USS Osmond Ingram: История службы эсминца во Второй мировой войне.

Введение

USS Osmond Ingram (DD 255/AVD–9/APD 35) — эсминец ВМС США, служивший во время Второй мировой войны. Он был назван в честь старшего матроса-артиллериста первого класса Осмонда Инграма, посмертно награжденного Медалью Почета.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Осмонд Инграм был заложен 15 октября 1918 года на верфи Fore River Shipyard компании Bethlehem Shipbuilding Corporation в Квинси, штат Массачусетс; спущен на воду 23 февраля 1919 года; крещен миссис Н. Э. Инграм, матерью Осмонда Инграма; и вступил в строй в Бостоне 28 июня 1919 года. С 2 августа 1940 года по 4 ноября 1943 года он был классифицирован как AVD–9; затем вернулся к классификации DD–255 до 22 июня 1944 года; и завершил службу как APD–35.

История

После нескольких лет службы в Атлантике в составе флота, «Осмонд Инграм» был выведен из состава 24 июня 1922 года и поставлен на резерв в Филадельфии. 22 ноября 1940 года был переоборудован в гидросамолетный тендер и 15 января 1941 года прибыл в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, став его базовым портом. Он обеспечивал обслуживание патрульных самолетов в районе, ограниченном Тринидадом, Антигуа и Сан-Хуаном, затем перебазировался в зону Панамского канала, где до июня 1942 года обслуживал патрульные суда в Салинасе (Эквадор) и на Галапагосских островах. Вернувшись к функциям эсминца, «Осмонд Инграм» завершил 1942 год, сопровождая суда между Тринидадом и Ресифи и Белемом, после чего направился на север, в НС Аргентию (Ньюфаундленд), чтобы присоединиться к наступательному патрулю по борьбе с подводными лодками, сформированному вокруг «Бога» – одной из наиболее эффективных сил противолодочной обороны, действовавших в Атлантике и в конечном итоге победивших подводные лодки противника, обеспечив безопасный проход людей и грузов через Атлантику, что было жизненно важно для победы в Европе. «Осмонд Инграм» потопил свою первую подводную лодку U-172 (введена в строй в 1943 году) огнём из орудий 13 декабря 1943 года, после того как та была вынуждена всплыть в результате атак глубинных бомб. Этот и другие выдающиеся успехи его однотипных кораблей принесли группе Президентскую благодарность (США). После сопровождения конвоя в Гибралтар в начале 1944 года «Осмонд Инграм» служил на эскортной службе между Нью-Йорком и Тринидадом до июня, когда вошёл в Чарльстонскую военно-морскую верфь для переоборудования в высокоскоростной транспорт. 14 августа 1944 года он присоединился к десантным силам в Средиземном море для участия в предварительных высадках на островах у побережья Франции, после чего сопровождал конвои вдоль французского и итальянского побережий, вернувшись в Норфолк (Вирджиния) в конце декабря. Получив назначение в Тихий океан, «Осмонд Инграм» продолжил военную службу, сопровождая суда по пути из Нью-Йорка через Панаму в Сан-Диего, Перл-Харбор, Эниветок и Улити. 2 апреля 1945 года он вышел в море с десантным отрядом для Окинавы и, до момента взятия острова под контроль, поочередно сопровождал быстроходные конвои на Сайпан и Гуам и патрулировал морские оборонительные рубежи в районе бухты Хагуси. В июле он сопровождал суда между Лейте и Голландией (Новая Гвинея), а в августе начал патрулирование в районе Филиппин и Борнео. После окончания войны он оказал помощь в оккупации Японии, посетив Вакаяму, Куре и Нагою, прежде чем отправиться домой.

After several years’ Atlantic service in fleet operations, Osmond Ingram decommissioned 24 June 1922 and went into reserve at Philadelphia. Converted to seaplane tender, she recommissioned 22 November 1940 and sailed for San Juan, Puerto Rico, her home port from 15 January 1941. She tended patrol planes through the area bounded by Trinidad, Antigua, and San Juan, then sailed to base in the Panama Canal Zone tending patrol craft at Salinas, Ecuador, and in the Galápagos Islands through June 1942. Returning to destroyer functions, she completed 1942 on escort duty between Trinidad and Recife and Belém, then sailed north to NS Argentia, Newfoundland, to join the offensive antisubmarine warfare patrol formed around Bogue, one of the most effective of the antisubmarine forces that ranged the Atlantic that ultimately defeated the U boats and secured the passage of the men and goods across the Atlantic, vital to triumph in Europe. Osmond Ingram sank her first submarine, U 172 was launched in ., with gunfire 13 December 1943 after she had been forced to surface by depth charge attacks. This and similar outstanding performance of duty by her sisters brought the group a Presidential Unit Citation (US). After a convoy to Gibraltar early in 1944, Osmond Ingram served on escort duty between New York and Trinidad until June, when she entered Charleston Navy Yard for conversion to a high speed transport. She joined amphibious forces in the Mediterranean in time for the pre invasion assaults on islands off the French coast 14 August 1944, then escorted convoys along the French and Italian coasts until returning Norfolk, Virginia late in December. Now assigned to the Pacific, Osmond Ingram continued her war service with escort duty en route New York via Panama to San Diego, Pearl Harbor, Eniwetok, and Ulithi. She sailed 2 April 1945 with an assault force for Okinawa, and until that island was secured, alternately escorted fast convoys to Saipan and Guam and patrolled the seaward defense lines for Hagushi Anchorage. During July, she escorted ships between Leyte and Hollandia, New Guinea; in August, began patrols through the Philippines and to Borneo. After the end of the war she aided in the occupation of Japan, calling at Wakayama, Kure, and Nagoya until sailing for home.

Судьба

Осмонд Инграм был выведен из состава флота 8 января 1946 года, исключен из списков флота 21 января 1946 года и продан на слом компании Hugo Neu 17 июня 1946 года. За службу во Второй мировой войне Осмонд Инграм был награжден 6 боевыми звездами и Президентской благодарностью (Presidential Unit Citation).