Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Киль-луковица – это киль, обычно выполненный в виде фольги с высоким удлинением, содержащий в нижней части балластный отсек в форме капли. Назначение киля-луковицы заключается в размещении балласта как можно ниже, что обеспечивает максимальный рычаг и, следовательно, наибольший восстанавливающий момент. Примером класса лодок, использующих киль-луковицу, является гоночный класс International 110, который использует 300-фунтовый (136 кг) чугунный киль-луковицу на лодке с минимальным гоночным весом 910 фунтов (414 кг). Поскольку кили-луковицы наиболее эффективны на длинных и узких килях или кинжалах, они обычно не используются на парусных лодках, предназначенных для мелководья, но чаще всего встречаются на океанских гоночных судах. Кинжалы, сконструированные как кили-луковицы, часто называют "подъемными килями", и их можно убирать в корпус лодки для уменьшения осадки и возможности транспортировки лодки на прицепе. Подъемные кили также чаще встречаются на судах, предназначенных для высоких скоростей, поскольку для подъема тяжелого киля требуется лебедка или система шкивов. Некоторые лодки с подъемными килями позволяют наклонять киль вбок, перемещая луковицу к наветренной стороне для уменьшения крена при сильном ветре; такой киль называется наклонным килем и используется на новейших яхтах класса Volvo Open 70, участвующих в регате Volvo Ocean Race. Также возможно придать луковице горизонтальную форму, получившую название крылатый киль. Если луковица выступает за переднюю кромку киля, ее называют "Т-образной луковицей". Она обеспечивает более высокие характеристики (что необходимо для гонок), но склонна зацепляться за плавающие предметы (например, водоросли или выброшенные рыболовные сети).
A bulb keel is a keel, usually made with a high aspect ratio foil, that contains a ballast filled bulb at the bottom, usually teardrop shaped. The purpose of the bulb keel is to place the ballast as low as possible, therefore gaining the maximum possible amount of leverage and thus the most righting moment. An example of a class of boats that use a bulb keel is the International 110 racing class, which uses a 300 lb (136 kg) cast iron bulb keel on a boat whose minimum racing weight is 910 lb (414 kg). Since bulb keels work best on long, thin keels or daggerboards, they are generally not used on sailboats intended for shallow waters, but are most often found on offshore racing craft. Daggerboards built like bulb keels are often referred to as "lifting keels", and they can be retracted into the boat to reduce the draft, and to allow the boat to be loaded onto a trailer. Lifting keels are also more likely to be found on craft built for speed, as a winch or a set of pulleys is required to provide purchase to lift the heavy keel. Some boats with lifting keels go so far as to allow the keel to be canted side to side, allowing the bulb to be placed to windward to reduce heel in high winds; this type of keel is called a canting keel, and is used in the newest Volvo Ocean Race's Volvo Open 70 class yachts. It is also possible to shape the bulb into a horizontal foil, called a winged keel. When the bulb protrudes past the leading edge of the keel, it is called a "T bulb". It offers better performance (like required for racing), but is prone to hook into flotsam (like kelp or discarded fishing nets).