Введение
Мотоцикл Kawasaki
Название Vulcan используется компанией Kawasaki для их кастомных или туристических мотоциклов с 1984 года, обозначение модели VN, с использованием преимущественно V-образных двухцилиндровых двигателей, начиная с…
1984-2006: серия Vulcan 750
В 1985 году компания Kawasaki представила во всем мире Vulcan VN700A – свой первый крейсер, оснащенный первым V-образным двухцилиндровым двигателем. VN700A имеет карданный привод. Kawasaki также выпустила сейчас редкую модификацию VZ 750 с хромированными колесными арками и другими незначительными отличиями. Чтобы избежать американских тарифов на японские мотоциклы объемом двигателя более 700 куб. см, первоначальная модель для США была ограничена объемом 699 куб. см, но в 1986 году тариф был отменен, и объем двигателя был увеличен до 749 куб. см. За исключением цветовых схем, Vulcan оставался практически неизменным на протяжении всего 22-летнего периода производства, с лишь незначительными изменениями в деталях.
1986-2004: серия Vulcan 400
В 1986 году компания Kawasaki представила Vulcan 400 как круизер начального уровня. В первой серии Vulcan 400 был оснащен 398-кубическим жидкостно-охлаждаемым двухцилиндровым двигателем, ременным приводом и шестиступенчатой коробкой передач. Во второй серии Vulcan 400 использовался 399-кубический жидкостно-охлаждаемый V-образный двухцилиндровый двигатель, конструкция которого была схожа с двигателем 750-й модели. Во второй серии был установлен цепной привод и пятиступенчатая коробка передач для снижения себестоимости, и мотоцикл выпускался в классическом исполнении и в версии Drifter.
1990-2009: серия Vulcan 500
Vulcan 500 (EN500A), представленный в 1990 году, стал преемником Kawasaki 454 LTD. EN500A был оснащен параллельным двухцилиндровым двигателем объемом 498 куб. см, практически идентичным двигателю Kawasaki Ninja 500R. Он имел 6-ступенчатую коробку передач и ременной привод. Производство EN500A было прекращено после 1996 года и заменено на Vulcan 500 LTD (EN500C). Обе версии были доступны в 1996 году. С EN500C изменилась эргономика и настройки двигателя. Новые профили распределительного вала и поршни с немного пониженной степенью сжатия сместили кривую мощности вниз, увеличив крутящий момент на низких оборотах. Также карбюраторы были уменьшены с 34 мм до 32 мм. Ременной привод был заменен цепным. Производство Vulcan 500 LTD было прекращено после 2009 модельного года, завершив почти 20-летний производственный цикл.