Пол Ревер Бранифф: Пионер авиации и основатель Braniff Airways.
Paul Revere Braniff
Пол Ривер Бранифф: биография основателя авиакомпании Braniff International Airways. Механик и пилот, участник Первой и Второй мировых войн. История авиации.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Пол Ревир Бранифф (30 августа 1897 – 1 июня 1954) был авиационным предпринимателем. Бранифф был одним из основателей авиакомпании Braniff International Airways. Он служил механиком в армии США во время Первой мировой войны, а затем пилотом во время Второй мировой войны.
Paul Revere Braniff (August 30, 1897 – June 1, 1954) was an airline entrepreneur. Braniff was one of the original founders of Braniff International Airways. He served as a mechanic in World War I in the United States Army and then as a pilot in World War II.
Ранние годы и семья
Пол Ревир Бранифф родился в Канзас-Сити, штат Канзас. Он был младшим братом Томаса Элмера Браниффа. Он вырос в эпоху становления авиации и, будучи мальчиком, увлекся новым видом транспорта. Его семья переехала в Оклахома-Сити, штат Оклахома, в 1900 году.
Paul Revere Braniff was born in Kansas City, Kansas. He was the younger brother of Thomas Elmer Braniff. He grew up during the early era of aviation, and, as a youngster, became fascinated with the new way of transport. His family moved to Oklahoma City, Oklahoma, in 1900.
Брак
Бранифф женился на Мари Агнес Мани 29 апреля 1920 года. Мари Агнес Мани родилась 2 мая 1898 года в Эль-Рено, штат Оклахома. Она была дочерью Джеймса У. Мани, пионера территории Оклахома. Он построил тысячи километров железных дорог по всему западу Соединенных Штатов. По профессии он был гражданским инженером, президентом железной дороги Клинтон и Западной Оклахомы и основал сеть зернохранилищ в районе Энида, штат Оклахома. Мари Мани выросла в доме Мани в Оклахома-Сити, штат Оклахома, который сейчас является объектом культурного наследия. Она училась и окончила школы в Балтиморе, штат Мэриленд. Мари Бранифф проявляла большой интерес к работе своего мужа. Когда он основал Paul R. Braniff, Inc., а затем его преемника Braniff Airways, Inc., она сопровождала его в поисках новых маршрутов. Ее любовь к Полу и его увлечению авиацией побудила ее составить подробный архив по истории Braniff Airways. Она сохраняла живой интерес и участвовала в сохранении истории Braniff даже после смерти Пола Браниффа в 1954 году.
Braniff married Marie Agnes Maney on April 29, 1920. Marie Agnes Maney was born on May 2, 1898, in El Reno, Oklahoma. She was the daughter of James W. Maney, who was an Oklahoma Territory Pioneer. He built thousands of miles of railroads throughout the Western United States. His occupation was Civil Engineer and was President of the Clinton and Western Oklahoma Railroad and founded a chain of grain elevators in the Enid, Oklahoma, area. Marie Maney grew up at Maney House in Oklahoma City, Oklahoma, that is now a historically protected property. She attended and graduated from schools in Baltimore, Maryland. Marie Braniff was highly interested in her husband's work. When he founded Paul R. Braniff, Inc. and then its successor Braniff Airways, Inc., she traveled with him scouting new routes. Her love for Paul and his aviation interests led her to compile a very detailed archive on the history of Braniff Airways. She remained highly interested and involved in the preservation of Braniff history even after Paul Braniff's death in 1954.
В Мексике
В 1929 году Бранифф покинул Соединенные Штаты и отправился в Мексику, чтобы помочь одному человеку развить испытывающую трудности мексиканскую авиакомпанию (предположительно, этим человеком был Альберто Бранифф, однако никаких подтверждений этому, равно как и родственной связи Альберто Браниффа с братьями Бранифф, обнаружено не было). Бранифф оставался в Мексике до 1930 года.
In 1929, Braniff left the United States to go to Mexico to help someone build a struggling Mexican airline company (apparently this person was Alberto Braniff, but no evidence of this, nor of Alberto Braniff being related to the American Braniff brothers, has ever been reported). Braniff remained in Mexico until 1930.
Braniff Airways, Inc. (в переводах с английского языка)
В Мексике Бранифф получил опыт в авиационной отрасли. Вернувшись в Соединенные Штаты, он привез с собой инновационные идеи для новой авиакомпании Braniff, в том числе использование более быстрых самолетов, что, по его мнению, позволило бы сократить время оборота воздушных судов и, как следствие, увеличить пассажиропоток. С этой идеей Пол Р. Бранифф убедил Тома Браниффа и еще четырех инвесторов приобрести два самолета Lockheed Vega. Компания Braniff Airways, Inc. была основана в ноябре 1930 года. В 1934 году Пол Р. Бранифф был вызван в Вашингтон, округ Колумбия, для дачи показаний перед конгрессом, проводившим расследование в отношении услуг воздушной почты. Он вернулся в Сент-Луис с контрактом на перевозку почты для авиакомпании Braniff Airlines – это был первый контракт авиакомпании на доставку воздушной почты.
While in Mexico, Braniff gained airline industry expertise. He returned to the United States with innovative ideas for a new Braniff airline, including the use of faster aircraft that he knew would help the airline by bringing quicker turn around times and, as a consequence, enable the airline to carry more passengers. With that idea, Paul R. Braniff convinced Tom Braniff and the other four investors to buy two Lockheed Vega aircraft. Braniff Airways, Inc. was formed in November, 1930. Paul R. Braniff headed to Washington, D. C. in 1934, being called to testify before the congress, which was heading an investigation against air mail services. He returned to St. Louis with a contract for Braniff Airlines to carry mail, the first time the airline had obtained an airmail contract.