Тейлор: История небольшого города в Британской Колумбии

Введение

Район Тейлор — районный муниципалитет в северо-восточной части Британской Колумбии, Канада, расположенный на 36-й миле шоссе Аляска. Тейлор, входящий в состав регионального округа Peace River, занимает площадь около 17 км² и насчитывает 1317 жителей по данным на 2021 год. Город расположен на террасе, возвышающейся на 60 метров над северным берегом реки Мир. Первым поселенцем на этой территории был охотник по имени Герберт Тейлор, обосновавшийся здесь в 1911 году. Город получил статус муниципалитета в 1958 году, когда начали располагаться промышленные предприятия. С тех пор Тейлор остаётся небольшим городом, несмотря на развитую промышленную базу. Здесь ежегодно проводятся Чемпионаты мира по промывке золота класса "А", а также город был показан в телепрограмме CBC "Деревня на диете".

История

Город и Тейлор-Флатс, на которых расположен город, названы в честь Дональда Герберта Тейлора, торговца мехом из компании «Компания Гудзонова залива», который регулярно встречался со своими партнерами по торговле из числа коренных народов на этой речной пойме. В 1912 году Тейлор покинул своих работодателей и поселился на Флатс с несколькими другими поселенцами-захватчиками земли. В том же году федеральное правительство открыло эту территорию для освоения, и Тейлор получил землю, на которой он обосновался. Эти первые поселенцы были охотниками, а первой фермой стала ферма Генри Филиппа из Глазго, который унаследовал здания, оборудование и землю от своей геодезической группы, когда она покинула этот район. К 1915 году здесь проживало 20 поселенцев. В 1919 году, при поддержке девяти детей Тейлора, а также семей из нескольких американских семей, поселившихся здесь, провинциальное правительство открыло школу Тейлор-Флатс. Все эти первые поселенцы прибыли в этот район через страну реки Мир, через Гранде-Прери и Пус-Куп, и переправились через реку Мир. Некоторые решили поселиться на крутом южном склоне реки Мир, в районе, который впоследствии стал известен как Южный Тейлор. Для переправы через реку в 1920-х годах был построен канатный паром, который оказался небезопасным, но вскоре его заменили на моторный паром. Этот паром использовался до 1942 года, когда армия США проходила через этот район, строя шоссе на Аляску, и построила подвесной мост через реку Мир длиной 649 метров (2130 футов). Шоссе соединило город с железнодорожной станцией в Доусон-Крик, снизив зависимость от речного судоходства. Мост внезапно обрушился 16 октября 1957 года, без жертв и раненых. При строительстве нового моста через реку Мир был использован железнодорожный мост, являющийся продолжением железнодорожной линии от Четвинда до Форт-Сент-Джон. Крупномасштабное промышленное развитие началось в 1957 году, когда компания Westcoast Energy (позже Duke Energy) построила первый в провинции завод по переработке природного газа, а также нефтеперерабатывающий завод и нефтепровод в Камлупс. Община, возникшая вокруг этого промышленного развития, была зарегистрирована как поселок 23 августа 1958 года, а вскоре после этого компания Canfor открыла донный завод. Тем временем выше по течению в 1966 году была завершена плотина имени В.А.С. Беннетта, а в 1980 году – плотина Пейс-Каньон, которые контролировали уровень и поток реки Мир, что значительно облегчило судоходство и борьбу с наводнениями. Перепись населения Канады 1961 года, впервые признавшая Тейлор как административно-территориальную единицу, насчитала 438 жителей. Другие местные проекты включали строительство мемориального сада и кенотафа в 2000 году, посвященных 341-му инженерному батальону инженерного корпуса армии США, который дислоцировался на Тейлор-Флатс в 1942 году во время строительства шоссе на Аляску и подвесного моста через реку Мир.

The town, and the Taylor Flats upon which the town is located, are named after Donald Herbert Taylor, a fur trader with the Hudson's Bay Company who regularly met his Aboriginal trading counterparts on this river flat. In 1912 Taylor left his employers and took up residence on the flats with a few other squatters. That year the federal government opened the area to homesteading and Taylor was granted the land upon which he had settled. These early settlers were trappers with the first farm established by Henry Philip, from Glasgow, who inherited buildings, equipment and land from his survey team when they left the area. In 1915, there were 20 settlers. (Fort George Herald, 9 Oct 1915) In 1919, with the help of Taylor's nine children, along with those from a few American families who settled there, the provincial government opened the Taylor Flats School. These early settlers all came to the area through the Peace River Country, through Grande Prairie and Pouce Coupe, and across the Peace River. Some decided to settle on the steep sloped south side of the Peace River, an area that would become known as South Taylor. To cross the river a cable ferry, which would prove to be accident prone, was built in the 1920s but was soon replaced with a motor driven ferry. This ferry was used until 1942 when the U. S. Army came through the area building the Alaska Highway and constructed the 2130 feet (649 m) long Peace River Suspension Bridge. The highway connected the town to a rail station in Dawson Creek reducing the dependence on shipping along the river. The bridge suddenly collapsed on October 16, 1957, with no injuries or fatalities. A new rail trestle, from the rail extension from Chetwynd to Fort St. John, was used while constructing the replacement Peace River Bridge. Major industrial development began in 1957, when Westcoast Energy (later Duke Energy) built the province's first gas processing plant, as well as a refinery and pipeline to Kamloops. The community that formed around this industrial development was incorporated as a village on August 23, 1958, and soon after Canfor opened a planer mill. Meanwhile, upstream, the W. A. C. Bennett Dam was completed in 1966 and the Peace Canyon Dam in 1980, which controlled the level and flow of the Peace River, making navigation and flood control much easier. The 1961 Canadian census, the first to recognize Taylor as a census subdivision, counted 438 people. Other local projects have included building a memorial garden and cenotaph in 2000 dedicated to the 341st Engineers of the U. S. Army corps of Engineers who were stationed on the Taylor Flats in 1942 during the construction of the Alaska Highway and the Peace River Suspension Bridge.