Аризона: Пароход Гражданской войны

Введение

Торговый пароход USS Arizonan

Первый USS Arizona был железнокорпусным торговым пароходом с боковым колесом. В 1862 году, во время Гражданской войны в США, он был захвачен Конфедеративными Штатами Америки, а позднее в том же году – ВМС Соединенных Штатов.

SS Аризона

SS Arizona был заложен в 1858 году на верфи Харлан и Холлингсворт в Уилмингтоне, штат Делавэр, и завершен в 1859 году. Он предназначался для перевозки пассажиров и грузов по маршруту из Нового Орлеана до реки Бразос (в Техасе) для Southern Steamship Company, но также совершал и другие рейсы вдоль побережья Мексиканского залива и Атлантического океана Соединенных Штатов.

Как Кэролайн

15 января 1862 года генерал-майор Конфедерации Мансфилд Ловелл захватил пароход SS Arizona в Новом Орлеане. Ее регистрация от США была сдана и заменена регистрацией Конфедерации 17 марта 1862 года. «Аризона» была переоборудована вместе с несколькими более быстрыми пароходами, захваченными в то же время, для прорыва блокады к Кубе. В своем первом рейсе в Гавану «Аризона» получила временную британскую регистрацию от британского консула и была переименована в «Кэролайн». Она служила блокадным бегуном для Конфедеративных Штатов Америки, действуя из Нового Орлеана и Мобиля в Гавану. Утром 28 октября 1862 года боково-колесный пароход шел из Гаваны в Мобил с грузом боеприпасов, когда его заметил корабль «Монтгомери». Канонерская лодка Союза немедленно начала преследование незнакомца, начав шестичасовую погоню. Когда «Монтгомери» приблизился к «Кэролайн», он открыл огонь из 30-фунтовой винтовки Parrot и выпустил 17 снарядов, прежде чем два попадания заставили судно остановиться. Две лодки с блокадного корабля направились к «Кэролайн», и одна из них вернулась с ее капитаном, человеком по имени Форбс, который утверждал, что направлялся в нейтральный порт Матаморос, Мексика, а не в Мобил, принадлежащий Конфедерации. «Я не обвиняю вас в прорыве блокады», – с иронией ответил флаг-офицер, – «а в вашей ужасной навигации. Любой, кто направляется из Гаваны в Матаморос и подходит ближе чем на двенадцать миль к маяку Мобиля, не должен плавать на пароходе».

Как USS Arizona

Контр-адмирал Дэвид Фаррагут отправил призовой корабль в Филадельфию, где он был осужден адмиралтейским судом. Федеральное правительство выкупило его 23 января 1863 года. ВМС восстановили первоначальное название – «Аризона» – и ввели его в строй 9 марта 1863 года под командованием лейтенанта Дэниела П. Аптона. Девять дней спустя пароход спустился по реке Делавэр и направился в Мексиканский залив. По пути на юг он преследовал и настиг ватный шлюп «Аурелия» у мыса Москито во Флориде 23 марта, захватил его и отправил в Порт-Роял. Незадолго до присоединения «Аризоны» к Блокадной эскадре Западного залива в Новом Орлеане, Фаррагут возглавил военно-морской отряд вверх по Миссисипи мимо Порт-Хадсона, чтобы перекрыть поставки по реке Красной и через Миссисипи к армиям Конфедерации, сражавшимся на Востоке. Его военные корабли подверглись яростной артиллерийской атаке, пытаясь пройти Порт-Хадсон, и лишь флагманский корабль «Хартфорд» и его сопровождение «Альбатрос» благополучно прошли к стратегическому участку реки между Порт-Хадсоном и Виксбургом. «Аризона» сыграла важную роль в усилении значительно ослабленных сил Фаррагута и восстановлении связи между его командиром и остальной частью эскадры. Из Нового Орлеана он направился в залив Бервик, чтобы присоединиться к военно-морскому отряду под командованием коммандера Августа П. Кука, который, совместно с войсками под командованием генерал-майора Натаниэля П. Бэнкса, действовал в болотистых низинах Луизианы к западу от Миссисипи. 14 апреля, перевозя армейские части, «Аризона», «Эстрелла» и «Калхун» атаковали канонерскую лодку Конфедерации «Королева Запада» у Гранд-Гальфа – широкого и спокойного участка реки Атчафалая. Снаряд с «Калхуна» взорвал котел «Королевы Запада» и воспламенил вату, которой был обшит ее корпус. Горящий корабль, обтянутый ватой, дрейфовал вниз по течению несколько часов, пока не сел на мель и не взорвался. Три парохода Союза также захватили 90 членов экипажа обреченного судна, которые прыгнули за борт, чтобы избежать ожогов. Шесть дней спустя «Клифтон» присоединился к тем же силам и, действуя совместно с четырьмя ротами пехоты Союза, захватил Форт-Бёртон – южную батарею, состоящую из двух старых осадных орудий, установленных в Бут-Ла-Рузе, Луизиана. Эта победа открыла проход для кораблей Союза через залив Атчафалая и реку того же имени, соединяя залив с реками Красной и Миссисипи. Таким образом, Фаррагут мог обходить Порт-Хадсон с поставками, сообщениями и кораблями. После того, как этот путь был расчищен, «Аризона» вошла в Красную реку и спустилась к ее устью, где встретила флагманский корабль Фаррагута, «Хартфорд». 3 мая она вошла в состав разведывательной группы из трех кораблей, которые поднялись по Красной реке, пока не столкнулись с огнем двух крупных канонерских лодок Конфедерации – «Гранд-Дюка» и «Мэри Т.», которые поддерживались береговыми батареями и снайперами южан. Узкий канал не позволял кораблям Союза маневрировать, чтобы направить бортовой огонь по противнику, поэтому они были вынуждены отступить. По пути вниз северные корабли встретили крупный отряд под командованием контр-адмирала Дэвида Диксона Портера, который приказал «Аризоне» и «Эстрелле» присоединиться к нему в более мощном наступлении по Красной реке. Он разрешил третьему кораблю, «Альбатросу», вернуться в Миссисипи, чтобы доложить Фаррагуту. На следующее утро отряд Портера прибыл к Форту-Дерюсси – незавершенному форту, который южане строили на берегу реки – и обнаружил, что он заброшен. После частичного разрушения укреплений Портер продолжил движение вверх по течению к Александрии, которая сдалась без сопротивления. Перед тем, как Портер покинул реку, «Аризона» приняла участие в разведке Черной реки, притока Красной. 10 мая она участвовала в атаке на Форт-Богор в Харрисонбурге, штат Луизиана, на реке Оуачита. После возвращения на Миссисипи «Аризона» поддержала операции против Порт-Хадсона, который, наконец, пал 9 июля – через пять дней после капитуляции Виксбурга, устранив последнее южное владение на реке и окончательно разделив Конфедерацию надвое. Затем «Аризона» вернулась в Новый Орлеан для ремонта. Во время этих работ исполняющий обязанности мастера Говард Тиббито сменил Аптона на посту командира парохода. 4 сентября «Аризона» покинула Новый Орлеан и направилась к Юго-Западному проходу, чтобы принять на борт 180 стрелков, которых предстояло распределить между «Клифтоном», «Сачемом» и самой «Аризоной» в предстоящей атаке на Сабин-Пасс, штат Техас. Затем она направилась в залив Атчафалая, где встретилась со своими спутниками и группой армейских транспортов, распределила стрелков и продолжила путь к Сабин-Пассу. Утром 8 сентября объединенный отряд пересек барьер, а затем разделился: «Сачем» и «Аризона» двинулись вверх по Луизианскому (правому) каналу, а «Клифтон» и «Грани́т-Сити» – по техасскому (левому) каналу. Когда они подошли на расстояние огня от батарей Конфедерации, они открыли огонь в подготовку к высадке войск. Южные артиллеристы удерживали огонь, пока канонерские лодки не подошли на близкое расстояние, а затем ответили сокрушительным обстрелом. Снаряд, пробивший котел «Сачема», полностью вывел его из строя, другой повредил шкотовый канат «Клифтона», из-за чего он сел на мель под огнем конфедератов. Крокер – командовавший «Клифтоном», а также всей военно-морской группой – вел свой корабль до тех пор, пока, потеряв десять человек убитыми и девять ранеными, не приказал затопить пороховой погреб, чтобы предотвратить его взрыв, считая своим долгом «остановить бойню, подняв белый флаг». «Сачем» также сдался. «Клифтон» был взят на буксир канонерской лодкой Конфедерации «Дядя Бен». С потерей огневой мощи «Клифтона» и «Сачема» два оставшихся канонерских лодки и транспорты с войсками пересекли барьер и отплыли в Новый Орлеан. Экспедиция в Сабин-Пасс, по словам коммодора Генри Г. Белла, «полностью провалилась». Тем не менее, генерал-майор Бэнкс доложил: «Во всех отношениях сотрудничество военно-морских властей было сердечным и эффективным».

Rear Admiral David Farragut sent the prize to Philadelphia where she was condemned by admiralty court. The Federal Government purchased her on 23 January 1863. The Navy restored her original name, Arizona, and placed her in commission on 9 March 1863, Lieutenant Daniel P. Upton in command. Nine days later, the steamer stood down the Delaware River and headed for the Gulf of Mexico. En route south, she chased and overtook the cotton laden sloop Aurelia off Mosquito Inlet, Florida, on 23 March, captured her and sent her to Port Royal. Shortly before Arizona joined the West Gulf Blockading Squadron at New Orleans, Farragut had led a naval force up the Mississippi past Port Hudson to close off the flow of supplies down the Red River and across the Mississippi to Confederate armies fighting in the East. His warships met a fierce cannonade as they attempted to pass Port Hudson, and only the flagship Hartford and her consort Albatross made it safely through to the strategic stretch of the river between Port Hudson and Vicksburg. Arizona played an important role in strengthening Farragut's drastically reduced force and opening up communications between its commander and the rest of his squadron. From New Orleans she proceeded to Berwick Bay to join a naval force commanded by Commander Augustus P. Cook which, in cooperation with troops commanded by Major General Nathaniel P. Banks, was operating in the swampy backwaters of the Louisiana lowlands west of the Mississippi. On 14 April, while carrying army units, she, Estrella, and Calhoun attacked CSS Queen of the West on Grand Gulf, a wide and still stretch of the Atchafalaya River. A shell from USS Calhoun blew up the Queen of the West boiler and ignited the cotton lining her hull. The burning cotton clad drifted downstream for several hours before running aground and exploding. The three Union steamers also captured 90 members of the doomed vessel's crew who had jumped overboard to escape scalding. Six days later, Clifton joined the same force and, working with four companies of Union infantry, took Fort Burton, a Southern battery consisting of two old siege guns emplaced at Butte La Rose, Louisiana. This victory opened a passage for Union ships – through Atchafalaya Bay and the River of the same name – connecting the gulf with the Red and Mississippi Rivers. Thus, Farragut could bypass Port Hudson with supplies, messages, and ships. After this path was clear, Arizona entered the Red River and descended it to its mouth where she met Farragut's flagship, Hartford. On 3 May, she was part of a three ship reconnaissance force that ascended the Red River until it encountered heavy fire from two large Confederate steamers, Grand Duke and Mary T., which were supported by Southern shore batteries and snipers. Since the narrow channel prevented the Union ships from maneuvering to bring their broadsides to bear on their attackers, they were compelled to retire. As they descended, the Northern vessels met a large force led by Rear Admiral David Dixon Porter who ordered Arizona and Estrella to join him in a much more powerful drive up the Red River. He allowed Albatross, the third ship, to return to the Mississippi to report to Farragut. The next morning, Porter's force arrived at Fort DeRussy – an uncompleted stronghold the South had been building on the banks of the river – and found it abandoned. After partially destroying the fortifications, Porter continued on up stream to Alexandria which surrendered without resistance. Before Porter left the river, Arizona took part in a reconnaissance of the Black River, a tributary of the Red. On 10 May, she joined in an attack on Fort Beauregard at Harrisonburg, Louisiana, on the Ouachita River. Following her return to the Mississippi, Arizona supported operations against Port Hudson which finally fell on 9 July – five days after the surrender of Vicksburg – removing the last Southern hold on the river and finally cutting the Confederacy in two. Arizona then returned to New Orleans for repairs. During this work, Acting Master Howard Tibbito relieved Upton in command of the side wheeler. On 4 September, Arizona departed New Orleans and proceeded to Southwest Pass to embark 180 sharpshooters to be distributed among Clifton, Sachem, and herself in a forthcoming attack on Sabine Pass, Texas. She next proceeded to Atchafalaya Bay where she met her consorts and a group of Army transports, distributed her sharpshooters, and continued on to Sabine Pass. On the morning of 8 September, the combined force crossed the bar and then split, with Sachem and Arizona advancing up the Louisiana (right) channel, and Clifton and Granite City moving forward through the Texas (left) channel. When they arrived within range of the Confederate batteries they opened fire preparatory to landing the troops. The Southern gunners held their fire until the gunboats were within close range before countering with a devastating cannonade. A shot through her boiler totally disabled Sachem, another carried away Clifton's wheel rope, causing her to run aground under the Confederate guns. Crocker – who commanded Clifton as well as the whole naval force – fought his ship until, with ten men killed and nine others wounded, he ordered the magazine flooded to prevent its exploding, deeming it his duty "to stop the slaughter by showing the white flag " Sachem also surrendered. Clifton was taken under tow by CSS Uncle Ben. With the loss of Clifton's and Sachem's firepower, the two remaining gunboats and troop transports recrossed the bar and departed for New Orleans. The Sabine Pass expedition had, in the words of Commodore Henry H. Bell, "totally failed". Nevertheless, Major General Banks reported: "In all respects the cooperation of the naval authorities has been hearty and efficient "

Впоследствии «Аризона» служила на блокаде вдоль побережья Техаса, особенно в Галвестоне. Позднее в том же году на борту «Аризоны» вспыхнула желтая лихорадка, вынудив ее вернуться в Новый Орлеан, пока экипаж не восстановил здоровье. В течение ноября она совершала рейсы в Калькасье-Пасс, залив Вермильон и озеро Мерменто на конвойных и транспортных заданиях, а 10 декабря доставила капитана Джона Б. Маршанда в форты Сент-Филип и Джексон для расследования мятежа. В декабре 1863 года «Аризона» отправилась в залив Бервик и, когда уровень воды поднялся, вошла в Гранд-Лейк и Атчафалаю и оставалась там на постоянной блокаде. В феврале 1864 года она отправилась в Новый Орлеан и, после ремонта, вернулась в Сабин-Пасс для выполнения задач блокады, одной из 14 судов под командованием капитана Маршанда на «Лакаванне». Эта служба продолжалась до сентября 1864 года, когда «Аризона» направилась в Новый Орлеан для ремонта. Там ее оснастили для службы в качестве флагманского корабля Блокадной эскадры Западного залива. В январе 1865 года лейтенант-коммандер Джордж Браун принял командование кораблем. Вечером 27 февраля 1865 года, находясь в пути от Юго-Западного прохода к Новому Орлеану, в 61 км ниже Нового Орлеана, вспыхнул пожар в заднем кладовом помещении машинного отделения и быстро распространился. Браун приказал затопить пороховой погреб и, когда не оставалось никакой возможности спасти корабль, приказал экипажу спуститься в шлюпки. Некоторые прыгнули за борт и поплыли к берегу. Корабль дрейфовал к западному берегу реки, сел на мель и горел, пока не взорвался в 0:35 ночи. Из экипажа в 98 человек пропали без вести четверо.

Фонд проекта гражданской войны USS Arizona

Фонд проекта по исследованию "Аризоны" времён Гражданской войны – это общественная благотворительная организация, учрежденная в 2014 году с целью поддержки и финансирования деятельности, необходимой для обнаружения, обследования и защиты затонувшего корабля "Аризона". Кроме того, после успешной идентификации кораблекрушения, организация будет работать над сохранением истории, артефактов и образовательного наследия этого судна посредством различных партнёрств и просветительской работы с общественностью.