syria's new rulers, the Bahri Mamluks, designated Ma'an and its surroundings as one of four districts of the al Karak province. According to al Dimashqi, during that time period, it grew to become a "small city", with a khan ("caravanserai") that included a "market for provisions" and a hostel. Muslim traveler Ibn Batutah noted Ma'an was "the last place in Syria" before reaching Aqaba as Sawan in the Hejaz. The Ottomans annexed Transjordan in 1517 and in 1559, during the tenure of Suleiman the Magnificent, the Ottomans built a fort in Ma'an to safeguard the pilgrimage route (see Qal'at al Ma'an at "External links"). The governor of Damascus put down a revolt by Ma'an and other cities in south Damascus Eyalet in 1656, although Ottoman troops were later routed as a result of a revolt by the Banu Tamim tribe. Since then, the Ottomans had struggled to maintain full control of the area. Ma'an was divided into two distinct quarters since the Umayyad period: Its principal trade partner was the coastal city of Gaza in southern Palestine, from where supplies were brought to Ma'an for resale to pilgrims. Provisions were also imported from Hebron. In addition to provisions, Ma'an's outward caravan was dominated by the sale of livestock, particularly camels for transport and sheep for ritual sacrifice. The incoming caravan was a buyer's market for goods coming from across the Muslim world. Ma'an's culture was highly influenced by its role on the Hajj route and unlike many other desert towns, most of its residents were literate and many served as imams or religious advisers for the Bedouin tribes in the area. Swiss traveler Johann Ludwig Burckhardt noted that the people of Ma'an "considered their town an advanced post to the sacred city of Medina." Following the British occupation of Egypt, Ottoman politicians began serious initiatives to form a new vilayet out of Damascus Vilayet that would combine the districts of Ma'an, al Balqa and Jerusalem to serve as a buffer against a potential British invasion of Syria. This effort failed, although a new proposal in 1886 would see Ma'an serve as the capital of a district including the kazas of al Karak and Tafilah and the nahiyas (subdistricts smaller than kazas) of Amman, Bani Hamida and Wadi Musa. Sultan Abdulhamid II approved the plan in 1892. However, the establishment of the new sanjak was delayed and eventually scrapped after the leading sheikh of al Karak offered the Ottoman authorities his full services. Between 1897 and 1899, two primary schools for boys and a secondary school were founded by the Ottomans in Ma'an. In 1902 the Ma'an train station connected the city to Damascus and Medina.

Современная эпоха

После битвы при Акабе во время Арабского восстания турецкая армия укрепила Маан, разместив там 6000 пехотинцев, полк кавалерии и конной пехоты, а также аэродром, всё под командованием Бехджет-паши. Эта важная османская военная база и центр связи подверглась пятидневной осаде Арабской Северной армии во время битвы при Маане, 13–17 апреля 1918 года. Хотя захватить город не удалось, железная дорога Хиджаз к югу была разрушена. В 1920 году хашимитский эмир Абдулла I прибыл в Маан с несколькими сотнями бойцов, преимущественно из племени 'Утайба, с целью восстановить шарифийский трон в Дамаске после его свержения Францией. Он обратился к жителям Маана, осуждая французскую колонизацию Сирии: «Колонизатор пришёл к вам, чтобы лишить вас трёх даров: веры, свободы и мужества». После захвата этой территории Великобританией во время Первой мировой войны в 1922 году был учреждён Британский мандат на Палестину, включавший Трансиорданию, которая пользовалась полуавтономным статусом по отношению к британской администрации в Палестине. В 1925 году Маан был аннексирован Трансиорданским государством. В городе дислоцировался полк бронеавтомобилей британской армии. Здание железнодорожной станции Маан было использовано Абдуллой I как место для первого правительства Иорданского королевства. В настоящее время оно называется дворцом Маан и изображено на оборотной стороне иорданской банкноты номиналом 5 динаров. Иорданские протесты 1989 года начались в Маане в знак протеста против сокращения правительством субсидий на продукты питания. В результате протестов погибли восемь человек и десятки получили ранения, что побудило короля Хусейна отправить в отставку своего премьер-министра Зайда Аль-Рифаи. В 1998 году крупная демонстрация в Маане против угрозы американского нападения на Ирак переросла в небольшое восстание. Некоторые протестующие вывесили флаги Саудовской Аравии. Иорданские спецназовцы и полиция попытались подавить протесты, в результате чего один демонстрант погиб и 25 человек, включая полицейских, получили ранения. Король Хусейн приказал ввести иорданскую армию, в Маане был введён комендантский час и отключены телефонные линии. Затем Хусейн прибыл в город, чтобы встретиться с армейскими подразделениями и местными племенными лидерами, чтобы успокоить ситуацию. Он заявил, что «беспорядки» являются оскорблением для страны, что иностранные «подстрекатели» спровоцировали протесты и подчеркнул важность Маана в иорданской истории, называя город «Маан – исток» и «Маан – история». В 2002 году в Маане произошли столкновения между иорданской армией и исламистскими группировками после гибели американского дипломата. The Economist описал город как «очаг поддержки ИГИЛ». В статье Al Jazeera за 2014 год о симпатиях к ИГИЛ в Маане говорится, что мухафаза является «известным очагом беспорядков, характеризующимся высоким уровнем преступности, низкой занятостью и антиправительственными настроениями», и отмечается наличие граффити в поддержку ИГИЛ в городе. В декабре 2022 года в Маане вспыхнули демонстрации против высоких цен на топливо, в ходе которых был убит один полицейский.

Following the Battle of Aqaba during the Arab Revolt, the Turkish army fortified Maan with 6000 infantry, a regiment of cavalry and mounted infantry, and an aerodrome, all under the command of Behjet Pasha. This important Ottoman military base and communications hub was under 5 day siege by the Arab Northern Army during the Battle of Maan, 13–17 April 1918. Though failing to capture the city, the Hejaz railway southwards was wrecked. In 1920, The Hashemite emir Abdullah I arrived in Ma'an in with several hundred fighters mostly from the 'Utaybah tribe in an attempt to restore the Sharifian throne in Damascus following its overthrow by France. He addressed the French colonization of Syria by stating to Ma'an's residents "The colonialist has come to you to rob you of the three graces: faith, freedom and masculinity." Following the British capture of the area during World War I, the British Mandate of Palestine was established in 1922 and included Transjordan which was semi autonomous from British administration in Palestine. Ma'an was annexed to the Transjordanian state in 1925. The British Army had an armored car regiment based in the city. A railway building at Ma'an station was used by Abdullah I as the site of the first government of the Kingdom of Jordan. It is now called the Ma'an Palace and is depicted on the reverse of the 5 Jordanian dinar note. The 1989 Jordanian protests started in Ma'an, in protest against government cuts to food subsidies. The protests left eight dead and dozens injured, and spurred King Hussein to dismiss his prime minister, Zaid Al Rifai. In 1998 a large demonstration in Ma'an protesting the threat of an American attack against Iraq turned into a miniature uprising. The flags of Saudi Arabia were flown by some protesters. Jordanian Special Forces and police attempted to quell the protests, resulting in the death of a demonstrator and the injury of 25 people, including police officers. King Hussein had the Jordanian Army deployed and Ma'an was placed under curfew and had its phone lines cut. Hussein arrived in the city afterward to meet with army units and local tribal leaders in order to placate the city. He stated the "riots" were an insult to the country, that foreign "infiltrators" provoked the protests and stressed Ma'an's importance in Jordanian history, referring to the city as "Ma'an the origin" and "Ma'an the history." Ma'an was the site of clashes between the Jordanian army and Islamist groups in 2002 after the death of a US diplomat. The city has been described as a "hotbed of IS support" by The Economist. A 2014 Al Jazeera article about IS sympathies in Ma'an stated that the governorate is "a reputed hotbed of unrest, known for high crime rates, low employment and anti government sentiment," and noted the presence of pro IS graffiti in the city. In December 2022, demonstrations against high fuel prices that broke out in Ma'an; one policeman was killed in the ensuing violence.

Климат

Маан имеет холодный пустынный климат (климатическая классификация Кеппена BWk), с жарким летом и умеренно холодной зимой из-за большой высоты над уровнем моря (более 1000 метров). Количество осадков крайне мало, в среднем всего 44 мм в год.

Демография

В 1845 году в Маан аль-Хиджазия проживало 200 домохозяйств, а в Маан аль-Шамия – 20 семей. Численность населения города по переписи 1994 года составляла 22 989 человек. Мужчины составляли 54,3%, женщины – 45,7% населения. Насчитывалось 4871 единица жилья и 3862 домохозяйства. По оценке муниципалитета Маана, население города в 2007 году составляло около 50 000 человек. Большинство жителей города – мусульмане-сунниты ханафитского мазхаба.

Образование

Университет Аль-Хусейна Бин Талала – единственный университет в Маане. Он предлагает широкий спектр из 38 программ бакалавриата по таким направлениям, как инженерия, гуманитарные науки, естественные науки, деловое администрирование, археология, педагогика и сестринское дело. Также университет предлагает последипломные дипломы в области образования и высшего административного управления.

Экономика

В Маане находится зона развития Маан (MDA) – специальная экономическая зона с пониженными налогами на прибыль, отсутствием иных налогов (включая налоги на доходы от экспорта) и упрощенными регуляторными процедурами. Строительство индустриального парка MDA началось в 2008 году и планируется завершить в 2030 году. Солнечная электростанция "Шамс Маан" расположена в MDA.