Введение

Оуэн Финлей Макларен, MBE (26 мая 1906 – 13 апреля 1978) был изобретателем легкой детской коляски со складной конструкцией и основателем компании Maclaren.

Ранние годы

Родился в Сафрон-Уолдене, Эссекс, в семье Эндрю Макларена и Евы (в девичестве Френд). Его отец умер в 1914 году. Его род восходит к клану Макларен в Аргилле. Он учился в колледже Марлборо и академии Блэр-Лодж в Полмонте, Фолкирк. Он поступил в Джесус-колледж Кембриджского университета, где в составе авиаэскадрильи Кембриджского университета научился летать и получил квалификацию пилота в 1928 году.

Эссо

Сначала он работал в компании Esso. Затем он переехал.

Подвеска Spitfire

Он разработал стойки шасси Spitfire, работая в компании Maclaren Undercarriage Company Ltd, и проживая в Вест-Дрейтоне, Миддлсекс. В 1944 году он оставил работу в области авиационного проектирования и основал компанию Andrews Maclaren, которая производила компоненты для самолетов.

Подвеска Макларен-Дрифт

В 1937 году он разработал систему шасси, способную компенсировать боковой ветер, в которой основные колеса могли отклоняться от прямого направления, позволяя самолету безопасно приземляться с заносом ("crab"). Во время и после Второй мировой войны проводились испытания на нескольких типах самолетов. В 1943 году он разработал "Радиатор Макларена", который удваивал шансы самолета вернуться на базу, даже если он был поражен пулей.

Дунлоп

После войны он помог разработать антиблокировочную систему тормозов (ABS) (Maxaret) для авиационного подразделения компании Dunlop в Ковентри. Он основал компанию Andrews Maclaren Ltd вместе с Биллом Эндрюсом.

Складываемая детская коляска

Бывший летчик-испытатель и конструктор шасси Supermarine Spitfire вдохновился, когда его дочь приехала из Москвы с первым внуком (Энн Хэмблдон, родилась в 1962 году). Его дочь вышла замуж за Джорджа Хэмблдона из Pan Am и часто летала в Лондон. Наблюдая за тем, как родители мучаются с неуклюжей обычной коляской, он применил свои знания о легких, складных конструкциях для создания нового поколения детского транспорта и вдохновил разработку будущих складных изделий, таких как велосипед Strida. Он спроектировал свою первую коляску в 1964 году, и она была изготовлена в конюшнях его средневековой фермы в Барби, Нортгемптоншир, Англия, к югу от Рагби. 20 июля 1965 года он подал заявку на патент на свой прототип B01 весом 6 фунтов с легкими алюминиевыми трубами, получив патент № 1 154 362. 18 июля 1966 года он подал заявку на американский патент, получив патент № 3 390 893A. Затем в 1965 году он основал свою компанию Maclaren Company. Только после этой разработки алюминиевые трубы стали использоваться в других бытовых приборах. Коляска поступила в продажу в 1967 году, и в этом году было произведено около тысячи экземпляров. К 1976 году это число возросло до 600 000 колясок, производимых ежегодно. Он также разработал складной стул "Gadabout", который выпускался с 1961 года, и по заказу Министерства здравоохранения разработал более крупную складную коляску для детей с ограниченными возможностями под названием "Buggy Major". Эта коляска была изготовлена из квадратных труб, в отличие от круглых труб, использованных в "Baby Buggy", и выпускалась примерно с 1970 года. Сегодня современная версия "Baby Buggy" продается в более чем 50 странах под брендом Maclaren, базирующимся в Лонг-Бакби.

Личная жизнь

Он был женат на Мари Блэклок, и у них был сын (женился 15 июня 1963 года, затем переехал в Хэтфилд-Певерел в Эссексе, где в марте 1965 года у них родился сын, а в апреле 1968 года – дочь) и дочь (1937–1990). Его внучка, Энн Хэмблдон, для которой была разработана детская коляска, сейчас живет в Вермонте. Его старший брат Брюс (который также учился в Кембриджском университете) женился на внучке Чарльза Джорджа Арбутнота и племяннице генерала сэра Александра Кобба, Героя Викторианского креста. В январе 1978 года королева Елизавета II наградила его орденом MBE в Новогоднем списке наград.