Введение
Роберт Мэтленд Бреретон (2 января 1834 – 7 декабря 1911) — английский железнодорожный инженер, работавший в Индии. В Соединенных Штатах он способствовал принятию первого закона Конгресса об ирригации Калифорнии.
Инженерная подготовка
В 1853 году Брэретон изучал практическую механику в Королевском колледже Лондона и после окончания занялся гражданским строительством. Он присоединился к проектной команде Брунеля, в которую также входил его двоюродный брат Р. П. Брэретон. Он работал над строительством Королевского Альбертова моста через реку Тамар близ Солташа и над строительством Корнуэльской железной дороги. С 1854 по 1855 год Брэретон впервые был принят на работу в офис Брунеля на Дюк-стрит в Лондоне, где наблюдал за строительством SS Great Eastern. В 1856 году он участвовал в инженерных работах по строительству новой станции Паддингтон, включая мосты, склады, металлические балки, укладку рельсов, гидравлическое и другое оборудование.
Железная дорога Великого Индийского полуострова
Роберт Мэйтленд Бреретон прибыл в Индию в 1857 году, чтобы работать помощником инженера под руководством Роберта Грэма. Там он приступил к строительству железной дороги Бомбей – Калькутта, которая должна была стать основой для всей индийской железнодорожной сети. В январе 1858 года Бреретон дважды избежал смерти, когда его лагерь на реке Саке подвергся нападению и разграблению банды из 500 билов во время беспорядков, связанных с Сипайским восстанием. По мере продвижения по службе Бреретон был назначен главным инженером Великой Индийской полуостровной железной дороги и взялся за завершение стратегически важной железнодорожной линии, пересекающей континент. Это было завершено в 1870 году, раньше установленного срока. На церемонии открытия железной дороги от Бомбея до Калькутты в марте 1870 года вице-король Индии произнес: "Возможно, через тысячу лет дух мистера Бреретона все еще будет с тревогой парить над неповрежденными опорами виадука Труа".
Ирригация долины Сан-Хоакин
В 1871 году, после сильной засухи в Калифорнии, Брейретон был вызван в Сан-Франциско Уильямом Чапманом Ральстоном, кассиром Банка Калифорнии. В течение следующих пяти лет Брейретон работал над различными проектами по орошению земель долины Сан-Хоакин. Он руководил геодезическими работами на местности и разработал детальный план оросительных каналов. Его отправили в Вашингтон для продвижения этой идеи, и в 1873 году Конгресс создал комиссию для выработки рекомендаций по развитию ирригации. Брейретон отказался от предложения войти в состав комиссии, но тем не менее оказывал помощь ее членам, и именно его планы были одобрены комиссией. Брейретон искал поддержку в Великобритании для ирригационных и эмиграционных проектов в Калифорнии. В 1872 году он опубликовал брошюру «Проект английских колоний среднего класса и фермеров для Калифорнии», в которой описывал плодородие земли и привлекал внимание к возможностям, включая радушный прием, который ждал бы иммигрантов.
Географ дорог и мостов округа Норфолк 1879-1885
Следующим заданием Брейретона было возвращение в его родной округ в Англии. Занимая новую должность, учрежденную актом Парламента, он должен был руководить содержанием дорог округа. В этой работе ему пришлось убеждать тех, кто привык к приходской системе управления дорогами, – они хотели хорошие дороги, но неохотно шли на связанные с этим расходы. Ему это удалось, и когда он покинул свой пост, принц Уэльский был одним из тех, кто подписал его отзыв с выражением благодарности.
Комиссар Шотландских гор 1886-1888
Следующим назначением Брейретона стал пост, предложенный третьим герцогом Сазерлендом, который заключался в том, что Брейретон должен был действовать от имени герцога, побуждая крестьян воспользоваться возможностью переселиться в Канаду.