Блокада во время Гражданской войны в США: "Каменный флот" – затопленные корабли для блокировки портов Конфедерации, в т.ч. Чарльстона. История и тактика.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Корабли, затонувшие в качестве блокады во время Гражданской войны в США. Блокадные корабли Гражданской войны в США.
Ships sunk as a blockade during the American Civil War
the blockships of the American Civil War
"Каменный флот" состоял из флота старых кораблей (в основном китобойных судов), приобретенных в Нью-Бедфорде и других портах Новой Англии, загруженных камнем и направленных на юг Военно-морским флотом Союза во время Гражданской войны в США для использования в качестве блокадных кораблей. Предполагалось преднамеренно затопить их у входа в Чарльстонскую гавань в Южной Каролине, чтобы помешать прорыву блокады и перекрыть снабжение интересов Конфедерации. Хотя некоторые корабли затонули по пути, а другие были затоплены у острова Тиби в штате Джорджия, чтобы служить волноломами и причалами для высадки войск Союза, большинство было разделено на два небольших флота. Один флот был затоплен для блокировки южного канала у острова Моррис, а другой – для блокировки северного канала у отмели Рэтлснейк у современного острова Палмс. Обе попытки заблокировать доступ к основным судоходным каналам в Чарльстонскую гавань оказались безуспешными.
The Stone Fleet consisted of a fleet of aging ships (mostly whaleships) purchased in New Bedford and other New England ports, loaded with stone, and sailed south during the American Civil War by the Union Navy for use as blockships. They were to be deliberately sunk at the entrance of Charleston Harbor, South Carolina in the hope of obstructing blockade runners, then supplying Confederate interests. Although some sank along the way and others were sunk near Tybee Island, Georgia, to serve as breakwaters, wharves for the landing of Union troops, the majority were divided into two lesser fleets. One fleet was sunk to block the south channel off Morris Island, and the other to block the north channel near Rattlesnake Shoals off the present day Isle of Palms in what proved to be failed efforts to block access the main shipping channels into Charleston Harbor.
История
Различные старые корабли, специально закупленные флотом для этой цели, загружались камнем и песком или заполнялись землей, затем буксировались в указанное место и топились, создавая опасность для всех проходящих судов. Капитан Чарльз Генри Дэвис затопил двадцать четыре китобойных судна в Чарльстонской гавани, начиная с 19 декабря 1861 года. В 1862 году второй флот из 12–20 судов был затоплен в близлежащем канале Мафиттс. Операцией руководил Сэмюэл Фрэнсис Дюпон, флаг-офицер, командующий эскадрой блокады Южной Атлантики. Генерал Конфедерации Роберт Ли назвал эту меру «бесплодной демонстрацией злобы и мести» Севера. Это событие вдохновило Германа Мелвилла на написание стихотворения под названием «Каменный флот».
Various old ships, specifically purchased by the Navy for this purpose, were loaded with stone and sand, or filled with dirt, then towed to a designated spot and sunk as a hazard to all craft that passed. Twenty four whaleships were sunk in Charleston Harbor by Captain Charles Henry Davis, beginning on 19 December 1861. A second fleet of 12 to 20 vessels was sunk in nearby Mafitt's Channel in 1862. The operation was under the direction of Samuel Francis DuPont, Flag Officer commanding the South Atlantic Blockading Squadron. Confederate general Robert E. Lee called the measure "an abortive expression of the malice and revenge" of the North. The event inspired Herman Melville to write the poem entitled, "The Stone Fleet".