Гонка Ag Pro 300 на трассе Талладега: История и Особенности

Введение

Ежегодная автогонка в Талладеге, штат Алабама, ранее известная как Aaron's 312, проводится в Талладеге.

Ag Pro 300 – это гонка серии NASCAR Xfinity Series, проходящая на трассе Talladega Superspeedway, протяженностью 300 миль. Она ежегодно проводится перед гонкой NASCAR Cup Series – GEICO 500. С момента основания в 1992 году и до 1996 года гонка проходила летом в качестве поддерживающей гонки к Alabama 500. Когда Alabama 500 была перенесена на осень, эта гонка была перенесена на весну в качестве поддерживающей гонки к соответствующей гонке Кубка. За историю проведения гонки неоднократно случались крупные аварии с участием 20 и более автомобилей, наиболее заметная из которых произошла в 2002 году, когда на 14-м круге на задней прямой столкнулись 31 автомобиль, 19 из которых были выведены из строя. Оставшаяся часть гонки, после длительного периода с красными флагами, мало походила на типичные гонки с ограничительными пластинами, поскольку только две машины находились на небольшом расстоянии друг от друга на финише, и только три машины завершили гонку, находясь на лидирующем круге.

Уникальная дистанция гонки

В начале гонка дебютировала как событие на 117 кругов, что делало её самой длинной гонкой в расписании серии Busch. Автомобильные гонки в Соединенных Штатах, измеряемые в километрах, особенно в NASCAR, встречаются редко. На протяжении всей своей истории гонки ARCA, проводимые на этой трассе, имели более привлекательную и коммерчески выгодную дистанцию "500", даже если это означало "500 километров" вместо миль (такой же обычай использовался в Риверсайде и Фениксе). Гонка Busch Series последовала этому примеру. В 1998 году болельщики выразили недовольство использованием километров, которое воспринималось как европейская практика. Они утверждали, что километры редко используются в Соединенных Штатах, отметив, что длина трассы по-прежнему указывалась в милях. Руководство изменило гонку на 300 миль (483 км) с 1998 по 2001 год. Это изменение сократило дистанцию гонки всего на четыре круга. В 2002 году Aaron's стал титульным спонсором и вернул гонку к дистанции в 312 мили (≈500 километров). Длина гонки лишь случайно совпадает с дистанцией гонок 1992–1997 годов. В этот раз дистанция, однозначно указанная в милях, была установлена, чтобы отразить слоган спонсора ("3 способа купить, 12 причин делать покупки в Aaron's"). В 2015 году гонка вернулась к дистанции в 300 миль.

Известные гонки

1993: Лидирование в гонке менялось 24 раза на финишной прямой и несколько раз в других местах, когда Дейл Эрнхардт боролся с Эрни Ирваном и другими гонщиками. На последних кругах Майкл Уолтрип вырвался вперед Эрнхардта, но откатился на второе место; Ирван возглавил группу из трех машин, отыграв несколько секунд, чтобы побороться за победу, но на последнем круге был задет Трейси Лесли и взлетел на двадцать футов в воздух, прежде чем приземлиться на все четыре колеса; Эрнхардт подрезал Лесли в третьем повороте, а Рэнди ЛаДжой ринулся в атаку в три ряда, чтобы финишировать вторым. 1994: Лидирование менялось 30 раз и было прервано всего двумя предупреждениями, ни одно из которых не было вызвано аварией, когда Кен Шредер и Терри Лабонте стремительно вырвались вперед и финишировали первыми и вторыми за два круга до конца. 1995: Уорд Бертон и Рэнди ЛаДжой оба попали в серьезные аварии. Авария ЛаДжой произошла, когда он подменял Томми Хьюстона; за восемь кругов до конца Джефф Фуллер вылетел с четвертой позиции, ЛаДжой занесло вбок, а затем его подбросило в кувырок; за ними Робби Райзер врезался в стену, протаранил переднюю часть другой машины, а его дроссельная заслонка заклинила, что привело к жестокой аварии в стену пит-лейна. 1996: На последних кругах, в битве двадцати машин за лидером Грегом Саксом, Тодда Бодина зацепили, он взлетел в воздух, приземлился на колеса и врезался во внутреннюю стену. Сакс удержался и выиграл, его первая победа в NASCAR с 1985 года. 1999: Терри Лабонте и Джо Немечек устроили гонку на последнем круге и пересекли финишную черту нос к носу. Потребовалось почти три минуты, чтобы изучить видео фотофиниша, прежде чем NASCAR объявил, что Лабонте опередил Немечека на несколько дюймов. Это была последняя победа Лабонте в серии Busch. 2001: Майк МакЛофлин одержал неожиданную победу на Pontiac #20 Joe Gibbs Racing без спонсора. Однако победа МакЛофлина была спорной, поскольку он ушел своей машиной ниже желтой линии, чтобы заблокировать другие машины. Этот маневр вызвал гнев ветерана Джимми Спенсера, и NASCAR впоследствии объявила двойную желтую линию в Дейтоне и Талладеге зоной, за пределами которой движение запрещено. 2002: В самой масштабной аварии в современной истории NASCAR Джонни Саутер перевернулся на полпути по задней прямой и спровоцировал столкновение тридцати одной машины на 14-м круге, в котором участвовали Грег Биффл, Шейн Хмайл, Рэнди ЛаДжой, Джо Немечек, Майк МакЛофлин, Джей Саутер, Скотт Риггс и другие. Джейсон Келлер, Стейси Комптон, Кенни Уоллес и несколько гонщиков позади места аварии не получили повреждений. Майкл Уолтрип чудом избежал столкновения. На 46-м круге наклейка Стейси Комптона оторвалась от капота и застряла у основания лобового стекла, оставив капот пустым. До конца оставалось 8 кругов, когда у Кенни Уоллеса взорвался двигатель, и он финишировал 9-м, оставив три машины на круге лидера и две в борьбе за победу. Джейсон Келлер выиграл гонку, Стейси Комптон занял второе место, а Тим Федева, который, как предполагалось, просто стартовал и сошел с дистанции (управлял второй машиной для Biagi Brothers Racing, чей основной гонщик Майк Уоллес участвовал в масштабной аварии), занял третье место, на полкруга позади. 2004: NASCAR обязала использовать аэродинамический пакет с накладкой на крышу для автомобилей Busch Series, этот пакет вернулся после его использования в Winston Cup в 2001 году. Автомобили Dale Earnhardt, Inc. финишировали первыми и вторыми, а Мартин Трюкс-младший лидировал в последние 23 круга. За два круга до конца произошла авария с участием семи машин, и гонка завершилась под желтым флагом. Лидирование менялось 21 раз. 2005: Дождь заставил начать гонку позже запланированного времени, в 16:30, и первое столкновение произошло на 17-м круге, когда Майк Уоллес и Кейси Мирс столкнулись перед всей пелотоном, направлявшимся к первому повороту, заблокировав трассу для всех позади них. В аварии участвовали Кайл Буш, лидер в зачете очков Карл Эдвардс, Майкл Уолтрип, Кенни Уоллес, Джей Джей Йели, Шейн Хмайл, будущий победитель Мартин Трюкс-младший и другие. Вторая задержка из-за дождя произошла на 64-м круге, что поставило под угрозу возможность завершить всю гонку. На 83-м круге произошла вторая авария, когда машина Джо Немечека под номером 87 столкнулась с машинами Дэнни Хэмлина и Мирса под номером 20, в результате чего Мирс перевернулся на крышу, задев несколько машин. Клинт Бойер, занимавший второе место в зачете очков, попал в три отдельных инцидента, но все же финишировал 19-м. К концу гонки только 23 из 43 машин завершили гонку, причем 16 из них были на круге лидера. Гонка закончилась в 20:20, когда на трассе было почти темно. Это была первая гонка во втором по значимости дивизионе NASCAR, которая транслировалась по общенациональному телевидению в прайм-тайм, поскольку последние 20 минут трансляции Fox NASCAR вышли в прайм-тайм. 2007: Лидирование менялось 36 раз, что является рекордом, который продержался до 2011 года. Кейси Мирс лидировал 22 круга, пока Тони Стюарт не захватил лидерство за два круга до конца, но затем Бобби Лабонте обошел его и выиграл гонку на последнем круге. 2009: Лидирование менялось 33 раза среди 15 гонщиков. Мэтт Кенсет перевернулся во время гонки. В почти фотофинише Дэвид Раган вырвался с четвертой позиции на последнем круге, когда лидеры Райан Ньюман и Дейл Эрнхардт-младший столкнулись, и Раган вырвался вперед и выиграл гонку по внешней траектории. 2010: Из-за задержки из-за дождя эта гонка была проведена совместно с гонкой Sprint Cup, которая состоялась ранее в тот же день. Из-за того, что гонка была продлена на двенадцать кругов из-за трех попыток финиша по системе "зеленый-белый-шахматный", у гонщиков, участвовавших в двойной гонке, было всего полчаса перерыва. Многие гонщики в итоге преодолели более 840 миль дистанции (в сумме дистанции гонок Sprint Cup и Nationwide). В захватывающем финале Брэд Кеселовски вырвался из середины битвы в три ряда за победу, обогнав победителя гонки Sprint Cup Кевина Харвика, в то время как за ним второй финишер гонки Sprint Cup Джейми МакМюррей был развернут, а Деннис Сетцер влетел в ограждение в четвертом повороте, в том месте, где на 189-м круге гонки Sprint Cup произошла авария с участием девяти машин. Карл Эдвардс также пострадал в аварии в начале гонки. В сумме в гонках Sprint Cup и Nationwide было 121 смена лидера (88 в Sprint Cup и 33 в Nationwide). 2011: Лидер в зачете очков Рики Стенхаус-младший врезался в стену и вызвал вынос красного флага, затем на 88-м круге Джейми МакМюррей развернул Майкла Уолтрипа в стену задней прямой, пытаясь использовать драфтинг для завоевания стартовой позиции. В результате аварии выбыло шестнадцать машин и был вынесен еще один красный флаг. Кайл Буш и Джои Логано финишировали первыми и вторыми, в то время как Майк Уоллес был задет Садлером и перевернулся на крышу, пересекая финишную черту 17-м. Гонка также побила рекорд по количеству смен лидера в истории серии Nationwide, составив 56. 2013: Новая система сушки трассы Air Titan от NASCAR смогла высушить всю трассу за три часа, несмотря на сильный и продолжительный дождь. Первая половина гонки характеризовалась более чем 20 сменами лидера и всего двумя предупреждениями. После аварии с участием десяти машин, произошедшей за 25 кругов до конца, NASCAR приняла решение сократить дистанцию на 10 кругов до 107 из-за надвигающейся темноты. Гонка возобновилась на 101-м круге, но еще одно предупреждение за два круга до конца. Несмотря на протесты гонщиков из-за надвигающейся темноты, NASCAR организовала одну попытку финиша по системе "зеленый-белый-шахматный". Гонка возобновилась после завершения 108 кругов, и Реган Смит вырвался из-за пределов первой шестерки, обойдя Джои Логано и Кейси Кан в три ряда; произошла масштабная авария в триовале, когда гонщики приближались к финишной черте, и NASCAR потребовалось несколько минут, чтобы определить победителя из-за предупреждения, полагая, что Кейси Кан выиграл в трехрядном финише. Видеозапись показала, что Смит опередил Кан в момент выноса красного флага, и его объявили победителем, не доехав всего на 7 кругов до запланированной дистанции в 117 кругов. Лидирование менялось 47 раз среди 16 гонщиков. 2014: На 2014 год NASCAR объявила о запрете любой формы драфтинга в поворотах гонок с ограничительными пластинами. Лидирование менялось 27 раз, когда Эллиотт Садлер на Toyota Joe Gibbs Racing лидировал 40 кругов; Крис Бушер опередил его на белом флаге, но Садлер использовал драфтинг, чтобы выиграть гонку на последнем круге, его первая победа в серии Nationwide с 2012 года и первая с JGR. Победитель в Дейтоне Реган Смит лидировал 20 кругов и занял третье место. 2020: В октябре была добавлена вторая гонка под названием Ag Pro 300...

1993: The race lead changed 24 times at the stripe and several other times elsewhere as Dale Earnhardt battled Ernie Irvan and others. In the final laps Michael Waltrip squeezed ahead of Earnhardt but fell to second; Irvan led a three car draft from several seconds back to challenge for the win, but on the final lap was hit by Tracy Leslie and flew twenty feet off the ground before landing on all four wheels; Earnhardt chopped off Leslie in Turn Three and Randy LaJoie stormed three wide to finish second. 1994: The lead changed 30 times and was interrupted by only two cautions, none for any kind of accident, as Ken Schrader and Terry Labonte rocketed to the 1–2 finish with two laps to go. 1995: Ward Burton and Randy LaJoie both went for wild rides in separate accidents. LaJoie's crash came when he was driving in relief of Tommy Houston; with eight laps to go Jeff Fuller spun out of fourth and LaJoie slid sideways then got launched into a tumble; behind them Robbie Reiser hit the wall, plowed through another car's nose and his throttle stuck open, sending him into a savage crash into the pit wall. 1996: In the final laps, amid a 20 car battle behind leader Greg Sacks, Todd Bodine was tagged, flew into the air, landed on his wheels, and pounded the inside wall. Sacks held on for the win, his first in NASCAR since 1985. 1999: Terry Labonte and Joe Nemechek got into a last lap drag race and crossed the finish line nose to nose. It took nearly three minutes of examining the photo finish video before NASCAR declared that Labonte had edged Nemecheck by inches at the stripe. It was Labonte's final Busch series win. 2001: Mike McLaughlin scores a surprising victory in the unsponsored #20 Joe Gibbs Racing Pontiac. McLaughlin won the race controversially, however, as he swerved his car below the yellow line to block other cars. The move drew the ire of veteran Jimmy Spencer, and NASCAR subsequently declared the double yellow line at Daytona and Talladega an out of bounds area. 2002: In the largest Big One in the Modern Era of NASCAR, Johnny Sauter flipped halfway down the backstretch and sparked a thirty one car melee on lap 14 including Greg Biffle, Shane Hmiel, Randy LaJoie, Joe Nemechek, Mike McLaughlin, Jay Sauter, Scott Riggs, and others. Jason Keller, Stacy Compton, and Kenny Wallace and a few drivers behind the wreck did not get damage. Michael Waltrip had a save close to colliding. On lap 46, Stacy Compton's decal ripped off his hood and got stuck at the base of the windshield, leaving a blank hood. With 8 laps to go, Kenny Wallace blew an engine and finished 9th, leaving three cars on the lead lap and two in contention to win. Jason Keller won the race, Stacy Compton came in second, and supposed start and park Tim Fedewa (driving a second car for Biagi Brothers Racing, whose main driver Mike Wallace was involved in the big one) came in third, half a lap down. 2004: NASCAR mandated the roof blade aerodynamic package for the Busch Series cars, the return of this package since it was run in Winston Cup in 2001. Dale Earnhardt, Inc. cars finished 1 2 as Martin Truex Jr. led the last 23 laps. A seven car crash erupted in Turn One with two to go, ending the racing under yellow. The lead changed 21 times. 2005: Rain forced the race to start later than schedules, at 4:30 p. m., and the first pileup occurred on lap 17 when Mike Wallace and Casey Mears got together in front of the entire pack heading towards turn 1 and leaving the track blocked for everyone behind them. The wreck involved Kyle Busch, points leader entering the day Carl Edwards, Michael Waltrip, Kenny Wallace, J. J. Yeley, Shane Hmiel, eventual winner Martin Truex Jr., and others. A second rain delay occurred on lap 64, leaving the hopes of getting in the entire race in jeopardy. On lap 83, the 2nd pileup occurred when the 87 of Joe Nemechek came across the 20 of Denny Hamlin and Mears, sending Mears on to his roof, collecting several cars. The second place point man Clint Bowyer was caught in three separate incidents, but still finished 19th. By race end, only 23 of the 43 cars finished the race, with 16 on the lead lap. The race ended at 8:20 P. M., with the track in near darkness. It was the first race in NASCAR's second tier series to have aired on broadcast network television in prime time, as the final 20 minutes of the Fox NASCAR broadcast entered prime time television. 2007: The lead changed hands 36 times, a record that stood until 2011. Casey Mears led 22 laps until Tony Stewart grabbed the lead with two to go, but then Bobby Labonte drafted past for the win on the final lap. 2009: The lead changed 33 times among 15 drivers. Matt Kenseth flipped over during the race. In a near photo finish David Ragan rocketed from fourth in the final mile as leaders Ryan Newman and Dale Earnhardt Jr. got together and Ragan squeezed to the win on the high side. 2010: Due to a rain delay, this race was double headed with the Sprint Cup race earlier in the day. Due to that race extended twelve laps due to three green white checker finish attempts (another first), there was only a half hour break for drivers doing the doubleheader. Many drivers hence ended up doing over 840 miles of racing (combining the overall distances that the Sprint Cup and Nationwide races went). In a wild finish, Brad Keselowski stormed from the middle line of a three abreast battle for the win, overtaking Sprint Cup race winner Kevin Harvick, while behind him, the Sprint Cup race's second place finisher Jamie McMurray got spun out and Dennis Setzer flew into the catch fence in turn 4, in the spot where a nine car crash happened in the Sprint Cup race on lap 189. Carl Edwards also suffered from a crash in the early part of the event. Combined, the Sprint Cup and Nationwide races saw 121 lead changes (88 in the Sprint Cup, 33 in the Nationwide race). 2011: Points leader Ricky Stenhouse Jr. hit the wall and caused a red flag, then on Lap 88 Michael Waltrip got turned into the backstretch wall by Jamie McMurray, who was attempting to draft pole sitter Elliott Sadler. The wreck ended up taking out sixteen cars and bringing out another red flag. Kyle Busch and Joey Logano finished 1 2 while Mike Wallace got blasted by Sadler and flipped on his roof once, crossing the finish line in 17th. The race also broke the record of the most lead changes in Nationwide Series history with 56. 2013: NASCAR's new Air Titan track drying system was able to dry the entire track in three hours despite heavy persistent rain. The first half saw over 20 lead changes and only two yellow flags. After a ten car crash erupted with 25 scheduled laps to go, NASCAR decided to cut 10 laps off the distance to 107 due to incoming darkness. The race restarted on Lap 101 and seven laps to go but another yellow with two to go flew. Despite protests from drivers about pending darkness NASCAR set up one lone attempt at a Green White Checkered finish. The race restarted with 108 laps completed, and Regan Smith rocketed from outside the top six into a three abreast pass on Joey Logano and Kasey Kahne; a huge wreck in the tri oval erupted coming to get the checkered flag and it took NASCAR a few minutes to decide the winner due to the caution, thinking Kasey Kahne won in a three wide finish at the line. The tape showed Smith ahead at the moment of caution, and was declared the winner, coming just 7 laps short of the scheduled 117 lap distance. The lead changed 47 times among 16 drivers. 2014: For 2014 NASCAR announced it would ban any form of push drafting in the corners of restrictor plate races. The lead changed 27 times as Elliott Sadler, in a Joe Gibbs Racing Toyota, led 40 laps; Chris Buescher edged ahead of him at the white flag but Sadler drafted to the win on the final lap, his first in the Nationwide Series since 2012 and first with JGR. Daytona winner, Regan Smith, led 20 laps en route to a close third. 2020: A second race in October called the Ag Pro 300 was added to the schedule in support of the YellaWood 500. It marked the first time that the Xfinity Series raced at Talladega in the fall. Justin Haley got his 3rd straight restrictor plate track win, joining Dale Earnhardt Jr. in that regard. 2023: The race featured two flips. The first one was from Blaine Perkins. Perkins got hooked by a spinning Dexter Stacey and his car turned right and got hit by Jade Buford. Buford lifted Perkins' car up in the air and flipped over and tumbled violently down the backstretch six times before coming to a rest on its wheels. During the wreck, Kaz Grala hit one of Perkins' wheels as he went to avoid the wreck. Perkins walked out of his car under his own power but was transported to a hospital for further evaluation. The second flip was from Daniel Hemric. Hemric was leading in the closing laps of the race when he went down to block Sheldon Creed but misjudged it and got turned by Creed triggering the big one. Hemric's car got ramped up by Riley Herbst and his car rode along the turn 3 and 4 wall while also taking out the turn four camera in the process before his car flipped and came to a rest onto its roof. Hemric climbed out uninjured. Jeb Burton would win his second career Xfinity Series race and his second at this track while also scoring the first win for owner Jordan Anderson.

Предыдущие победители

ГодДатаВодительКомандаПроизводительДистанция гонкиВремя гонкиСредняя скорость (км/ч)№ КруговМиль (км) 1992 25 июля 4 Эрнии Ирван Эрнии Ирван Chevrolet117311.22 (500.86)1:57:55158.359 1993 24 июля 3 Дейл Эрнхардт Dale Earnhardt, Inc. Chevrolet117311.22 (500.86)2:07:12146.801 1994 23 июля 52 Кен Шрейдер Кен Шрейдер Chevrolet117311.22 (500.86)1:51:30167.473 1995 22 июля 23 Чэд Литтл Mark Rypien Motorsports Ford117311.22 (500.86)2:31:56122.904 1996 27 июля 29 Грег Сэкс Diamond Ridge Motorsports Chevrolet117311.22 (500.86)2:13:55139.438 1997 26 апреля 60 Марк Мартин Roush Racing Ford117311.22 (500.86)1:50:32168.937 1998 25 апреля 87 Джо Немечек NEMCO Motorsports Chevrolet113300.58 (483.736)2:32:35118.196 1999 24 апреля 33 Терри Лабонт Labonte Motorsports Chevrolet113300.58 (483.736)1:59:36150.793 2000 15 апреля 87 Джо Немечек NEMCO Motorsports Chevrolet113300.58 (483.736)1:57:13153.859 2001 21 апреля 20 Майк Маклаулин Joe Gibbs Racing Pontiac113300.58 (483.736)2:17:24131.258 2002 20 апреля 57 Джейсон Келлер ppc Racing Ford117311.22 (500.86)1:58:25157.691 2003 5 апреля 8 Дейл Эрнхардт-младший Chance 2 Motorsports Chevrolet117311.22 (500.86)2:11:43114.768 2004 24 апреля 8 Мартин Труэкс-младший Chance 2 Motorsports Chevrolet117311.22 (500.86)2:16:31136.783 2005 30 апреля 8 Мартин Труэкс-младший Chance 2 Motorsports Chevrolet120*319.2 (513.702)2:36:50122.117 2006 29 апреля 8 Мартин Труэкс-младший Dale Earnhardt, Inc. Chevrolet117311.22 (500.86)2:04:40149.785 2007 28 апреля 77 Бобби Лабонт Kevin Harvick Inc. Chevrolet120*319.2 (513.702)2:23:46133.216 2008 26 апреля 20 Тони Стюарт Joe Gibbs Racing Toyota117311.22 (500.86)2:20:17133.111 2009 25 апреля 6 Дэвид Раган Roush Fenway Racing Ford120*319.2 (513.702)2:08:32149.004 2010 25 апреля* 22 Брэд Кеселовски Penske Racing Dodge120*319.2 (513.702)2:01:30157.63 2011 16 апреля 18 Кайл Буш Joe Gibbs Racing Toyota124*329.84 (530.826)2:36:18126.618 2012 5 мая 18 Джои Логано Joe Gibbs Racing Toyota122*324.52 (522.264)2:22:54136.258 2013 4 мая 7 Реган Смит JR Motorsports Chevrolet110*292.6 (470.894)2:11:44133.269 2014 3 мая 11 Эллиотт Сэдлер Joe Gibbs Racing Toyota117311.22 (500.86)2:22:18131.224 2015 2 мая 22 Джои Логано Team Penske Ford113300.58 (483.736)2:22:07126.901 2016 30 апреля 1 Эллиотт Сэдлер* JR Motorsports Chevrolet116*308.56 (496.579)2:19:45132.477 2017 6 мая 98 Арик Альмирола Biagi DenBeste Racing Ford113300.58 (483.736)2:09:41139.068 2018 28 апреля 23 Спенсер Галлахер GMS Racing Chevrolet115*305.9 (492.298)2:17:44133.258 2019 27 апреля 2 Тайлер Реддик Richard Childress Racing Chevrolet113300.58 (483.736)2:22:02126.976 2020 20 июня* 11 Джастин Хейли Kaulig Racing Chevrolet113300.58 (483.736)2:12:22136.249 2021 24 апреля 10 Джеб Бёртон Kaulig Racing Chevrolet90*239.4 (385.276)1:43:13139.164 2022 23 апреля 9 Ноа Грэгсон JR Motorsports Chevrolet124*329.84 (530.825)2:40:52123.024 2023 22 апреля 27 Джеб Бёртон Jordan Anderson Racing Chevrolet121*321.86 (517.982)3:00:33106.96 2024 20 апреля 2 Джессе Лав Richard Childress Racing Chevrolet124*329.84 (530.825)2:30:42131.323

YearDateDriverTeamManufacturerRace distanceRace timeAverage speed(mph)Ref Laps Miles (km) 1992 July 25 4 Ernie Irvan Ernie Irvan Chevrolet117311.22 (500.86)1:57:55158.359 1993 July 24 3 Dale Earnhardt Dale Earnhardt, Inc. Chevrolet117311.22 (500.86)2:07:12146.801 1994 July 23 52 Ken Schrader Ken Schrader Chevrolet117311.22 (500.86)1:51:30167.473 1995 July 22 23 Chad Little Mark Rypien Motorsports Ford117311.22 (500.86)2:31:56122.904 1996 July 27 29 Greg Sacks Diamond Ridge Motorsports Chevrolet117311.22 (500.86)2:13:55139.438 1997 April 26 60 Mark Martin Roush Racing Ford117311.22 (500.86)1:50:32168.937 1998 April 25 87 Joe Nemechek NEMCO Motorsports Chevrolet113300.58 (483.736)2:32:35118.196 1999 April 24 33 Terry Labonte Labonte Motorsports Chevrolet113300.58 (483.736)1:59:36150.793 2000 April 15 87 Joe Nemechek NEMCO Motorsports Chevrolet113300.58 (483.736)1:57:13153.859 2001 April 21 20 Mike McLaughlin Joe Gibbs Racing Pontiac113300.58 (483.736)2:17:24131.258 2002 April 20 57 Jason Keller ppc Racing Ford117311.22 (500.86)1:58:25157.691 2003 April 5 8 Dale Earnhardt Jr. Chance 2 Motorsports Chevrolet117311.22 (500.86)2:11:43114.768 2004 April 24 8 Martin Truex Jr. Chance 2 Motorsports Chevrolet117311.22 (500.86)2:16:31136.783 2005 April 30 8 Martin Truex Jr. Chance 2 Motorsports Chevrolet120*319.2 (513.702)2:36:50122.117 2006 April 29 8 Martin Truex Jr. Dale Earnhardt, Inc. Chevrolet117311.22 (500.86)2:04:40149.785 2007 April 28 77 Bobby Labonte Kevin Harvick Inc. Chevrolet120*319.2 (513.702)2:23:46133.216 2008 April 26 20 Tony Stewart Joe Gibbs Racing Toyota117311.22 (500.86)2:20:17133.111 2009 April 25 6 David Ragan Roush Fenway Racing Ford120*319.2 (513.702)2:08:32149.004 2010 April 25* 22 Brad Keselowski Penske Racing Dodge120*319.2 (513.702)2:01:30157.63 2011 April 16 18 Kyle Busch Joe Gibbs Racing Toyota124*329.84 (530.826)2:36:18126.618 2012 May 5 18 Joey Logano Joe Gibbs Racing Toyota122*324.52 (522.264)2:22:54136.258 2013 May 4 7 Regan Smith JR Motorsports Chevrolet110*292.6 (470.894)2:11:44133.269 2014 May 3 11 Elliott Sadler Joe Gibbs Racing Toyota117311.22 (500.86)2:22:18131.224 2015 May 2 22 Joey Logano Team Penske Ford113300.58 (483.736)2:22:07126.901 2016 April 30 1 Elliott Sadler* JR Motorsports Chevrolet116*308.56 (496.579)2:19:45132.477 2017 May 6 98 Aric Almirola Biagi DenBeste Racing Ford113300.58 (483.736)2:09:41139.068 2018 April 28 23 Spencer Gallagher GMS Racing Chevrolet115*305.9 (492.298)2:17:44133.258 2019 April 27 2 Tyler Reddick Richard Childress Racing Chevrolet113300.58 (483.736)2:22:02126.976 2020 June 20* 11 Justin Haley Kaulig Racing Chevrolet113300.58 (483.736)2:12:22136.249 2021 April 24 10 Jeb Burton Kaulig Racing Chevrolet90*239.4 (385.276)1:43:13139.164 2022 April 23 9 Noah Gragson JR Motorsports Chevrolet124*329.84 (530.825)2:40:52123.024 2023 April 22 27 Jeb Burton Jordan Anderson Racing Chevrolet121*321.86 (517.982)3:00:33106.96 2024 April 20 2 Jesse Love Richard Childress Racing Chevrolet124*329.84 (530.825)2:30:42131.323

2005, 2007, 2009–2013, 2016, 2018, 2022–2024: Гонки продлены из-за овертайма NASCAR. 2010: Гонка перенесена с субботы на воскресенье из-за дождя. 2013: Гонка перенесена в тот же день из-за дождя; сокращена до 107 кругов из-за темноты; продлена до 110 круга из-за овертайма NASCAR. 2020: Гонка перенесена с 25 апреля из-за пандемии COVID-19. 2021: Гонка сокращена из-за дождя.

Многократные победители (водители)

# Победы Водитель Годы побед 3 Мартин Трюкс-младший 2004, 2006 2 Джо Немечек 1998, 2000 Джои Логано 2012, 2015 Эллиотт Садлер 2014, 2016 Джеб Бертон 2021, 2023

Многократные победители (команды)

# Победы Команда Годы побед 5 Dale Earnhardt, Inc./Chance 2 1993, 2003 2006 Joe Gibbs Racing 2001, 2008, 2011, 2012, 2014 3 JR Motorsports 2013, 2016, 2022 2 Roush Fenway Racing 1997, 2009 NEMCO Motorsports 1998, 2000 Team Penske 2010, 2015 Kaulig Racing 2020, 2021 Richard Childress Racing 2019, 2024