Введение
Мотоцикл
Североамериканская модель
Американская модель NT650, Hawk GT 647, RC31 была представлена в 1988 году и производилась до 1991 года. Она имеет алюминиевую раму коробчатого типа с отдельной приваренной задней рамой и цепной привод, односторонний маятник. Благодаря цене выше, чем у других моделей начального уровня, и лишь немного ниже, чем у многих 600-кубовых спортивных мотоциклов, Hawk GT не пользовалась большим спросом на американском рынке. Между 1988 и 1989-1991 модельными годами изменения были незначительными. В 1989 году количество отверстий в демпферных стойках передней подвески было уменьшено до двух (вместо четырех в 1988 году). Также были изменены передние тормозные суппорты, получив винтовые крышки над крепежными штифтами. В 1991 году масляные магистрали были проложены внутри двигателя, а не снаружи. Канадская модель была идентична американской, за исключением цветовой гаммы. В США модель 1988 года предлагалась в цветах Tempest Gray и Tanzanite Blue. В последующие годы в США предлагался только цвет Bright Red. Модель 1988 года имела снаряженную массу. 650-кубовый двигатель развивал заявленную мощность при 5000 об/мин. Он оснащался интегрированной стальной рамой, увеличенным топливным баком (19 литров или 4,2 имперских галлона), более низким и коротким глушителем, карданным приводом, односторонним алюминиевым маятником с регулируемым моноамортизатором и центральной подножкой. Мотоцикл позиционировался как "джентльменский", но считался дорогим за предлагаемые характеристики. В 1993 году 600 Revere была заменена моделью NTV650 с увеличенным рабочим объемом (название Revere было отменено в Великобритании), с более простой комплектацией (включая трубчатый руль вместо алюминиевого, более дешевые приборы и гудки, некоторые поставлялись без центральной подножки) и сохранила короткий глушитель до 1995 года, а более поздние модели получили глушитель полной длины для соответствия обновленным нормам по шуму. Цена была снижена по сравнению с Revere, и эта более поздняя модель продавалась лучше. В 1998 году NTV650 была заменена испанским NT650V Deauville, значительно более тяжелой моделью с полным обтекателем, встроенными небольшими кофрами и стальным двусторонним маятником.
Японская модель
Названный "Bros" в Японии, поскольку две различные версии двигателя были разработаны одновременно как "братья", "Bros" выпускался в нескольких комплектациях, при этом "Bros 400" получил обозначение NC25. После прекращения экспорта модели "Hawk" в 1992 году, Honda продолжала выпускать "Bros" в Японии еще один год. Основными изменениями стали коробка передач с укороченными передаточными числами (которая подходит и к "Hawk"), другие колеса и более низко расположенные ручки управления. В обзоре журнала Motor Cycle News отмечалось, что "Bros 400" – "тяжелый, недостаточно мощный и устаревший, но удивительно приятный в управлении – он хорошо сбалансирован, легко управляется, а двигатель, несмотря на мощность в 33 л.с., отличается гибкостью, высоким крутящим моментом и характером. В версии "Bros" используется цепной привод вместо карданного, что значительно снижает неподрессоренную массу мотоцикла. "Bros" предлагает удобную, полупрямую посадку в стиле кафе-рейсера."