Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Автоматический поезд-шаттл в аэропорту Пирсона в Торонто
Automated people mover at Toronto's Pearson Airport
поезд-шаттл в Хьюстоне
the people mover in Houston
Терминал Link (ранее Link Train) — это автоматический поезд-шаттл (APM) в международном аэропорту Торонто Пирсон в Миссиссоге, Онтарио, Канада. Поезд, оборудованный для людей с ограниченными возможностями, работает круглосуточно, семь дней в неделю, и проезд в нем совершенно бесплатный. В 2012 году он перевозил 17 000 пассажиров ежедневно, 60–70% из которых составляли сотрудники аэропорта.
The Terminal Link (formerly Link Train) is an automated people mover (APM) at Toronto Pearson International Airport in Mississauga, Ontario, Canada. The wheelchair accessible train runs 24 hours a day, seven days a week and is completely free of charge to ride. In 2012, it transported 17,000 passengers daily, 60 to 70% of whom were airport staff.
История
Первоначальное предложение по созданию автоматизированной системы перевозки пассажиров в аэропорту Пирсон было представлено в мае 2002 года. Через шесть месяцев, 15 ноября 2002 года, был заключен контракт с компанией DCC Doppelmayr Cable Car GmbH из Вольфурта, Австрия, после чего последовало четыре года строительства, и система была открыта для публики 6 июля 2006 года. Изначально система работала параллельно с предшествующей ей системой автобусов-шаттлов Link. Стоимость системы составила 150 миллионов долларов.
The original proposal for an automated people mover system at Pearson Airport was submitted in May 2002. Six months later, on November 15, 2002, a contract was signed with DCC Doppelmayr Cable Car GmbH of Wolfurt, Austria, followed by four years of construction, and the system opened to the public on July 6, 2006. The service initially operated alongside its predecessor, the Link shuttle bus system. The system cost $150 million.
Сбои
30 марта 2009 года движение поездов было приостановлено для проведения масштабного технического обслуживания в связи с ошибками в конструкторской документации. На время приостановки работы осуществлялись межтерминальные автобусные перевозки, выполняемые компанией Penetang Midland Coach Lines по контракту. Регулярное движение возобновилось в июле 2009 года.
On March 30, 2009, the Link Train was put out of service for extensive maintenance due to engineering design flaws. During this time, service was replaced by an inter terminal shuttle bus contracted to Penetang Midland Coach Lines. Normal service resumed in July 2009.
Связи
Железнодорожная линия Union Pearson Express, соединяющая аэропорт Пирсон со станцией Юнион в центре Торонто, была открыта 6 июня 2015 года, как раз к Панамериканским играм 2015 года. Однако, когда в январе 2010 года выяснилось, что четыре линии Transit City превысили запланированное финансирование на 2,4 миллиарда долларов, некоторые части сети были отложены, включая западный участок легкорельсовой линии Eglinton LRT. В будущем возможно продление линии до аэропорта, что позволит реализовать первоначальный проект. По состоянию на 2020 год ведется планирование западного расширения, и Metrolinx рассчитывает завершить строительство линии к 2030–2031 году.
The Union Pearson Express airport rail link service between Pearson Airport and Union Station in Downtown Toronto opened on June 6, 2015, in time for the 2015 Pan American Games. However, when the four Transit City lines were found to be $2.4 billion over their funding envelope in January 2010, parts of the network were deferred, including the western section of the Eglinton LRT. A future extension could eventually reach the airport, completing the line as envisioned. As of 2020 planning for the western extension is underway and Metrolinx hopes to complete the line by 2030–31.