Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Канадский политик
Canadian politician
Марио Лафрамбуаз (родился 7 ноября 1957 года) — канадский политик, который занимал должность мэра Нотр-Дам-де-ла-Пай и префекта муниципального округа Папино, прежде чем перейти в федеральную политику. На федеральных выборах 2000 года Лафрамбуаз был избран в Палату общин Канады как кандидат от Квебекского блока в избирательном округе Аржантей-Папино-Мирабель. Он с легкостью переизбирался на выборах 2004, 2006 и 2008 годов, однако потерпел поражение на выборах 2011 года от Милен Фриман из Новой демократической партии. Бывший нотариус, он был критиком Квебекского блока по вопросам министра транспорта, а затем министра инфраструктуры. Он также был вице-президентом федерального постоянного комитета по транспорту, инфраструктуре и сообществам. Лафрамбуаз был кандидатом от Коалиции «Будущее Квебека» на дополнительных выборах 11 июня 2012 года в провинциальном округе Аржантей. Он занял третье место. Он снова потерпел поражение от Рише на всеобщих выборах 2012 года. На всеобщих выборах 2014 года он перешел в избирательный округ Бленвиль, где был избран.
Mario Laframboise (born November 7, 1957) is a Canadian politician who served as Mayor of Notre Dame de la Paix and Reeve of the Papineau MRC before getting into federal politics. In the 2000 Canadian federal election, Laframboise was elected to the House of Commons of Canada as the Bloc Québécois candidate in the riding of Argenteuil—Papineau—Mirabel. He was easily re elected in the 2004, 2006 and 2008 elections, however he was defeated in the 2011 election by NDP's Mylène Freeman. A former notary, he was the Bloc critic to the Minister of Transport and later to the Minister of Infrastructure. He was also vice president of the federal permanent committee of Transport, Infrastructure and Communities. Laframboise was the Coalition Avenir Québec candidate for the June 11, 2012 by election in the provincial riding of Argenteuil. He came in third. He was again defeated by Richer in the 2012 general election. In the 2014 general election he switched to the riding of Blainville, where he was elected.
Приоритеты
Во время своего пребывания в парламенте его приоритеты были сосредоточены на местной экономике, в которой доминируют сектора лесного хозяйства, туризма и сельского хозяйства, особенно в регионе Малая Нация. Когда консервативное правительство Стивена Харпера пришло к власти после выборов 2006 года, Лафрамбуаз призвал их поддержать предложение Блока Квебека, которое изменило бы законопроект о страховании по безработице и помогло бы рабочим, потерявшим работу – в то время местная пилорама в Турсо закрылась в начале 2006 года. Он напомнил, что консерваторы обещали во время выборов создать независимую программу страхования по безработице. Депутат и его партия также выступали за меры поддержки пожилых работников, потерявших работу. Несмотря на поддержку Киотского протокола, Лафрамбуаз также поддерживал завершение строительства автострады 50 между Гатино и Лашутом в Лорантидах, которое планировалось на протяжении многих лет, чтобы предоставить альтернативу опасной трассе 148, на которой в регионе Малая Нация за годы произошло множество смертельных аварий. В течение своих полномочий он критиковал недостаточную вовлеченность федерального правительства (в период правления либералов) в строительство этой автострады. Однако из-за недостатка финансирования правительству Квебека пришлось построить только шоссе типа Super 2, в то время как Лафрамбуаз выступал за строительство традиционной четырехполосной автострады, которая бы облегчила транспортное сообщение между Монреалем, Гатино и горнолыжным курортом Мон-Тремблан в Лорантидах. Он отметил, что двухполосная автомагистраль может стать столь же опасной, как трасса 175, проходящая через заповедник Лорантианс к северу от Квебек-Сити.
During his tenure as MP his priorities were centered on the local economy which is especially dominated by the forestry, tourism and agriculture sectors especially in the Petite Nation region. When the Conservative government of Stephen Harper was elected to power after the 2006 election, Laframboise urged them to adopt a motion by the Bloc Québécois that would have modified the Employment Insurance Bill which would have helped workers who've lost their jobs at that time a local Thurso sawmill closed in early 2006. He mentioned that the Conservatives had promised during the election to create an independent employment insurance program. The MP and his party also wanted measures to help more aged workers when they lost their jobs. Despite its support over the Kyoto Accord, Laframboise also supported the completion of Autoroute 50 between Gatineau and Lachute in the Laurentians which has been planned for years in order to provide an alternative way to the dangerous Route 148 which was the scene of numerous fatal accidents over the years in the Petite Nation region. During his mandates, he criticized the lack of participation of the federal government (during the Liberal era) over the construction of it. However, the lack of funding forced the Quebec government to build only a Super 2 highway, while Laframboise wanted a four lane traditional Autoroute to facilitated a triangular corridor formed by Montreal, Gatineau and the Mont Tremblant ski resort in the Laurentians. He mentioned that a two lane highway would become as dangerous as the Route 175 that crossed the Laurentians Wildlife Reserve north of Quebec City.