Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Гринвудская сортировочная станция (также известная как Гринвудский комплекс) — это железнодорожная станция с вспомогательными зданиями, обслуживающая поезда метро на линии 2 Bloor–Danforth Торонтского метрополитена. Гринвуд — одна из двух сортировочных станций на линии 2, другая — гораздо меньшая Килская сортировочная станция.
The Greenwood Yard (also known as the Greenwood Complex) is a rail yard with support buildings that service subway vehicles on Line 2 Bloor–Danforth of the Toronto subway. Greenwood is one of two subway yards on Line 2, the other being the much smaller Keele Subway Yard.
Сайт
Гринвудский двор занимает территорию и расположен по адресу 400 Greenwood Avenue, на западной стороне Гринвуда к югу от Дэнфорт-авеню. Территория граничит с жилыми районами с запада, севера и востока, а с юга – с железнодорожной линией. На территории двора расположены 5 зданий, два из которых – цех капитального ремонта и ремонта (также известный как Greenwood Shop) площадью , и вагонное депо для осмотра, мелкого ремонта и мойки. Гринвудский двор также выполнял капитационное техническое обслуживание вагонов серии S ICTS с линии 3 Скарборо, которое не могло быть выполнено на МакКоуэнском дворе. Поскольку колея и технология отличались на линиях 2 и 3, вагоны ICTS приходилось доставлять грузовиками в Гринвуд для проведения основных ремонтных работ. Гринвудский двор, как и другие действующие дворы Торонто Транзитной Комиссии, работает круглосуточно, 7 дней в неделю. Активность на территории двора минимальна в часы пиковой нагрузки, когда большинство поездов находятся в эксплуатации. Особенно оживлённо на территории двора вечером и рано утром, когда осуществляется обслуживание и ремонт вагонов метро, после чего поезда готовятся к выходу на линию утром. В мае 1965 года Гринвудский двор был частично введен в эксплуатацию для проведения некоторых ремонтных работ. Капитационный ремонт тележек вагонов метро был перенесен из комплекса Хиллкрест в Гринвуд. При открытии на территории двора был железнодорожный путь отстоя и около четырех рельсовых, двухколейных (58,875 дюймов и ) путей для приемки вагонов метро от производителя. По состоянию на 2016 год стандартный путь отстоя был отключен как от территории двора, так и от железнодорожной магистрали.
Spanning , the Greenwood Yard is located at 400 Greenwood Avenue, on the west side of Greenwood south of Danforth Avenue. The site is bordered on the west, north and east sides by residential areas, and on the south side by a railway line. The yard contains 5 buildings, two of which are the General Overhaul and Repair Shop (a. k. a. Greenwood Shop) with a floor space of , and the carhouse for inspection, minor repairs and washing. The Greenwood Yard also performed heavy maintenance on the S series ICTS cars from Line 3 Scarborough that could not be completed at the McCowan Yard. As the gauge and technology differed between lines 2 and 3, ICTS cars had to be transported by truck to Greenwood for major maintenance work. Greenwood Yard, like other active Toronto Transit Commission yards, operates 24 hours per day, 7 days per week. Yard activity is minimal during the peak service periods when many trains are in revenue service. The yard is particularly busy in the evening and early morning hours to service and maintain the subway fleet after which the trains are put into position to go into service in the morning. In May 1965, the Greenwood Yard was put into partial service for some repair work. Heavy maintenance of subway bogies was transferred from the Hillcrest Complex to Greenwood. When it opened, the yard had a railway siding and some four rail, dual gauge (58.875 inches and ) track for the delivery of subway cars from the manufacturer. As of 2016, the standard gauge siding had been severed from both the yard and the railway mainline.
Будущее
Планы по использованию существующей территории для строительства линии Relief предусматривали перенос вагонов T1 на новый Киплинг-Ярд.
Plans for the current yard to be used for the Relief Line involved T1 cars being moved to the new Kipling Yard.