Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Водохранилище Уоттс-Бар (англ. Watts Bar Dam) — гидроэлектростанция на реке Теннесси в округах Мигс и Риа штата Теннесси, США. Плотина является одной из девяти плотин на главном русле реки Теннесси, эксплуатируемых Управлением долины Теннесси, которое построило её в начале 1940-х годов для предотвращения наводнений, производства электроэнергии и обеспечения непрерывного судоходного канала по всей длине реки. Плотина служит технической границей между водохранилищем Уоттс-Бар, которое она образует, и озером Чикамауга, простирающимся от отводящего канала плотины на юг до Чаттануги. Плотина Уоттс-Бар названа в честь острова Уотт, песчаной косы, находившейся на месте строительства плотины до начала работ.
Watts Bar Dam is a hydroelectric dam on the Tennessee River in Meigs and Rhea counties in Tennessee, United States. The dam is one of nine dams on the main Tennessee River channel operated by the Tennessee Valley Authority, which built the dam in the early 1940s to provide flood control and electricity and to help create a continuous navigable channel along the entire length of the river. The dam is the technical boundary between the Watts Bar Lake— which it impounds— and Chickamauga Lake, which stretches from the dam's tailwaters southward to Chattanooga. Watts Bar Dam is named for Watt Island, a sandbar located at the dam site prior to the dam's construction.
Местоположение
Плотина Уоттс-Бар расположена примерно в 853 км вверх по течению реки Теннесси, приблизительно на полпути между Ноксвилем и Чаттанугой. Непосредственно к северу от плотины Теннесси принимает реку Пайни, которая стекает с Камберлендского плато с запада. Ближайшие заметные города – Спринг-Сити (в нескольких милях к северо-западу) и Декатур (в нескольких милях к югу). Автомагистраль штата Теннесси 68 пересекает плотину Уоттс-Бар, соединяя этот район с автомагистралью Interstate 75 на востоке и федеральной трассой U.S. Route 27 на западе.
Watts Bar Dam is located approximately 530 mile (853 km) upstream from the mouth of the Tennessee River, roughly halfway between Knoxville and Chattanooga. Just north of the dam, the Tennessee absorbs the Piney River, which flows down from the Cumberland Plateau to the west. The nearest towns of note are Spring City (a few miles to the northwest) and Decatur (a few miles to the south). Tennessee State Route 68 crosses Watts Bar Dam, connecting the area with Interstate 75 to the east and U. S. Route 27 to the west.
Пропускная способность
Озеро Уоттс-Бар простирается на 72,4 мили (117 км) к северо-востоку от плотины до плотины Форт-Лодун и включает в себя части округов Мейгс, Реа, Роан и Лодон. Помимо основного русла реки Теннесси, озеро Уоттс-Бар судоходно по нижним 23 милям (37 км) реки Клинч (до плотины Мелтон-Хилл) и нижним 12 милям (19 км) реки Эмори. Города Кингстон, Спринг-Сити, Харриман, Лодон, Роквуд и Леноир-Сити расположены на берегах озера Уоттс-Бар. Озеро Уоттс-Бар имеет 722 мили (1162 км) береговой линии и обширную водную поверхность. Плотина Уоттс-Бар высотой 34 метра и протяженностью 902 метра пересекает реку Теннесси. Объем водохранилища Уоттс-Бар составляет , объем для хранения паводковых вод – , и оно генерирует 175 мегаватт электроэнергии. Навигационный шлюз плотины поднимает и опускает суда на 21 метр (70 футов) между озером Уоттс-Бар и озером Чикамауга и обратно.
Watts Bar Lake extends 72.4 mile (117 km) northeast from the dam to Fort Loudoun Dam, and includes parts of Meigs, Rhea, Roane, and Loudon counties. In addition to its main Tennessee River channel, Watts Bar Lake is navigable across the lower 23 mile (37 km) of the Clinch River (up to Melton Hill Dam) and the lower 12 mile (19 km) of the Emory River. The cities of Kingston, Spring City, Harriman, Loudon, Rockwood, and Lenoir City all have waterfronts on Watts Bar Lake. Watts Bar provides 722 mile (1162 km) of shoreline and over of water surface. Watts Bar Dam is 112 feet (34 m) high and stretches 2960 feet (902 m) across the Tennessee River. Watts Bar has a storage capacity of , a flood storage capacity of , and generates 175 megawatts of electricity. The dam's navigational lock is , and raises and lowers vessels 70 feet (21 m) from Watts Bar Lake to Chickamauga Lake and vice versa.
История и строительство
Потенциал острова Уотта как места для строительства плотины был признан еще в начале 1870-х годов, когда Инженерный корпус армии США построил дамбу на оконечности острова для улучшения течения в главном русле реки. Корпус проводил дноуглубительные работы на острове в период с 1911 по 1913 год, углубив главный канал, и в 1930 году рекомендовал это место (первоначально известное как "место Белого ручья" по названию ручья, впадающего в Теннесси в нескольких милях вверх по течению) для строительства плотины. В 1936 году Управление долины Теннесси взяло на себя руководство проектом в рамках своей комплексной стратегии по строительству (и приобретению) серии плотин вдоль реки Теннесси для улучшения судоходства, контроля над наводнениями и содействия экономическому развитию региона. 16 марта 1939 года TVA получило разрешение на строительство плотины на острове Уотт, а строительство плотины Уоттс-Бар началось 1 июля 1939 года. Строительство плотины Уоттс-Бар и сопутствующего водохранилища потребовало приобретения земельных участков и прав на затопление, часть которых была покрыта лесом и подлежала расчистке. Было переселено 832 семьи, 17 кладбищ и 121 миля (195 км) дорог. Для защиты центра города Кингстон от обратного напора водохранилища была построена земляная дамба, а набережные городов Спринг-Сити, Харриман, Уит и Лаудон были незначительно скорректированы. Поселение Риа-Спрингс, расположенное вдоль реки Пайни в нескольких милях выше устья, было полностью затоплено. Изначальный проект плотины предусматривал установку трех генераторов, но с началом Второй мировой войны в 1941 году спрос на электроэнергию в регионе резко возрос, и проект был изменен для включения четвертого и пятого генераторов. Плотина была завершена, и шлюзы закрыты 1 января 1942 года. Первый генератор был введен в эксплуатацию 11 февраля того же года, второй – 6 апреля, а третий – 23 июля. Четвертый генератор был запущен 12 марта 1944 года, а пятый – 24 апреля 1944 года. Инженерный корпус армии США спроектировал шлюз плотины, который начал функционировать 16 февраля 1942 года. Озеро Уоттс-Бар стало одним из водоемов, пострадавших от масштабного выброса летучей золы в 2008 году в результате аварии на угольном шламосвалке электростанции Кингстон Фоссил.
Watt Island's potential as a dam site had been recognized since the early 1870s, when the U. S. Army Corps of Engineers built a dike at the tip of the island to improve flow in the main river channel. The Corps carried out dredging work at the island between 1911 and 1913 that deepened the main channel, and recommended the site (originally known as the "White Creek site" after a stream that joins the Tennessee a few miles upriver) for a dam in 1930. In 1936, the Tennessee Valley Authority assumed direction of the site as part of its unified strategy to build (and acquire) a series of dams along the Tennessee River to improve navigation and flood control, and aide in the region's economic development. TVA was given authorization to build a dam at Watt Island on March 16, 1939, and construction on Watts Bar Dam began on July 1, 1939. The construction of Watts Bar Dam and its accompanying reservoir required the purchase of of land and flowage rights, of which were forested and had to be cleared. 832 families, 17 cemeteries, and 121 mile (195 km) of roads were relocated. An earthen dike was built to protect downtown Kingston from the reservoir's backwaters, and minor adjustments were necessary to the riverfronts of Spring City, Harriman, Wheat, and Loudon. The community of Rhea Springs, located along the Piney River a few miles upstream from the river's mouth, was completely inundated. The dam's original design called for the installation of three generators, but with the outbreak of World War II in 1941, energy demand in the region skyrocketed, and the design was modified to include a fourth and fifth generator. The dam was completed and the gates closed on January 1, 1942. The first generator went online February 11 of that year, followed by the second generator on April 6 and the third on July 23. The fourth generator went online March 12, 1944 and the fifth followed on April 24, 1944. The Army Corps of Engineers designed the dam's lock, which went into operation on February 16, 1942. Watts Bar Lake was one of the water bodies affected by a massive release of fly ash in 2008 from the Kingston Fossil Plant coal fly ash slurry spill.