Введение
HMS Culloden – 74-пушечный корабль третьего ранга Королевского флота, построенный на верфи Депфорд в Англии и спущенный на воду 18 мая 1776 года. Он участвовал в битве при мысе Сент-Винсент, после чего был направлен в Вест-Индию. Его пребывание там было кратковременным: в августе 1780 года он отплыл в Нью-Йорк с адмиралом Родни, чтобы присоединиться к Североамериканской станции. Основной задачей корабля была блокада французских сил в Ньюпорте, Род-Айленд, где в июле 1780 года высадился французский армейский корпус численностью 6000 человек. 23 января 1781 года, пытаясь перехватить французские корабли, пытавшиеся прорвать блокаду у Ньюпорта, Род-Айленд, «Culloden» попал в сильный шторм и сел на мель у мыса Норт-Нек (Уиллс-Пойнт) в Монтоке. Все попытки снять корабль с мели оказались безуспешными, но весь экипаж был спасен, а мачты «Culloden» были демонтированы и перевезены. Этот район сегодня известен как мыс Каллоден.
HMS Culloden was a 74 gun third rate ship of the line of the Royal Navy, built at Deptford Dockyard, England, and launched on 18 May 1776. She saw action at the Battle of Cape St Vincent, before being sent out to the West Indies. Her stay there was brief, sailing for New York City with Admiral Rodney in August 1780 to join the North American station. The ship's specific duties were to blockade the French at Newport, Rhode Island where a French army of 6,000 had disembarked in July 1780. On 23 January 1781, while trying to intercept French ships attempting to run the blockade at Newport, Rhode Island, Culloden encountered severe weather and ran aground at North Neck Point (Will's Point) in Montauk. All attempts to refloat the vessel were unsuccessful, but all the crew were saved, and Culloden's masts were taken aboard The area is today known as Culloden Point.
Спасательные операции
Британцы провели спасательные операции на корабле в течение марта, извлекли все 28 восемнадцатифунтовых орудий с верхней палубы и все 18 девятифунтовых орудий с камбуза. Более крупные пушки были сброшены в море, после чего корабль был сожжен до ватерлинии и оставлен. 24 июля 1781 года Джозеф Вудбридж из Гротона, штат Коннектикут, отправил письмо Джорджу Вашингтону, предлагая продать ему шестнадцать 32-фунтовых пушек, поднятых с затонувшего корабля, а 14 июля 1815 года Сэмюэл Джефферс прибыл в Ньюпорт, штат Род-Айленд, с 12 тоннами чугуна и одной 32-фунтовой пушкой, также поднятой с корабля. Обозначенная зона представляет собой круг радиусом приблизительно 200 футов (61 м) с центром в точке, определяемой координатами UTM 251370 4550810 19T. В заявлении отмечается, что помимо связи с Войной за независимость, кораблекрушение важно для демонстрации передовой для Великобритании технологии медной обшивки судна, а также возможности выявления проблем, связанных с коррупцией на британских верфях того времени. В заявлении также указано:
Наконец, место кораблекрушения "Каллоден" может предоставить ценную информацию о политической обстановке, существовавшей в британском Адмиралтействе в этот период. Джеймс [1926:7 18] писал об эффективности и организации Королевского флота в конце Семилетней войны (1755–1762) и его последующем ослаблении в период с 1771 по 1778 год из-за некомпетентного управления и коррупции при контроле лорда Сэндвича над Адмиралтейством. Строительство "Каллодена" проходило в период пика коррупции в Адмиралтействе. Следовательно, "Каллоден" может отразить в материальной форме коррупционные практики, процветавшие в Англии в то время. Спешка при строительстве и производство деталей, не соответствующих техническим требованиям, давно характеризуют оборонную промышленность всех стран. Место кораблекрушения "Каллоден" может предоставить данные, иллюстрирующие эту деятельность.