Обменное место и набережная Хадсона: история и современность

Введение

Торговый район округа Хадсон, штат Нью-Джерси, США.

Близость

Большая концентрация высотных офисных и жилых зданий в городе расположена в районе, расходящемся лучами от Exchange Place, который с 1990-х годов обогнал Journal Square как основной деловой район округа Гудзон и стал крупным деловым центром вдоль реконструированных набережных порта Нью-Йорк и Нью-Джерси. В здании Mack Cali находится несколько мест гнездования сапсанов. Набережная вдоль реки Гудзон пересекает Exchange Place, с другой стороны которой расположен парк Дж. Оуэна Гранди, простирающийся в реку Гудзон. Мемориал Катыни, созданный польско-американским художником Анджеем Питынским, является первым подобным мемориалом, воздвигнутым на американской земле в память о жертвах Катынского расстрела. В начале мая 2018 года переживший Холокост Эдвард Мосберг подписал письмо мэру Джерси-Сити Стивену Фулопу с просьбой не демонтировать Мемориал Катыни с Exchange Place, написав: «Память о Катынском расстреле является важной частью памяти о Холокосте, и мы призываем вас пересмотреть свое решение об удалении этого памятника». К югу расположены паромный терминал Paulus Hook компании New York Waterway и два самых высоких здания в Нью-Джерси: башня Goldman Sachs и 99 Hudson. Часы Colgate, которые компания Colgate Palmolive рекламирует как самые большие в мире, обращены к парку Battery Park в Нижнем Манхэттене. Диаметр часов составляет 15 метров, а вес минутной стрелки – 1000 килограммов. Они были установлены в 1924 году на замену меньшим часам, которые были перенесены на завод в Джефферсонвилле, штат Индиана. Набережная, откуда открывается вид на Нижний Манхэттен, продолжается вдоль Малого бассейна канала Моррис, являющегося частью государственного парка Либерти. К северу находится бывший склад, в котором сейчас размещен финансовый центр Harborside.

История

Уже в июле 1764 года паром начал курсировать от Паулюса Хука до дока Месье, расположенного у подножия Кортленд-стрит (где впоследствии было построено паромное депо Кортленд-стрит), и где сегодня находится паромный терминал Battery Park City. Первая в Нью-Йоркской гавани и в мире паромная переправа на пароходе была основана в 1812 году Робертом Ливингстоном (1746–1813) и Робертом Фултоном и соединяла Паулюса Хук с улицей Кортлендт на Манхэттене. Паромный причал находился у начала важного тракта в Ньюарк (и далее на запад и юг), проложенного в 1795 году. Паром, в свою очередь, повлиял на расположение терминала железной дороги Нью-Джерси, открытой в 1838 году и проходившей от паромного причала через Ньюарк до Нью-Брансуика. В 1853 году железная дорога выкупила паромное сообщение, а в 1858 году построила необходимый более крупный интермодальный терминал. После приобретения железной дороги в 1871 году Пенсильванская железная дорога заменила терминал в 1876 году и вновь в 1888–1892 годах. Пассажиры могли пересаживаться между поездами и паромами, не выходя на улицу (аналогичная схема сохранилась до сих пор на терминале в Хобокене). Железная дорога называла это место просто Джерси-Сити, а для отличия от терминалов других железных дорог – станцией Пенсильвании. Вероятно, именно уличные железные дороги, обеспечивавшие местное сообщение в Джерси-Сити, первыми почувствовали необходимость более точно идентифицировать это место как Exchange Place. Начиная с конных трамваев в 1860 году, местная сеть соединяла паром с районами города и близлежащими населенными пунктами. В 1891 году был открыт внеуличный терминал под названием "Exchange Place". Он располагался почти у кромки воды, напротив железнодорожного вокзала Пенсильвании и с удобным доступом к паромам. По всему городу можно было увидеть вагоны с надписью EXCHANGE PLACE. В 1901 году частная земля была передана городу компанией PRR. В 1910 году железная дорога Хадсон и Манхэттен открыла свои туннели, соединяющие Exchange Place с Нью-Йорком. Примечательно, что первоначально станция называлась "Железнодорожная станция Пенсильвании", а не "Exchange Place", но к 1916 году название было расширено, включив в себя "Exchange Place". К 1926 году станция H&M стала просто "Exchange Place". Пенсильванская железная дорога официально признала это название лишь спустя несколько лет, но к 1920-м годам все станции и окрестности уже прочно ассоциировались с Exchange Place. В течение многих лет это место функционировало аналогично Хадсон-Плейс, расположенному выше по берегу реки Гудзон, как конечная остановка для многочисленных трамвайных линий, пересекавших округ Хадсон, а также для линий, следующих дальше, например, от Терминала общественного обслуживания Ньюарка или Бродвейского терминала в Патерсоне. В свое время здесь начинались/заканчивались более десяти линий, обслуживаемых компанией Public Service Railway. Замена трамвайных линий автобусами, известная как "bustitution", была завершена в 1949 году. Паромное сообщение также было прекращено в 1949 году, а после открытия станции Пенн в Нью-Йорке в 1910 году объемы перевозок Пенсильванской железной дорогой постепенно сокращались, но окончательно они были прекращены лишь в 1962 году. После закрытия ветки Джерси-Сити остатки большого терминала были снесены, освободив обширное пространство на набережной. Это, а также ликвидация других железнодорожных пассажирских и грузовых дворов вдоль реки в 1960-х и 1970-х годах, открыло землю для последующей застройки. Продолжающееся использование названия "Exchange Place" было связано со станцией Хадсон и Манхэттен (PATH с 1962 года) и указателями на автобусных маршрутах, заменивших трамваи. С 2000 года были восстановлены как трамвайное сообщение в виде Hudson–Bergen Light Rail, так и паромное сообщение, обеспечиваемое NY Waterway на паромном терминале Paulus Hook. Это также конечная остановка для нескольких маршрутов автобусов New Jersey Transit и частных автобусных компаний.

As early as July 1764 a ferry began operating from Paulus Hook to Mesier's dock which was located at the foot of Courtland Street (where Cortland Street Ferry Depot would be built) and where Battery Park City Ferry Terminal is located today. The first steam ferry service in New York Harbor and the world was established in 1812 by Robert Livingston (1746 1813) and Robert Fulton and traveled between Paulus Hook and Cortlandt Street in Manhattan. The ferry dock stood at the head of the important highway to Newark (and points west and south) established in 1795. The ferry in turn influenced the location of the terminal of the New Jersey Railroad, which opened in 1838 running from the ferry dock via Newark to New Brunswick. The railroad purchased the ferry operation in 1853 and in 1858 built a much needed larger intermodal terminal. After acquiring the railroad in 1871, the Pennsylvania Railroad replaced the terminal in 1876 and yet again in 1888–1892. Passengers could move directly between the trains and ferries without going outside (a similar plan can still be seen today at Hoboken Terminal). The railroad referred to the location simply as Jersey City, and if necessary to distinguish it from other railroads' terminals, as the Pennsylvania station. It was probably the street railways, the local transportation in Jersey City, that first needed to identify the location more precisely as Exchange Place. {American railroad Journal Vol 32, June 18, 1859} Beginning with horsecars in 1860, the local network connected the ferry with neighborhoods in the city and nearby towns. An off street terminal called "Exchange Place" was established in 1891. It was almost at the water's edge, across the street from the Pennsylvania Railroad terminal and with easy access to the ferries. Cars with signs reading EXCHANGE PLACE could be seen all over town. In 1901, the privately held land was given to the city by the PRR. The Hudson and Manhattan Railroad opened its tunnels from Exchange Place to New York in 1910. Significantly, the station was at first called "Pennsylvania Railroad Station", not Exchange Place, but by 1916 the name was expanded to include "Exchange Place". By 1926 the H & M station was simply "Exchange Place". The Pennsylvania Railroad did not officially give in until some years later, but all the stations, and the neighborhood, were firmly known as Exchange Place by the 1920s. For many years the location functioned similarly to Hudson Place, farther up the Hudson waterfront, as a terminus for the many trolley lines which crisscrossed Hudson County, as well as for those which traveled farther, from destinations such as the Newark Public Service Terminal, or the Broadway Terminal in Paterson. At one time more than ten lines operated by the Public Service Railway originated/terminated here. The substitution of rail lines with busses, colloquially known as bustitution, was completed in 1949. Ferry services were also discontinued in 1949, and while the Pennsylvania Railroad service dwindled after the opening of Penn Station in New York in 1910, it did not end until 1962. Following the end of service on the Jersey City Branch, the remains of the large terminal were demolished, leaving a large open space on the waterfront. This and the elimination of other railroad passenger and freight yards along the river during the 1960s and 1970s opened up the land that would be used for redevelopment. The continued use of the name "Exchange Place" was based on the Hudson and Manhattan station (PATH since 1962) and signs on the bus routes that had replaced the trolleys. Since 2000, both a trolley service, in the form of the Hudson–Bergen Light Rail, and a ferry service, provided by NY Waterway at the Paulus Hook Hook Ferry Terminal, have been restored. It is also the terminus for several New Jersey Transit and privately operated bus routes.

ПАЙС

PATH от станции Exchange Place следует на восток до Всемирного торгового центра, на север до терминала Хобокен и на запад до площади Журнал-сквер и станции Ньюарк Пенн.

HBLR

Три станции легкорельсовой линии Hudson–Bergen в этом районе — Харборсайдский финансовый центр, Эссекс-стрит и Экчейндж-Плейс, где можно сделать пересадку на PATH и паром.

В популярной культуре

Виды, открывающиеся с набережной, часто используются в качестве фоновых изображений Нью-Йорка и Всемирного торгового центра в Gmail, WordPress и Emporis. Веб-камера EarthCam для One World Trade Center, расположенная на крыше отеля Hyatt Regency, просматривается миллионами людей каждую неделю и иногда используется местными телеканалами новостей. В фильме 1998 года «Годзилла» территория, которую сейчас занимает башня Goldman Sachs, была использована в качестве места для военной базы. Станция Exchange Place PATH использовалась для съемок эпизода сериала «Закон и порядок: Специальные жертвы», а концовка фильма «Сид и Нэнси» была снята в окрестностях Exchange Place возле Harborside. Сегмент программы MTV «The Week in Rock» снимали на набережной Exchange Place во время интервью с Queen Latifah. Пирс и нью-йоркский пейзаж на заднем плане часто используются в сериале 2021 года «The Equalizer» как место тайных встреч Робин и Уильяма. Вид на Нижний Манхэттен с Exchange Place был использован в съемках музыкального видео Demi Lovato «I Love Me» и в лирик-видео песни Afrojack и David Guetta «Hero».