Роберт Мейтленд Бреретон: Үндістан теміржолдары мен Калифорния суаруының инженеры
Robert Maitland Brereton
Роберт Брэретон: британдық теміржол инжинірі, Үндістанда жұмыс істеген, Калифорния суару жобасына көмектескен. Брунельдің команда мүшесі, Royal Albert көпірінің құрылысшысы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Роберт Мейтленд Бреретон (2 қаңтар 1834 – 7 желтоқсан 1911) – Үндістанда жұмыс істеген ағылшын теміржол инженері. АҚШ-та ол Калифорнияны суару жөніндегі Конгрестің алғашқы заңының қабылдануына көмектесті.
Robert Maitland Brereton (2 January 1834 – 7 December 1911) was an English railway engineer in India. In the United States he helped secure the first Act of Congress for the irrigation of California.
Инженерлік оқыту
1853 жылы Брейретон Лондон Король колледжінде практикалық механиканы оқыды, бітіргеннен кейін азаматтық инженерлік саласына кірді. Ол Брунельдің жобалау тобына қосылды, онда Брейретонның екінші туысы Р. П. Брейретон да жұмыс істеді. Ол Салташта Тамар өзені арқылы салынған Корольдік Альберт көпірінің және Корнуолл теміржолының құрылысында қатысты. Брейретон 1854-1855 жылдары Брунельдің Лондонның Дюк-Стриттегі кеңсесінде алғашқы жұмысын бастады, онда SS Great Eastern кемесінің салынуын көрді. 1856 жылы ол жаңа Паддингтон станциясының инженерлік жұмыстарында жұмыс істеді, оған көпірлер, қоймалар, темір арқалықтар, рельстер төсеу, гидравликалық және басқа да механизмдер кірді.
In 1853 Brereton studied practical mechanics at King's College London, entering the field of civil engineering upon graduating. He joined Brunel's design team, of which Brereton's second cousin R. P. Brereton was also a member. He worked on the Royal Albert Bridge across the River Tamar at Saltash, and the construction of the Cornish railway. Brereton was first employed in Brunel's office in Duke St, London from 1854 to 1855 where he witnessed the building of the SS Great Eastern. In 1856 he worked on the engineering of the new Paddington Station, including bridges, warehouses, iron girder work, rail laying, and hydraulic and other machineries.
Ұлы Үндістан түбегі темір жолы
Роберт Мэйтленд Бреретон 1857 жылы Үндістанға Роберт Грэмнің бас инженері ретінде көмекші инженер болып жұмыс істеу үшін келді. Сол жерде ол Бомбейден Калькуттаға дейінгі темір жол құрылысын бастады, ол Үндістан темір жолдарының негізгі арқауына айналды. 1858 жылдың қаңтар айында Бреретон екі рет өлімнен құтылды, Саке өзеніндегі лагеріне 500 биль тайпасы шабуыл жасап, тонаған кезде. Лауазымдық өсуімен қатар, Бреретон ақырында Ұлы Үндістан жартылай аралы темір жолының бас инженері болып тағайындалды және континент арқылы стратегиялық байланысты аяқтау міндетін алды. Бұл 1870 жылы, белгіленген мерзімнен бұрын аяқталды. 1870 жылдың наурыз айында Бомбейден Калькуттаға дейінгі темір жолды ашқанда, Үндістанның вице-королі былай деді: "Мүмкін, мың жыл өткен соң да, Бреретон мырзаның рухы Троа виадугінің бұзылмаған тіректерінің үстінде алаңдап жүзіп жүрген болар".
Robert Maitland Brereton came to India in 1857 to work under Robert Graham as an assistant engineer. While there, he started work on the construction of the Bombay to Calcutta Railway, which was to form the backbone of the Indian Railways. In January 1858 Brereton escaped death twice when his camp at the Sake River was attacked and looted by a band of 500 Bhils, during the unrest associated with the Indian mutiny. As he gained promotions, Brereton was eventually appointed chief engineer for the Grand Indian Peninsular Railway and undertook to complete the strategic connection across the continent. This was accomplished in 1870, ahead of the promised schedule. Opening the railway from Bombay to Calcutta in March 1870, the Viceroy of India said, " it may happen that a thousand years hence, Mr. Brereton's ghost may still hover with anxious solicitude over the unbroken piers of the Trowa Viaduct "
Сан-Хоакин аңғарының суландыруы
1871 жылы Калифорниядағы ауыр құрғақшылықтан кейін Брейретонды Калифорния банкінің кассирі Уильям Чапман Ральстон Сан-Францискоға шақырды. Келесі бес жыл бойы Брейретон Сан-Хоакин аңғарының жерлерін суаруға байланысты әртүрлі жобалармен айналысты. Ол аймақтың кадастрлық жұмыстарын бақылады және суару каналдарының толық жоспарын жасады. Ол жобаны қолдау үшін Вашингтонға жіберілді, ал 1873 жылы Конгресс суаруды дамыту жөнінде ұсыныстар беру үшін комиссия құрды. Брейретон комиссия құрамына кіруден бас тартты, бірақ оның мүшелеріне көмектесті және оның жоспарлары комиссиямен мақұлданды. Брейретон Калифорниядағы суару және көші-қон схемалары үшін Ұлыбританиядан қаржылық қолдау іздеді. Оның 1872 жылғы «Калифорниядағы ағылшын орта және шаруа кластарының колониялары жөніндегі жоба» атты жарияламасында жердің өнімділігі сипатталды және иммигранттарды күтіп тұрған мүмкіндіктерге, соның ішінде жылы қарсы алуға назар салынды.
In 1871, following a severe drought in California, Brereton was called to San Francisco by William Chapman Ralston, cashier of the Bank of California. For the next five years, Brereton was employed on various projects for the irrigation of the San Joaquin Valley lands. He supervised the surveying of the area and produced a detailed plan of irrigation canals. He was sent to Washington to advocate the scheme, and in 1873 Congress set up a commission to make recommendations on the development of the irrigation. Brereton declined an invitation to serve on the commission, but he nevertheless assisted its members and his plans were those endorsed by the commission. Brereton sought backing in Great Britain for both irrigation and emigration schemes in California. His 1872 pamphlet, Project for English Middle and Yeoman Class Colonies for California, described the productivity of the land and drew attention to the opportunities, including the welcome that would await immigrants.
Норфолк округінің жолдар мен көпірлер геодезисі 1879-1885
Бреретонның келесі тапсырмасы Англиядағы туған округіне оралу болды; Парламент актісімен жаңадан құрылған лауазымда округ жолдарын басқару оның міндетіне кірді. Бұл жұмысты атқару барысында, ол жолдарды басқарудың ескі, жергілікті жүйесімен өмір сүрген, жақсы жолдарды қалаған, бірақ оның құнына кешірімсіз қараған адамдарды жеңуге тиіс болды. Ол мұнда сәттілікке жетті, қызметтен кеткен кезде Уэльс ханзадасы оның еңбектеріне алғыс айтатын куәлікке қол қойғандардың қатарында болды.
Brereton's next assignment was back in his home county in England; operating in a new position created by an Act of Parliament, he was to manage the county's roads. In so doing, he had to overcome those people who had lived their live under the parochial system of road management and wanted good roads but begrudged their cost. He succeeded, and when he left the post, the Prince of Wales was amongst those signing his testimonial of appreciation.
Шотландияның биік жерлерінің комиссары 1886-1888
Бреретонның келесі тағайындамасын Сазерлендтің үшінші герцогы жасады, онда Бреретон герцогтың өкілі ретінде шаруаларды Канадаға көшіп бару мүмкіндіктерін пайдалануға ынталандырумен айналысты.
Brereton's next appointment was made by the third Duke of Sutherland and involved Brereton acting as the Duke's agent in encouraging crofters to take opportunities to resettle in Canada.