Фагеол Моторс: История американского производителя автобусов, грузовиков и тракторов.
Fageol
Fageol Motors: история американского производителя автобусов, грузовиков и тракторов с 1916 года. Автомобили, двигатели Hall Scott, Первая мировая война.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Fageol Motors — американский производитель автобусов, грузовиков и сельскохозяйственных тракторов в Соединенных Штатах.
American vehicle manufacturer
Fageol Motors was a United States manufacturer of buses, trucks and farm tractors.
История
Компания была основана в 1916 году в Окленде, штат Калифорния, Ролли, Уильямом, Фрэнком и Клодом Фагеоль для производства моторных грузовиков, сельскохозяйственных тракторов и автомобилей. Она располагалась рядом с заводом Oakland Assembly, который изначально был построен в 1917 году Уильямом Дюраном как фабрика Chevrolet и позже вошел в состав General Motors. Fageol выпускала два автомобиля класса люкс, но производство было приостановлено, когда поставки шестицилиндровых двигателей Hall Scott SOHC были перенаправлены на строительство самолетов для нужд Первой мировой войны. Первый сельскохозяйственный трактор Fageol представлял собой перемаркированный Hamilton Walking Tractor, спроектированный и построенный Рашем Э. Гамильтоном из Гейзервиля, Калифорния. В результате многочисленных испытаний тракторов того времени, трактор был переработан для лучшей адаптации к потребностям Западного побережья. Версию Fageol разработала команда под руководством Горацио Смита при участии Гамильтона. Около 1923 года бизнес по производству тракторов был продан компании Great Western Motors Company из Сан-Хосе, а Гамильтон и Смит присоединились к Great Western. В 1921 году Fageol стала первой компанией, построившей автобус с нуля. Новый тип автобуса первоначально назывался "Автобус безопасности", и целью было создание автобуса, устойчивого к опрокидыванию на поворотах. Он имел широкую колею и был занижен для облегчения посадки и высадки пассажиров. После успешного запуска транспортные средства были переименованы в "Автобусы-коляски безопасности", что должно было подчеркнуть их более высокую ценность. Грузовики Fageol завоевали популярность в отрасли, отчасти благодаря коробке передач с двумя диапазонами и средним расположением. Эта коробка передач обеспечивала широкий диапазон передач – от медленной скорости для тяжелых перевозок до скорости на шоссе при меньших нагрузках. Транспортные средства легко узнавались по большой цифре "7", нанесенной на переднюю часть радиатора. Братья Фагеоль покинули компанию в 1927 году, чтобы основать компанию Twin Coach Company, производящую автобусы в Кенте, штат Огайо. Руководство бизнесом взял на себя президент компании Л. Х. Билл, но во время Великой депрессии компания обанкротилась. Банк взял на себя контроль и реорганизовал компанию под названием Fageol Truck and Coach. В 1938 году Т. А. Питерман выкупил завод и его содержимое. В 1939 году был произведен первый Peterbilt. Южно-Австралийские железные дороги (SAR) эксплуатировали несколько автобусов Fageol. В 1932 году эта система ввела в эксплуатацию первый из четырех моторвагонов, переоборудованных из дорожных автобусов на железнодорожных мастерских в Ислингтоне. Первоначально эти транспортные средства работали на железной дороге полуострова Эйр, но некоторые были переведены на линию Кингстон – Наракорт перед переходом этой линии на широкую колею. Поскольку автобусы не были предназначены для использования на железной дороге, поездка была очень тряской.
The company was founded in 1916, in Oakland, California, by Rollie, William, Frank and Claude Fageol, to manufacture motor trucks, farm tractors and automobiles. It was located next to Oakland Assembly, then a Chevrolet factory originally built in 1917 by William Durant, which later became part of General Motors. Fageol produced two luxury automobiles, but production was halted when the supply of Hall Scott SOHC six cylinder engines was diverted to build airplanes for the war in World War I. The first Fageol farm tractor was a re labeled Hamilton Walking Tractor, designed and built by Rush E. Hamilton of Geyserville, California. As a result of the many tractor performance trials of the day, the tractor was redesigned to be more compatible with the needs of the West Coast. The Fageol version was designed by a team led by Horatio Smith with the cooperation of Hamilton. In about 1923, the tractor business was sold to the Great Western Motors Company of San Jose, with Hamilton and Smith joining Great Western. In 1921, Fageol became the first company to build a bus from the ground up. The new style bus was initially called "Safety Bus", and the goal was to build a bus that was resistant to overturning when cornering. It had a wide track, and was lower to the ground for ease of entry and exit. Following their successful introduction, the vehicles were renamed "Safety Coaches", a term intended to imply greater value. Fageol trucks became favorites of the industry owing, in part, to the dual range, mid mounted transmission. That gearbox allowed for extreme ranges in gearing, ranging from slow speed heavy hauling to highway speeds with lighter loads. The vehicles were easily spotted, due to the large number "7" painted on the front of the radiator. The Fageol brothers left the company in 1927 to form the Twin Coach Company, manufacturing buses in Kent, Ohio. Leadership of the business was taken over by company president L. H. Bill, but during the Great Depression the company went into receivership. The bank assumed control and reorganized the company under the name Fageol Truck and Coach. In 1938, T. A. Peterman bought the factory and its contents. In 1939, the first Peterbilt was produced. The South Australian Railways (SAR) operated a number of Fageol buses. In 1932, that system introduced the first of four railcars, converted from road buses at Islington Railway Workshops. The vehicles initially operated on the SAR 3ft6in gauge Eyre Peninsula Railway, but some were transferred to the Kingston to Naracoorte line, prior to the line's conversion to 5ft3in broad gauge. Because the buses were not designed for rail use, the ride was very rough.
Продукты
Fageol производила тракторы, автобусы и грузовики, как минимум три роскошных автомобиля, а также двигатели для наземных транспортных средств и судов. Компания пережила несколько этапов, смен названий и местоположения, включая Fageol Motors Company с 1915 по 1932 год в Окленде, Калифорния; Fageol Motor Sales Company с 1916 по 1932 год в Окленде, Калифорния; Fageol Truck and Coach Company с 1932 по 1938 год в Окленде, Калифорния; Fageol Motors Company of Ohio с 1920 по 1922 год в Кливленде, Огайо, и с 1922 по 1926 год в Кенте, Огайо.
Fageol produced tractors, buses and trucks, at least three luxury cars, as well as engines for land vehicles and ships. The company went through several stages, names, and location changes that included Fageol Motors Company, from 1915 to 1932 in Oakland, California; Fageol Motor Sales Company, from 1916 to 1932 in Oakland, California; Fageol Truck and Coach Company, from 1932 to 1938 in Oakland, California; Fageol Motors Company of Ohio, from 1920 to 1922 in Cleveland, Ohio and 1922 to 1926 in Kent, Ohio.
Тракторы
Братья изначально продавали ходячий трактор Hamilton. Решение, предложенное братьями, воплотилось в автопоезде Fageol, также известном как "безрельсовый поезд", приводимый в движение двигателем Ford и тянущий два или три низко расположенных 20-местных вагона с открытыми боковинами. Финансовый инвестор решил использовать другое написание для облегчения произношения, поэтому компания была зарегистрирована как The Fadgl Auto Train Inc. Это привело к основанию компании Fageol Motors в Окленде. Компания заключила соглашение с Рашем Гамильтоном из Гейзервиля, Калифорния, о производстве трактора со шпильками на задних колесах.
The brothers had originally sold the Hamilton Walking Tractor, The solution provided by the brothers ended up being the Fageol Auto Train, also called the Trackless Train, powered with a Ford motor, pulling two or three low to the ground 20 passenger open sided cars. The financial backer chose to use a different spelling, for ease of pronunciation, so the company was registered as The Fadgl Auto Train Inc. This led to the founding of the Fageol Motors Company of Oakland. The company reached an agreement with Rush Hamilton of Geyserville, California to manufacture a tractor with spiked rear wheels.
Грузовики
В 1950 году компания изготовила уникальный грузовик TC CargoLiner, который рекламировался как "Прицеп без тягача". В 1953 году компания Twin Coach Company получила патент на конструкцию, которая впоследствии стала стандартом для бортовых грузовиков. Изобретателем был Луис Дж. Фейгол. Компания производила грузовики грузоподъемностью 1 1/2 тонны, 2 1/2 тонны, 3 1/2 тонны, 4 тонны и 5 6 тонн.
In 1950, the company manufactured a unique truck, the TC CargoLiner – touted as "A Trailer Without A Tractor". In 1953 the Twin Coach Company was awarded a patent for what would become the standard in straight truck design. The inventor was Louis J Fageol. The company produced 1 1/2 ton, 2 1/2 ton, 3 1/2 4 ton, and 5 6 ton trucks.