Крушение рейса 320 авиакомпании American Airlines в реке Ист-Ривер (1959)
American Airlines Flight 320
Крушение самолета American Airlines в 1959 году: 65 погибших. Авария Lockheed Electra в реке Ист-Ривер при заходе на посадку в Нью-Йорке. Причины и детали.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
1959 авиационная авария
1959 aviation accident
Рейс 320 авиакомпании American Airlines был регулярным рейсом между аэропортом Чикаго Мидуэй и аэропортом ЛаГуардия в Нью-Йорке. 3 февраля 1959 года самолет Lockheed L 188 Electra, выполнявший этот рейс, потерпел крушение в Ист-Ривер во время снижения и захода на посадку в аэропорт ЛаГуардия, в результате чего погибли 65 из 73 человек на борту. Погодные условия в районе были неблагоприятными, и самолет снижался сквозь густые облака и туман. При приближении к взлетно-посадочной полосе он опустился ниже расчетной траектории и врезался в замерзшую реку на расстоянии 1494 метров (4900 футов) от начала полосы. Авиакомпания American Airlines эксплуатировала новый Lockheed Electra в коммерческих рейсах всего около двух недель до аварии, и это была первая авария с участием самолетов этого типа. После катастрофы выжившие члены экипажа заявили, что приборы самолета показывали нормальную и безопасную высоту вплоть до момента столкновения, однако очевидцы, наблюдавшие за самолетом с земли, сообщили, что он казался летящим значительно ниже, чем обычно для самолетов, заходящих на посадку в аэропорт. Расследование, проведенное Советом по гражданской авиации, пришло к выводу, что причиной крушения стали ошибки экипажа, недостаточный опыт экипажа в управлении данным типом самолета и плохие погодные условия. Ассоциация пилотов авиакомпаний не согласилась с этим заключением, возлагая вину за аварию на неисправные приборы самолета и неблагоприятные погодные условия, а не на ошибки высококвалифицированного экипажа.
American Airlines Flight 320 was a scheduled flight between Chicago Midway Airport and New York City's LaGuardia Airport. On February 3, 1959, the Lockheed L 188 Electra performing the flight crashed into the East River during its descent and approach to LaGuardia Airport, killing 65 of the 73 people on board. Weather conditions in the area were poor, and the aircraft descended through dense clouds and fog. As it approached the runway, it flew lower than the intended path and crashed into the icy river 4900 feet (1494 m) short of the runway. American Airlines had been flying the newly developed Lockheed Electra in commercial service for only about two weeks before the accident, and the accident was the first involving the aircraft type. After the accident, surviving flight crew members said that the aircraft's instruments had told them that the flight was operating at normal, safe altitudes right up to the moment of impact, but eyewitnesses who saw the aircraft from the ground reported that the aircraft seemed to be flying much lower than what was normal for planes approaching the airport. An investigation by the Civil Aeronautics Board concluded that mistakes by the flight crew, the flight crew's inexperience flying the type of aircraft, and poor weather conditions were the causes of the crash. The Air Line Pilots Association disputed the conclusion, blaming the accident on faulty instruments in the aircraft and on poor weather conditions, not on any mistakes made by the highly experienced flight crew.
Предыстория
Рейс 320 авиакомпании American Airlines был регулярным рейсом между Чикаго и Нью-Йорком, выполнявшимся на одном из недавно полученных турбовинтовых самолетов Lockheed L 188 Electra. Авиакомпания начала использовать Electra в коммерческой эксплуатации 23 января 1959 года и предлагала шесть ежедневных рейсов в оба направления по маршрутам между Нью-Йорком и Чикаго, планируя расширить их на другие направления, как только Lockheed сможет поставить больше новых самолетов.
American Airlines Flight 320 was a regularly scheduled flight between Chicago and New York City using one of the company's newly obtained Lockheed L 188 Electra turbine propeller aircraft. The airline had first started flying the Electra in commercial service on January 23, 1959, and it offered six daily round trip flights on its routes between New York and Chicago, with plans to expand to other routes once Lockheed was able to deliver more of the new aircraft.