Введение

Гильотинный шлюз – это тип канального шлюза. Сам шлюз работает по тому же принципу, что и любой обычный камерный шлюз, но отличается тем, что каждая створка представляет собой цельную конструкцию, обычно стальную, которая при открытии вертикально поднимается вверх, позволяя судну проходить под ней. Сходство с французской гильотиной очевидно. Гильотинные шлюзы относительно редки, но многие из них можно встретить на водных путях Восточной Англии. Преимущества по сравнению с более традиционной конструкцией заключаются в том, что шлюз занимает меньше места, не требует пространства для распахивания створок и быстрее изготавливается и монтируется. Он также может функционировать как донный шлюз, удерживая воду с той стороны, где уровень выше, и как стопорный шлюз (например, стопорный шлюз Лиффорд-Лейн возле Кингс-Нортон-Джанкшн). Однако он механически сложнее, требуя использования портала и подъемного оборудования. Значительно больший шлюз находится на северном конце канала Маас-Ваал, между Неймегеном и Вейртом в Нидерландах. Это демонстрирует их применение в ситуациях, когда уровень воды снаружи, в данном случае в реке Ваал, может быть как выше, так и ниже уровня канала. Здесь уровень воды в реке колеблется примерно на ниже, до примерно на выше уровня канала. Четыре заслонки для выравнивания уровня воды хорошо видны, но существуют и гильотинные створки без заслонок. В них вся створка немного приподнимается, чтобы вода могла поступать в камеру или вытекать из нее. Шлюз Вейрт имеет дополнительную створку в центре камеры. Когда через шлюз хотят пройти лишь несколько небольших судов, они могут использовать только половину камеры, экономя воду. Кроме того, если одна из створок выведена из эксплуатации на техническое обслуживание, шлюз все равно может функционировать с уменьшенной пропускной способностью. В открытом положении гильотинные створки полностью находятся над водой, поэтому их можно красить, не снимая и не осушая шлюз.