Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Система электронного сбора платы за проезд в Норвегии
the electronic toll collection system in Norway
Autopass (стилизованный autoPASS) — это электронная система сбора платы за проезд, используемая в Норвегии. Она позволяет автоматически взимать дорожные сборы с автомобилей. В системе используются электронные радиопередатчики и приемники, работающие на частоте 5,8 ГГц (MD5885), изначально поставляемые норвежскими компаниями Q Free и Fenrits. С 2013 года транспондеры поставляют Kapsch и Norbit. В 2016 году Норвежская администрация дорог сообщила о выборе Norbit и Q Free в качестве поставщиков транспондеров Autopass на следующие четыре года. С 2022 года контракты с владельцами транспортных средств заключаются с частными конкурирующими компаниями. Autopass как национальная компания занимается только технологиями. Контракт обычно предоставляет 20% скидку на легковые транспортные средства. Контракт и метки обязательны для грузового транспорта. Иностранные транспортные средства, не имеющие контракта, обслуживаются компанией EPASS24, которая отслеживает владельца и выставляет ему счет. Владельцам рекомендуется зарегистрировать свой автомобиль в EPASS24 и оплатить проезд, чтобы избежать дополнительных расходов. Это относится к иностранным автомобилям, взятым в аренду или пользование. Клиенты, арендующие норвежские автомобили, не могут самостоятельно заключать договор с поставщиком AutoPASS, а должны ждать, пока компания по аренде получит счет за проезд и предъявит его клиенту. Для автомобилей, взятых в аренду, плата за проезд включает НДС, в то время как обычно плата за проезд не облагается НДС, поскольку юридически ответственность за оплату несет только владелец, а взимание платы с арендатора юридически рассматривается как дополнительная плата за аренду. С 2022 года на платных кольцах действует «часовое правило», означающее, что с владельца транспортного средства, имеющего контракт, взимается плата только за один проезд в час. Особенно в Осло и Тромсё, где кольца многочисленны или имеют сложную форму, вождение без контракта может обойтись в несколько раз дороже, чем с контрактом. Электромобили имеют значительную скидку, обычно половину цены, а также общую 20% скидку по контракту, но только при наличии контракта. В 2022 году AutoPASS вышел из партнерства EasyGo, поэтому метки AutoPASS больше недействительны в Дании и Швеции, если поставщик контракта не предоставляет такую возможность. С 2019 года все больше паромных переправ также используют Autopass в качестве способа оплаты в рамках концепции «AutoPass для паромов». Некоторые переправы автоматические, но большинство все еще обслуживаются вручную. При наличии метки вы платите только за транспортное средство на полностью автоматических переправах со скидкой 10%. При оформлении предоплаченного счета Autopass вы получаете скидку 50% (40% для корпоративных клиентов) на транспортное средство и 17% на пассажиров при оплате на ручных переправах. Подробную информацию можно найти на сайте https://www.autopassferje.no.
Autopass (stylized autoPASS) is an electronic toll collection system used in Norway. It allows collecting road tolls automatically from cars. It uses electronic radio transmitters and receivers operating at 5.8 GHz (MD5885) originally supplied by the Norwegian companies Q Free and Fenrits. Since 2013 Kapsch and Norbit supplied the transponders. In 2016 the Norwegian Public Roads Administration revealed that they had chosen Norbit and Q Free as suppliers of Autopass transponders the next four years. From 2022, contracts with vehicle owners are made with private competing companies. Autopass as a national company only handles the technology. A contract gives in general 20 % discount for light weight vehicles. Contracts and tags are compulsory for heavy vehicles. Foreign registered vehicles without a contract are handled by the EPASS24 company which will track the owner and bill them. Owners are advised to register their vehicle with EPASS24 and pay, in order to avoid extra cost. This includes foreign borrowed or rented vehicles. Customers having Norwegian rental vehicles can't make their own contract with any AutoPASS provider, but have to wait for the rental company to get the toll bill and charge the customer afterwards. For rental cars, tolls will include VAT, while tolls normally are VAT free, because legally only the owner is responsible for tolls, and charging the rental customer is legally seen as extra rental fee. The toll rings are in general from 2022 using the "hour rule" meaning that only one passage per hour is charged for, if the owner has a contract. Especially in Oslo and Tromsø with multiple or odd shaped ring borders, driving without a contract can make multiple times the cost compared to having a contract. Electric vehicles have a large discount, usually half price as well as the general 20 % discount contract, but only if having a contract. AutoPASS has in 2022 left the EasyGo partnership, so the AutoPASS tag are no longer valid in Denmark and Sweden, unless the contract provider has such a validity. In 2019 more and more ferry crossings are also using Autopass as a payment option through the "AutoPass for ferry" concept. A few crossings are automatic, but most are still manual. If you have a tag you pay only for the vehicle at fully automatic crossings with a 10% discount. If you apply for an Autopass ferry account, which is prepaid, you get a 50%(40% corporate) discount for vehicle, and 17% for passengers at manual payment crossings. See https://www. autopassferje. no for more information.
Технология
Система предполагает установку радиотранспондера на основе DSRC на лобовое стекло транспортного средства и заключение соглашения с одной из компаний по сбору платы за проезд в Норвегии. Плата за проезд взимается на платных участках, и автомобили могут проезжать их, не останавливаясь. Управлением системой занимается Норвежская администрация общественных дорог. Все общественные платные дороги теперь используют электронную систему сбора платы за проезд. Каждый блок Autopass содержит микроконтроллер, который обрабатывает запросы с обочины дороги и отвечает соответствующей информацией. Внутри каждого блока Autopass имеется 5 поколений криптографических пар ключей, уникальных для каждого блока. Эти ключи используются для аутентификации блока при прохождении платного участка, что затрудняет создание поддельных копий Autopass. В отличие от аналогичных систем сбора платы за проезд на основе DSRC, используемых во многих странах, в норвежской системе отсутствует контроль доступа: уникальный идентификатор блока доступен любому, у кого есть соответствующее оборудование DSRC. Внутри предусмотрено место для хранения 100 записей журнала, которые обычно обновляются каждый раз, когда с владельца транспортного средства взимается плата за проезд через платный участок. Это коллекция записей о транзакциях, включающая время, дату и идентификатор платного участка, осуществившего транзакцию. Каждый блок Autopass оснащен механизмом обнаружения перемещения. При снятии блока с лобового стекла активируется электрический выключатель, устанавливающий флаг в процессоре блока Autopass. Этот флаг регистрируется при следующей транзакции на платном участке.
The system involves the installation of a DSRC based radio transponder on the windscreen of a vehicle, and to sign an agreement with one of the toll collection companies in Norway. Tolls are charged at toll plazas and cars can drive past in over The system is administrated by the Norwegian Public Roads Administration. All public toll roads now use the electronic toll collection system. Each Autopass unit contains a microcontroller which will process requests from the road side, and respond with the proper information to the road side. There are 5 generations of cryptographic key pairs inside each Autopass unit, which are unique for each unit. The cryptographic keys are used for authenticating the unit when passing a toll plaza, thus making it difficult to make fraudulent copies of an Autopass unit. Unlike similar DSRC based tolling systems used in many countries, there is no access control in the Norwegian system, the unique ID within the unit being available for those who have the proper DSRC equipment. There is an internal storage space for 100 log entries, which are normally updated each time a vehicle owner is charged when passing a toll plaza. This is a collection of receipt entries which includes the time, date, and the station identity of the toll plaza which did the tolling transaction. Each Autopass unit features a move detect mechanism. When the unit is removed from the windscreen, an electrical switch will be activated, causing a flag to be set in a processor within the Autopass unit. This flag will be registered when doing a tolling transaction the next time the unit passes a toll plaza.
Обязательный знак для тяжелых транспортных средств
С 1 января 2015 года все транспортные средства, зарегистрированные на предприятие, государственное учреждение, графство или муниципалитет, или иным образом используемые преимущественно для коммерческих целей, должны быть оснащены электронной меткой для оплаты проезда по дорогам Норвегии. Правовая основа данного требования – нормативные акты, принятые 10 октября 2014 года. Данное требование распространяется на все вышеуказанные норвежские и иностранные транспортные средства на всей сети государственных дорог. Отсутствие метки для оплаты проезда влечет за собой штраф в размере 8000 норвежских крон. Неуплата в течение трех недель повлечет за собой увеличение штрафа до 12 000 норвежских крон. В случае повторного задержания без метки в течение двух лет штраф составит 16 000 норвежских крон.
As of 1 January 2015 it is compulsory for all vehicles over which are registered to an enterprise, state, county, or municipal administration, or which are otherwise primarily used for business purposes, to have an electronic toll payment tag when driving in Norway. The provision has its legal basis in regulations that were adopted on 10 October 2014. It applies to all above mentioned Norwegian and foreign vehicles on the entire public road network. Failure to carry a toll payment tag will result in a fine of 8,000 NOK. Failure to pay within three weeks means that the penalty charge will be increased to 12,000 NOK. If you are stopped twice without a tag within a period of two years, you will be fined 16,000 NOK.