Введение
Железнодорожный вокзал в Стамбуле, Турция
Станция Хайдарпаша (Haydarpaşa Garı) — железнодорожный вокзал в Стамбуле, который до 2012 года являлся главным городским терминалом для поездов, следующих на анатолийскую сторону Турции и обратно. Ранее это была самая загруженная железнодорожная станция Турции. (Её аналогом на европейской стороне города была станция Сиркечи, обслуживавшая железнодорожное сообщение с фракийской частью страны.) В здании вокзала по-прежнему располагается штаб-квартира 1-го района Государственных железных дорог, но после пожара в 2010 году вокзал не функционирует, и его будущее остаётся неопределённым. Станция Хайдарпаша расположена на насыпи над Босфором, к югу от порта Хайдарпаша (одного из основных контейнерных терминалов в Турции) и немного севернее оживлённого района Кадыкёй. До приостановки железнодорожного сообщения паромные переправы связывали станцию с районами Эминоню, Каракой и Кадыкёй. Закрытие станции вызвало широкие споры, и группа, известная как Группа солидарности Хайдарпаши (Haydarpaşa Dayanışması), регулярно проводила протестные пикеты перед станцией, опасаясь продажи вокзала и порта; особенно негативную реакцию вызвал проект строительства семи небоскрёбов. В декабре 2015 года было теоретически одобрено повторное включение станции Хайдарпаша в сеть Мармарай, а также реставрация и реконструкция здания вокзала и платформ. Однако в 2022 году будущее станции оставалось по-прежнему неясным.
Османская эпоха (18721922)
В 1871 году султан Абдулазиз приказал построить первую железнодорожную линию от Хайдарпаши в Стамбуле до Измита. Станция Хайдарпаша была открыта в 1872 году, к тому времени железная дорога простиралась до Гебзе. В 1888 году Анатолийская железная дорога (Chemins de fer Ottomans d'Anatolie, CFOA) взяла на себя эксплуатацию линии и станции. Поскольку станция была построена прямо у Босфора, грузовые поезда могли разгружаться в Хайдарпаше, а грузы – сразу же перегружаться на корабли. В 1890 году станция Хайдарпаша приняла свой первый регулярный пассажирский рейс – ежедневный поезд из Хайдарпаши в Измит. Первая мировая война началась в 1914 году, и Османская империя присоединилась к Центральным державам в противостоянии Антанте. После поражения Османской империи Стамбул был оккупирован Британской империей, и Хайдарпаша перешла под британский военный контроль. В 1917 году архитектор Ведат Тек спроектировал красивый терминал, украшенный кутахийской плиткой, к которому паромы подвозили пассажиров к поезду, останавливаясь прямо перед станцией.
Республиканская эпоха (1923 - настоящее время)
Война за независимость Турции закончилась 29 октября 1923 года выводом британских войск из Стамбула и образованием Республики Турция. Терминал Хайдарпаша все еще находился под контролем CFOA, но в 1927 году вновь образованные Турецкие государственные железные дороги (TCDD) взяли на себя управление CFOA и терминалом в рамках процесса национализации всех турецких железных дорог. В 1927 году CIWL запустила фирменный поезд, полностью состоящий из спальных вагонов, «Анатолийский экспресс», который ежедневно курсировал между Хайдарпашой и Анкарой. В 1938 году «Восточный экспресс» начал курсировать из Хайдарпаши в восточный турецкий город Карс, расстояние до которого составляло [укажите расстояние]. Знаменитый «Таврос Экспресс» из Хайдарпаши в Багдад, расстояние до которого составляло [укажите расстояние], был введен в эксплуатацию в 1940 году. В 1965 году начал курсировать «Транс-Азиатский экспресс» из Хайдарпаши в Тегеран, расстояние до которого составляло 1600 км. В 1969 году участок пути от Хайдарпаши до Гебзе был электрифицирован с помощью контактной сети 25 кВ переменного тока для пригородной линии Хайдарпаша – Гебзе. В 2011 году Всемирный фонд памятников, нью-йоркская организация по охране наследия, включила железнодорожный терминал в список «Под угрозой исчезновения – 2012», привлекая внимание к его неопределенному будущему. В ноябре 2012 года на станции прошла трехдневная художественная выставка под названием «Хайдарпаша: прошлое, настоящее и неопределенное будущее», организованная в сотрудничестве с WMF и представившая работы канадских и турецких художников и фотографов, стремящихся повысить международный интерес к сохранению станции как транспортного узла. 2 февраля 2012 года станция Хайдарпаша была закрыта для поездов дальнего следования в связи со строительством высокоскоростной железной дороги Стамбул – Анкара и Мармарая, соединяющего азиатскую и европейскую части Стамбула, что привело к прекращению железнодорожного сообщения между Стамбулом и анатолийским регионом Турции. Хотя работы по Мармараю и высокоскоростному железнодорожному сообщению с Анкарой, Коньей и Эскишехиром завершены, поезда теперь отправляются с других станций, а Хайдарпаша оставался закрытым на реставрацию в 2022 году.
Археологические раскопки
В 2018 году во время реставрационных работ на станции были обнаружены остатки византийского прибрежного города. В ходе раскопок также были найдены фонтан византийской эпохи, большая крепостная стена и керамическая печь для обжига кирпича. Были обнаружены также десятки захоронений; в октябре 2018 года археологи нашли неповрежденный скелет с ароматным ожерельем. Также были найдены ювелирные изделия и монеты, датируемые периодом между 610–641 и 527–565 годами нашей эры. Недалеко от станции расположены здания больницы Хайдарпаша Нумуне, Военного госпиталя ГАТА, больницы доктора Сиями Эрсека и современного кампуса Хайдарпаша Университета Мармары, спроектированные архитекторами Александром Валлаури и Раймондо Д’Аронко.