Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Река Киамичи — река в юго-восточной Оклахоме, Соединенные Штаты Америки. Являясь притоком Красной реки Юга, она берет начало на горе Пайн в горах Оуачита недалеко от границы с Арканзасом. От своего истока в округе Полк, штат Арканзас, река протекает приблизительно 177 миль (285 км) до впадения в Красную реку у города Хьюго, штат Оклахома.
The Kiamichi River is a river in southeastern Oklahoma, United States of America. A tributary of the Red River of the South, its headwaters rise on Pine Mountain in the Ouachita Mountains near the Arkansas border. From its source in Polk County, Arkansas, it flows approximately 177 mile (285 km) to its confluence with the Red River at Hugo, Oklahoma.
Источник названия
Происхождение слова Киамичи остаётся предметом споров и, возможно, никогда не будет установлено окончательно. Большинство источников утверждают, что это слово французского происхождения, которое было фонетически транслитерировано и означает «кричащий с рогами» или «шумная птица», вероятно, имея в виду дятлов или других птиц, обитающих по берегам реки. Написание современного слова не было стандартизировано до двадцатого века, что затрудняет определение его истоков. Газета Antlers News, издававшаяся в то время в Антлерсе, Индейская территория (ныне штат Оклахома), впервые использовала написание «Киамичи» в ноябре 1900 года. До этого газета, наряду с другими авторитетными источниками, писала название реки как «Киамихия» или «Киамития» (последнее ближе всего к французскому написанию). Мюриэл Х. Райт предположила, что Киамичи может происходить от французского слова kamichi, означающего «кричащий с рогами», и, возможно, относится к журавлям-крикунам, обитавшим вдоль реки. Среди других вариантов написания встречаются: Kiomitchie, Cayameechee, Kiamisha, Kimesha, Kimichy и Kimishi.
The origin of the word Kiamichi is a matter of debate and may never be fully known. Most accounts say the word is a French word, which has been transliterated phonetically, for "horned screamer" or "noisy bird," a reference to woodpeckers or other birds living along the river's banks. The spelling of the modern word was not standardized until the twentieth century, making its origin more difficult to determine. The Antlers News, a newspaper published in what was then Antlers, Indian Territory (now in Oklahoma) first used the spelling "Kiamichi" in November 1900. Prior to this, the newspaper, along with other authoritative sources, spelled the name of the river as "Kiamichia" or "Kiamitia" (the latter is closest to a French spelling). Muriel H. Wright suggested that Kaimichi may be from the French word kamichi, which meant "horned screamer", and possibly referred to the whooping cranes along the river. Other spellings of the name have included: Kiomitchie, Cayameechee, Kiamisha, Kimesha, Kimichy, and Kimishi.
Современная эпоха
Открытие европейцами произошло в 1719 году, когда французский исследователь Бернар де ла Харп исследовал долину реки Киамичи. Французских исследователей быстро последовали французские охотники за пушниной, которые назвали большинство рек Оклахомы. За французскими исследователями последовали американские, которые провели первые организованные научные изыскания реки Киамичи. Томас Натталл пересек долины рек Киамичи и Литл-Ривер в 1819 году, а Стивен Х. Лонг исследовал реку Киамичи в 1821 году. Натталл и Лонг были предвестниками экспансии; регион активно заселялся индейцами чокто, перемещенными из других частей Соединенных Штатов, начиная с 1832 года. После переселения нации чокто на Индейскую территорию в 1832 году река определяла политическую границу между округами и районами. Служа легко узнаваемой географической границей, она выполняла эту функцию до образования штата Оклахома в 1907 году, когда нация чокто прекратила свое существование, а ее политические подразделения были упразднены. Округ чокто был назван в честь реки, хотя обычно использовалось написание чокто – Киамития. Река формировала восточную границу округов Джек-Форк и Киамития, а также западную границу округов Сидар и Таусон. Обеспечение судоходства по реке Киамичи было важной целью, но оказалось недостижимым из-за огромного затора в Красной реке, который препятствовал судоходству выше Начитоша. В 1825 году законодательное собрание Арканзаса обратилось в Конгресс США с просьбой устранить «Великий плот», как назывался затор, чтобы суда могли ходить по Красной реке до устья Киамичи и недавно основанного Форта Таусон. В течение нескольких лет Инженерный корпус армии это сделал. Безопасность вдоль Красной реки, международной границы Соединенных Штатов с Испанской империей, вызывала беспокойство, и США создали цепь фортов вдоль границы. Форт Таусон в нации чокто был одним из них. Он был построен на ручье Гейтс, недалеко от устья реки Киамичи. Военная дорога была проложена от Форта Смита до Форта Таусона через долину Литл-Ривер, переходя к реке Киамичи вблизи ее южного окончания. Во время Гражданской войны в США последние войска Конфедерации сдались в Форте Таусон 23 июня 1865 года. К этому времени правительство Конфедеративных Штатов распалось, и отдельные армии капитулировали одна за другой. Хотя капитуляция Роберта Ли в Аппоматтоксе, штат Вирджиния, ознаменовала конец конфликта, он окончательно завершился только после капитуляции последних боевых южных войск в Форте Таусон. Транспорт в долине реки Киамичи был революционизирован между 1882 и 1887 годами с постройкой железной дороги Сент-Луис и Сан-Франциско, обычно известной как «Фриско». Являясь частью национальной сети, соединяющей Форт-Смит, штат Арканзас, с Парисом, штат Техас, железная дорога была проложена параллельно реке Киамичи от Талихины до Келлонда, небольшого поселения в трех милях к северу от Антлерса, штат Оклахома. Вместе с железной дорогой пришли телеграф, а затем и телефон. Строительство «Фриско» стимулировало заселение нации чокто европейскими американцами и европейскими иммигрантами. Вокруг каждой железнодорожной станции формировались населенные пункты, чему способствовала торговля и новые рынки. Река была важным источником пресной воды для поездов, несколько из которых курсировали ежедневно. Частое сообщение по «Фриско» привлекало застройщиков для добычи ресурсов. Вскоре сюда переехали лесозаготовительные компании и отдельные лесорубы. В течение следующих нескольких десятилетий они вырубили старый лес в горах Киамичи. Лесное хозяйство остается основной отраслью в этом районе. От «Фриско» были проложены многочисленные железнодорожные ответвления вдоль долин ручьев, простирающихся от реки. В долинах стали обычными крупные лесопильные заводы для переработки древесины. Во время Второй мировой войны тренировочный полет, выполняемый британскими Королевскими военно-воздушными силами с базы в Техасе, пошел наперекосяк из-за плохой погоды, и два самолета потерпели крушение. Один упал на южный склон горы Уайт-Рок над Мойерсом, штат Оклахома, а другой – на Биг-Маунтин между Мойерсом и Косомой. В последнем крушении погибли два летчика. В 2000 году школьники из Раттана, штат Оклахома, воздвигли в их честь монумент AT6 на Биг-Маунтин. Также во время Второй мировой войны ВМС США почтили реку спуском на воду USS Kiamichi, корпус AOG 73, построенного St. Johns River Shipbuilding в Джексонвилле, штат Флорида. Спуск на воду состоялся 17 августа 1945 года, через три дня после капитуляции Японии. Из-за окончания войны завершение строительства корабля было отменено 29 августа. Изначально это был танкер-газовоз класса «Кликкитат», который позже был достроен для International Tankers of Panama. Корабль был переименован в Transmere в 1951 году, а в 1952 году продан Колумбии, где получил название Sancho Jimeno. 29 октября 1961 года президент Джон Ф. Кеннеди посетил Биг-Сидар, к востоку от Талихины, штат Оклахома, чтобы произнести речь в честь открытия трассы США 259. В августе 1975 года река Киамичи попала в национальные новости, когда ее пойменные земли стали местом многодневной охоты за двумя слонами, сбежавшими из цирка в Хьюго, штат Оклахома. Их нашли на озере Хьюго.
Discovery by Europeans occurred in 1719, when French explorer Bernard de la Harpe explored the Kiamichi River valley. French explorers were quickly followed by French fur trappers; they named most of Oklahoma's rivers. American explorers followed French ones, and were the first organized scientific surveys of the Kiamichi River. Thomas Nuttall traversed the Kiamichi and Little River valleys in 1819 and Stephen H. Long explored the Kiamichi River in 1821. Nuttall and Long were the precursors of empire; the region was actively settled by Choctaw Indians displaced from elsewhere in the United States starting in 1832. After the relocation of the Choctaw Nation to the Indian Territory in 1832, the river defined the political boundary or border between counties and districts. Forming an easily recognizable geographic frontier, it served in this capacity until Oklahoma's statehood in 1907, when the Choctaw Nation ceased to exist and its political subdivisions were eliminated. A Choctaw county was named after the river, although generally using the Choctaws’ spelling, Kiamitia. The river formed the eastern boundary of Jack's Fork County and Kiamitia County, and the western boundary of Cedar County and Towson counties. Navigability of the Kiamichi River was an important goal but proved elusive due to a massive logjam in the Red River which prevented river traffic from going much beyond Nachitoches. In 1825 the Arkansas legislature petitioned the United States Congress to remove the Great Raft, as the logjam was called, so that boats could ply the Red River as far west as the mouth of the Kiamichi and the newly established Fort Towson. Within several years, the Army Corps of Engineers had done so. Security along the Red River, the United States' (US) international frontier with the Spanish Empire was a concern, and the US established a chain of forts along the border. Fort Towson in the Choctaw Nation was one. It was built on Gates Creek near the mouth of the Kiamichi. A military road was built from Fort Smith to Fort Towson through the valley of Little River, switching to the Kiamichi River near its southern terminus. During the American Civil War, the last Confederate Army troops to surrender did so at Fort Towson on June 23, 1865. The Confederate States government had disintegrated by this time, and its individual armies surrendered one by one. While the surrender of Robert E. Lee at Appomattox, Virginia signaled the end to the conflict, it did not truly end until the surrender of the last fighting Southern troops at Fort Towson. Transportation in the Kiamichi River valley was revolutionized between 1882 and 1887 with the construction of the St. Louis and San Francisco Railroad, commonly known as the Frisco. Part of a national network connecting Fort Smith, Arkansas with Paris, Texas, the railway was constructed parallel to the Kiamichi River from Talihina to Kellond, a small settlement three miles north of Antlers, Oklahoma. With the train came the telegraph and later the telephone. The coming of the Frisco stimulated settlement in the Choctaw Nation by European Americans and European immigrants. Population centers formed around each of the railroad's station stops, stimulated by trade and new markets. The river was important as a source of fresh, plentiful water for the trains, several of which ran daily. The frequent Frisco service encouraged developers to come for resource extraction. Timber companies and individual loggers soon moved in. Over the next several decades, they cleared the old growth forest in the Kiamichi Mountains. Forestry remains the area's chief industry. Numerous rail spurs were developed from the Frisco outward along the creek valleys stretching away from the river. Large saw mill operations became common in the valleys for processing the lumber. During World War II, a training flight conducted by Britain's Royal Air Force—flying from a base in Texas—went awry in poor weather and two planes crashed. One crashed into the south slope of White Rock Mountain above Moyers, Oklahoma, and another crashed on Big Mountain between Moyers and Kosoma. Two fliers lost their lives in the latter crash. In 2000 school children from Rattan, Oklahoma erected the AT6 Monument in their honor on Big Mountain. Also during World War II, the U. S. Navy honored the river with the launch of the USS Kiamichi, hull number AOG 73, built by St. Johns River Shipbuilding in Jacksonville, Florida. She launched on August 17, 1945, three days after the surrender of Japan. Because of the end of the war, completion of the ship was canceled on August 29. A Klickitat class gasoline tanker, she was later completed for International Tankers of Panama. The ship was renamed Transmere in 1951 and in 1952 was sold to Colombia; it was renamed Sancho Jimeno. On October 29, 1961, President John F. Kennedy visited Big Cedar, east of Talihina, Oklahoma to give a speech marking the opening of U. S. Route 259. In August 1975 the Kiamichi River made national news when its bottomlands were the scene of a days long hunt for two elephants that had escaped from a circus in Hugo, Oklahoma. They were found at Hugo Lake.
Отдых
Рыбалка и охота распространены вдоль реки, как и катание на лодках. Частная американская организация American Whitewater определяет семь миль реки в районе Биг-Седр как "порог класса II-III". В этих верхних течениях реки каякинг – популярный вид спорта среди туристов. На озере Хьюго популярны катание на лодках и кемпинг. Озеро Сардис пока не используется для развития крупномасштабного туризма, но его кемпинги пользуются спросом. На озере также можно покататься на лодках и заняться водными лыжами. В 1988 году Конгресс учредил охраняемую территорию "Дикая природа Верхней реки Киамичи". Определенная как территория у и ниже истоков реки Киамичи, в районе гор Пайн-Маунтин и Рич-Маунтин, эта территория занимает 9754 акра. Она является частью Национальной системы сохранения дикой природы. Часть водосборного бассейна реки также находится под охраной Национального леса Оуачита.
Fishing and hunting are common along the river, as is boating. American Whitewater, a private organization, defines seven miles of the river near Big Cedar as a "Class II III rapid". In these upper reaches of the river, kayaking is a popular sport among tourists. In Hugo Lake, boating and camping are popular. Sardis Lake has yet to be tapped for large scale tourism, but its campgrounds are well used. Some boating and waterskiing takes place on the lake. In 1988 Congress created the Upper Kiamichi River Wilderness. Defined as a territory at and below the headwaters of the Kiamichi River at Pine Mountain and Rich Mountain, the wilderness now encompasses 9,754 acres. It is part of the National Wilderness Preservation System. A portion of the river's watershed is also protected by the Ouachita National Forest.
Дикая природа
Три вида, находящихся под федеральной охраной как находящие под угрозой исчезновения, обитают в долине реки – летучая мышь Индианы, красноклювый щетинистый дятел и пятнистый окунь-дартер. Здесь также обитает множество видов мидий, включая несколько довольно редких. Река Киамичи изучается как минимум с 1894 года, когда на Уолнат-Крик возле Альбиона, штат Оклахома, была сделана первая научная коллекция рыб. В этой коллекции было обнаружено 36 различных видов рыб. После строительства плотин Сардис и Хьюго в 1970-х и 1980-х годах экологическое состояние реки ухудшилось. Численность мидий значительно сокращается ниже впадения воды из плотины Сардис и практически исчезла как вид ниже впадения воды из плотины Хьюго. Тем не менее, в реке до сих пор выживает и в некоторых случаях процветает 101 вид рыб.
Three federally designated endangered species occupy the river valley – the Indiana bat, red cockaded woodpecker and leopard darter. It is also home to a variety of mussels, including several that are somewhat rare. The Kiamichi River has been studied since at least 1894, when the first scientific fish collection was made at Walnut Creek at Albion, Oklahoma. This collection netted 36 different kinds of fish. Since construction of Sardis and Hugo dams in the 1970s and 1980s the river has suffered in environmental quality. Its mussels decrease significantly below the inflow from Sardis dam, and almost extinguished as a species below the inflow from Hugo dam. Nonetheless 101 species of fish still survive, and in some cases thrive, in the river.