Балбты киль – қайықтың тұрақтандыруын арттыратын, төменгі салмақ орталығына ие кеме құрылымы. Жарыс қайықтарында жиі қолданылады, судың тереңдігі аз болған жерлерге қолайлы емес.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Балбалы кіл – әдетте жоғары қатынасты фольгадан жасалған, түбінде салмақ толтырылған, көбінесе тамшы тәрізді шам бар кіл. Балбалы кілдің мақсаты – салмақты мүмкіндігінше төмен орналастыру, осылайша максималды тиімділікке және максималды тік тұру моментіне қол жеткізу. Балбалы кілді пайдаланатын қайықтар класының мысалы – Халықаралық 110 жарыс класы, ол 300 фунт (136 кг) құйма темірден жасалған балбалы кілді пайдаланады, ал қайықтың ең төменгі жарыс салмағы 910 фунт (414 кг) құрайды. Балбалы кілдер ұзын, жұқа кілдерде немесе пышақ тақталарында жақсы жұмыс істейтіндіктен, олар көбінесе жасы суларға арналған желкенді қайықтарда қолданылмайды, бірақ көбінесе алыс теңіз жарыс кемелерінде кездеседі. Балбалы кілдерге ұқсас конструкцияда жасалған пышақ тақталары көбінесе «көтерілетін кілдер» деп аталады, оларды суға батып тұру тереңдігін азайту және қайықты тіркемеге тиеу үшін қайықтың ішіне тартып алуға болады. Көтерілетін кілдер жылдамдыққа арналған кемелерде де жиі кездеседі, өйткені ауыр кілді көтеру үшін лебёдка немесе шкивтер жиынтығы қажет. Көтерілетін кілдері бар кейбір қайықтар кілді оңға-соқпа бұруға мүмкіндік береді, бұл шамды жел соққан жаққа орналастыру арқылы күшті желде қайықтың қисаюын азайтады; мұндай кілдер «бұрылатын кілдер» деп аталады және ең жаңа Volvo Ocean Race Volvo Open 70 класындағы яхталарда қолданылады. Сондай-ақ, шамды көлденең фольга түрінде жасауға болады, бұл «қанатты кіл» деп аталады. Егер шам кілдің алдыңғы жиегінен шығып тұрса, ол «Т-тәрізді шам» деп аталады. Ол жақсы өнімділікті қамтамасыз етеді (жарысқа қажеттідей), бірақ суға түскен қалдықтарға (теңіз шөптері немесе тасталған балық аулау торлары сияқты) ілініп қалуға бейім.
A bulb keel is a keel, usually made with a high aspect ratio foil, that contains a ballast filled bulb at the bottom, usually teardrop shaped. The purpose of the bulb keel is to place the ballast as low as possible, therefore gaining the maximum possible amount of leverage and thus the most righting moment. An example of a class of boats that use a bulb keel is the International 110 racing class, which uses a 300 lb (136 kg) cast iron bulb keel on a boat whose minimum racing weight is 910 lb (414 kg). Since bulb keels work best on long, thin keels or daggerboards, they are generally not used on sailboats intended for shallow waters, but are most often found on offshore racing craft. Daggerboards built like bulb keels are often referred to as "lifting keels", and they can be retracted into the boat to reduce the draft, and to allow the boat to be loaded onto a trailer. Lifting keels are also more likely to be found on craft built for speed, as a winch or a set of pulleys is required to provide purchase to lift the heavy keel. Some boats with lifting keels go so far as to allow the keel to be canted side to side, allowing the bulb to be placed to windward to reduce heel in high winds; this type of keel is called a canting keel, and is used in the newest Volvo Ocean Race's Volvo Open 70 class yachts. It is also possible to shape the bulb into a horizontal foil, called a winged keel. When the bulb protrudes past the leading edge of the keel, it is called a "T bulb". It offers better performance (like required for racing), but is prone to hook into flotsam (like kelp or discarded fishing nets).