Ду́дли Са́лтонстолл: Аме́риканский флотово́дец эпо́хи Револю́ции

Введение

Американский военно-морской командир XVIII века Дадли Солтонстолл (1738–1796) был американским военно-морским офицером во время войны за независимость США. Он наиболее известен как командующий военно-морскими силами в Пенобскотской экспедиции 1779 года, которая завершилась полным провалом и потерей всех кораблей. Нортон (2003) утверждает, что причиной полного провала Пенобскотской экспедиции стали плохое планирование, недостаточная подготовка и нерешительное руководство Солтонстолла.

Ранние годы

Дадли Солтонсталл родился в 1738 году в семье Гурдона Солтонсталла-младшего и Мэри Уинтроп. Обе его семьи были известны в британской колониальной политике; его пра-пра-прадед по отцовской линии был сэром Ричардом Солтонсталлом, а мать происходила из рода Джона Уинтропа, который в XVII веке занимал должность губернатора провинции Массачусетского залива. Его отец был влиятельной фигурой в политике Нью-Лондона и Коннектикута, служил судьей по делам о завещаниях и лидером общины. В 1765 году он женился на Фрэнсис Бэбкок, дочери Джошуа Бэбкока, врача и юриста, работавшего в верховном суде колонии Род-Айленд. Солтонсталл служил на кораблях колониального торгового флота и был капитаном торгового судна во время Семилетней войны. В апреле 1762 года ему было доверено командование бригантиной с каперским патентом "Британия", на которой он совершил несколько успешных плаваний в Вест-Индию. В эти годы он зарекомендовал себя как компетентный капитан.

Континентальный флот

Когда началась война за независимость США, Солтонстолл вступил в ополчение Коннектикута, помогая оборонять гавань Нью-Лондона. После создания Континентального флота он получил одно из первых капитанских званий по рекомендации своего шурина Сайласа Дина, служившего в военно-морском комитете Коннектикута. Ему было поручено командование фрегатом «Альфред», флагманом нового флота под командованием коммодора Эсека Хопкинса. Он нанял Джона Пола Джонса в качестве первого лейтенанта и возложил на него ответственность за оснащение недавно приобретённого корабля. Отношения между ними не сложились, поскольку Джонсу не нравилось порой отстранённое и надменное поведение Солтонстолла. Солтонстолл командовал «Альфредом» во время первого выхода в море Континентального флота в марте 1776 года – экспедиции в Нассау на Багамах с целью захвата оружия и жизненно необходимого пороха. Экспедиция имела частичный успех: Нассау был взят, однако губернатору удалось вывезти большую часть пороха до завершения захвата. Обратный путь прошел без происшествий, хотя оспа распространялась среди экипажей кораблей, пока флот не приблизился к острову Блок-Айленд. 4 и 5 апреля флот захватил британские суда. Утром 6 апреля был замечен британский фрегат «Глазго», и он был введён в бой. В последовавшем сражении рулевое управление «Альфреда» было повреждено артиллерийским огнём, и корабль вышел из боя. «Глазго» сумел уйти в Ньюпорт, оторвавшись от тяжелогруженого флота. Несмотря на успех экспедиции, Хопкинса и Солтонстолла допросили о невыполнении флотом полученных приказов – вступить в бой с британским флотом у берегов Каролины – и о провале захвата явно превосходящего по численности «Глазго». Солтонстолл не был подвергнут порицанию, но другие капитаны флота были наказаны за трусость. В сентябре 1776 года Солтонстоллу было поручено командование фрегатом «Трамбулл», построенным на верфи на реке Коннектикут. К разочарованию Солтонстолла, корабль был слишком сильно загружен, чтобы преодолеть песчаную отмель у устья реки. После многочисленных безуспешных попыток пройти отмель в 1776 и 1777 годах Морской комитет передал командование «Трамбуллом» Элише Хинману, который успешно вывел его в пролив Лонг-Айленд-Саунд в августе 1779 года. Следующим кораблем под командованием Солтонстолла стал фрегат «Уоррен», базировавшийся в Бостоне. Он сменил Хопкинса на капитанском мостике в июле 1779 года; Хопкинс был отстранен за нарушение приказов и впоследствии уволен из флота после провала экспедиции в Пенобскот.

When the American Revolutionary War broke out, Saltonstall joined Connecticut's militia, helping to defend New London's harbor. When the Continental Navy was established, he was given one of the first captain's commissions, based on the recommendation of his brother in law Silas Deane, who served on Connecticut's Naval Committee. He was given command of Alfred, the flagship of the new navy's commodore, Esek Hopkins. He hired John Paul Jones as his first lieutenant, and gave him the responsibility of overseeing the fitting out of the newly acquired ship. He and Jones did not get along well, as Jones did not like Saltonstall's sometimes distant and superior demeanor. Saltonstall captained Alfred on the Continental Navy's maiden voyage in March 1776, an expedition to Nassau in the Bahamas whose objective was arms and critically needed gunpowder. The expedition was somewhat successful, as Nassau was taken, but its governor had managed to remove much of the gunpowder before the takeover was completed. The return voyage was uneventful, although smallpox was spreading through the ships' crews, until the fleet neared Block Island. On April 4 and 5, the fleet captured British ships. On the morning of April 6, was spotted, and was brought to action. In the ensuing battle, Alfred steering controls were damaged by cannon fire, and she drifted out of the action. Glasgow was able to escape to Newport outrunning the heavily laden fleet. While the expedition was successful, Hopkins and Saltonstall were questioned over the fleet's failure to follow its stated orders, which had been to engage the British fleet off the Carolinas, and over its failure to capture the clearly outnumbered Glasgow. Saltonstall was not censured, but other captains in the fleet were punished for cowardly behavior. In September 1776 Saltonstall was given command of Trumbull, which had been built at a shipyard on the Connecticut River. To Saltonstall's dismay, she was too heavily laden to cross the sand bar at the mouth of the river. After numerous repeated attempts to pass the bar in 1776 and 1777, the Marine Committee gave her command to Elisha Hinman, who successfully floated her into Long Island Sound in August 1779. Saltonstall's next command was Warren, based in Boston. He replaced Hopkins at her helm in July 1779; Hopkins was suspended for breach of orders,and was eventually dismissed from the navy after the failure of the Penobscot Expedition.

Экспедиция в Пенобскот

Летом 1779 года британцы основали базу в заливе Пенобскот, недалеко от современного Кастина, штат Мэн, которая должна была стать началом новой провинции, Новой Ирландии, и плацдармом для нападения на американских каперов, действовавших против британского судоходства. Штат Массачусетс (в который в то время входил округ Мэн) организовал экспедицию для вытеснения британцев с этой позиции. Командование военно-морскими силами было поручено старшему командиру Континентального флота Солтонстоллу, в состав которых входили преимущественно корабли Массачусетского государственного флота, большое количество каперов и несколько кораблей Континентального флота, включая «Уоррен». Командование сухопутными войсками, сопровождавшими экспедицию, было передано относительно неопытному бригадному генералу милиции Массачусетса Соломону Ловеллу. Неуклюжий флот практически не располагал капитанами, имевшими опыт в каких-либо флотских операциях, и многие из них привыкли к независимости, которую обеспечивала их каперская деятельность. Хотя Солтонстолл участвовал в экспедиции в Нассау, он командовал лишь своим кораблем. Кроме того, экспедиция должна была стать его первым плаванием в качестве командира нового корабля. Экспедиция отплыла в залив Пенобскот 19 июля. По прибытии вблизи британской базы командиры различных сил собрались на совет, чтобы обсудить план атаки, который позднее был описан Полом Ревиром, артиллерийским лидером ополчения, как «скорее собрание в кофейне, чем военный совет». Ни к чему существенному так и не пришли, и последовавшее отсутствие координации между различными силами оказалось катастрофическим. Солтонстолл и Ловелл не сошлись во мнениях относительно тактики, и Солтонстолл отказался предпринять шаги для вступления в бой с тремя британскими кораблями, стоявшими на якоре у форта в несколько опасных водах. 29 июня он наконец вступил в бой с небольшим флотом Генри Моуэта на большом расстоянии; его неопытные артиллерийские расчёты нанесли незначительный урон, в то время как Моуэт нанёс значительный урон «Уоррену» и другим кораблям. Это побудило Солтонстолла воздержаться от отдачи приказов о дальнейших сражениях, в том числе в поддержку наземных и десантных операций. Прибытие британского флота под командованием адмирала Джорджа Коллиера в устье залива привело к дальнейшему обострению ситуации. Солтонстолл сначала выстроил линию обороны против приближающегося флота, но когда тот начал сближаться, он фактически приказал каждому кораблю действовать самостоятельно, и организация флота распалась. Большинство кораблей в конечном итоге сели на мель и были сожжены; некоторые были захвачены британцами после непродолжительных перестрелок. Сухопутные войска были фактически оставлены на произвол судьбы, и многим пришлось совершить длительные пешие переходы обратно к цивилизации. Бездействие и нерешительность Солтонстолла были обвинены в провале экспедиции. Возможно, это было несправедливое суждение, поскольку мало кто понимал технологические и морские ограничения, с которыми столкнулся Солтонстолл. Другие капитаны кораблей в экспедиции в подавляющем большинстве согласились с тем, что морское нападение было слишком рискованным без одновременной наземной атаки на британский форт, которую Ловелл отказывался проводить. 7 сентября 1779 года Военно-морской совет Восточного департамента выдал ордер на военный трибунал против Солтонстолла. На суде он был признан виновным в некомпетентности при Пенобскоте и был уволен из флота как «навсегда неспособный занимать государственную должность или пост» в следующем октябре «Комитетом по расследованию провала экспедиции в Пенобскот» Генерального суда штата Массачусетс, который установил, что провал экспедиции был в первую очередь результатом «отсутствия должного рвения и энергии со стороны коммодора», что он «отвращал любые захватнические или наступательные [атакующие] меры со стороны нашего флота» и что полное уничтожение флота было вызвано «преимущественно тем, что коммодор во время отступления не предпринял никаких усилий для противодействия наиболее продвинутым кораблям противника в преследовании». История экспедиции в Пенобскот легла в основу исторического романа «Форт» Бернарда Корнуэлла.

In the summer of 1779, the British established a base in Penobscot Bay near present day Castine, Maine, intended to be the beginning of a new province, New Ireland, and a stronghold for attacking American privateers operating against British shipping. The state of Massachusetts (which at that time included the District of Maine), organized an expedition to dislodge the British from this position. Saltonstall, the senior Continental Navy commander, was given command of the naval forces, which consisted primarily of ships from the Massachusetts State Navy, a large number of privateers, and a few Continental Navy ships, including Warren. Command of the land forces accompanying the expedition was given to a relatively inexperienced Massachusetts militia brigadier general, Solomon Lovell. The unwieldy fleet had virtually no captains with experience in any sort of fleet operations, and many of them were used to the independence afforded by their privateering operations. While Saltonstall had participated in the Nassau expedition, he had only exercised command over his ship. Furthermore, the expedition was to be his maiden voyage aboard his new command. The expedition sailed for Penobscot Bay on July 19. When it arrived near the British base, commanders of the various forces met to consider their attack in a council that was later described by Paul Revere, the militia's artillery leader, as "more like a meeting in a Coffee House than a council of War". Nothing of consequence was agreed, and the resultant lack of coordination between the various forces proved disastrous. Saltonstall and Lovell disagreed on tactics, and Saltonstall refused to take steps to engage the three British ships that were anchored near the fort in somewhat treacherous waters. He finally engaged Henry Mowat's small fleet at long range on June 29; his inexperienced gunnery crews did little damage, while Mowat's did significant damage to Warren and other ships. This made Saltonstall reluctant to order further engagements, including in support of land and amphibious operations. The arrival of a British relief fleet under Admiral George Collier at the mouth of the bay led to further strains. Saltonstall at first set up a line of defense against the arriving fleet, but when they began to close, he essentially ordered each ship to act independently, and the fleet organization dissolved. Most of the ships were eventually grounded and burned; some were captured after brief exchanges by the British. The land forces were essentially abandoned, and many men had to make lengthy overland treks back to civilization. Saltonstall's reported inaction and timidity were blamed for the failure of the expedition. This may have been an unfair judgement, as few people understood the technological and nautical limitations Saltonstall faced. Other ship captains in the expedition overwhelmingly agreed that a naval assault was too risky without a simultaneous land attack on the British fort, which Lovell refused to provide. On September 7, 1779, a Warrant for Court Martial was issued by the Navy Board, Eastern Department, against Saltonstall. He was found guilty at the trial of ineptitude at Penobscot and was dismissed from the Navy as being "ever after incompetent to hold a government office or state post" the following October by the "Committee for Enquiring into the Failure of the Penobscot Expedition" of the Massachusetts General Court which determined that failure of the expedition was primarily the result of the "want of proper Spirit and Energy on the part of the Commodore", that he "discouraged any Enterprizes or offensive [attack] Measures on the part of our Fleet", and that the total destruction of the fleet was occasioned "principally by the Commodore's not exerting himself at all at the time of the Retreat in opposing the Enemies' foremost Ships in pursuit." The story of the Penobscot Expedition forms the basis of the historical novel, The Fort by Bernard Cornwell.

Поздняя карьера

Солтонсталл вернулся в Коннектикут и убедил одного из родственников своей жены, Адама Бэбкока, поддержать его в предприятии по каперству. В качестве капитана 16-пушечного брига "Минерва" в 1781 году он начал успешную карьеру капера. Среди его призов был самый богатый захват, сделанный кораблем из Коннектикута; торговое судно "Ханна" оценивалось в 80 000 фунтов стерлингов. После войны он занимался торговлей с Вест-Индией, а также приторговывал рабами. Он умер в 1796 году в Вест-Индии, по-видимому, от тропической болезни.