Эсминец USS Sharkey (DD 281) – корабль ВМС США класса Clemson, построен в 1919 году. Участвовал в спасении SS Powhatan и проходил испытания у берегов Кубы.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Разрушитель класса «Клемсон» USS Sharkey (DD 281) был эсминцем класса «Клемсон» в составе ВМС США после Первой мировой войны. Он был назван в честь Уильяма Дж. Шарки.
Clemson class destroyer
USS Sharkey (DD 281) was a Clemson class destroyer in the United States Navy following World War I. She was named for William J. Sharkey.
История
"Шарки" был заложен 14 апреля 1919 года на верфи Bethlehem Shipbuilding Corporation в Сквантуме, штат Массачусетс; спущен на воду 12 августа 1919 года; крещен миссис Мэри Э. Шарки; и вступил в строй 28 ноября 1919 года. Сразу после вступления в строй "Шарки" был направлен на помощь пароходу "Поухатан" и был одним из четырех кораблей, находившихся в готовности, пока поврежденное судно брали на буксир. Затем он завершил ходовые испытания в Ньюпорте, штат Род-Айленд, и 28 января 1920 года вышел в порт, направляясь в залив Гуантанамо. В конце апреля он прибыл в Бостон для ремонта. После завершения работ 5 октября он присоединился к резервным эсминцам Атлантического флота в Чарльстоне, штат Южная Каролина. "Шарки" вышел в море 10 мая 1921 года для летних операций из Ньюпорта и вернулся в Чарльстон 24 октября. 29 мая 1922 года он вновь вышел в море для учений у Норфолка, штат Вирджиния, которые продолжались до 2 декабря, когда он вошел в Бостонский военно-морской двор для ремонта. "Шарки" отплыл 11 января 1923 года в Карибское море и участвовал в учении "Fleet Problem I" у Панамы и в совместных учениях флота до выхода из Карибского моря 2 апреля, направляясь к военно-морской верфи Филадельфии. Покинув верфь 11 августа, он участвовал в маневрах у Ньюпорта и, с 31 августа по 4 сентября, в гонках рыбаков в Глостере, штат Массачусетс, после чего 1 октября 1923 года покинул Ньюпорт для тренировочных районов у Норфолка. С 18 ноября 1923 года по 3 января 1924 года он находился в Филадельфийском военно-морском дворе. 4 января 1924 года "Шарки" отплыл из Линнхейвен-Роудс, штат Вирджиния, со Скаутинговым флотом для ежегодной концентрации флота в Карибском бассейне. Учения продолжались с 11 января по 28 февраля, после чего "Шарки" прошел капитальный ремонт в Бостоне с 3 марта по 14 июня. С 10 по 28 июля он действовал вместе с "Колорадо" у Бермудских островов, испытывая дальномер для эсминцев, и после ремонта поврежденного винта завершил испытания с 5 по 24 сентября с "Западной Вирджинией". После дальнейших учений он прибыл в Филадельфию 1 ноября 1924 года. 10 января 1925 года "Шарки" покинул Филадельфию, направляясь в Карибский бассейн. 26 января он принял на борт президента и кабинет министров Гаити для короткого круиза, а затем тренировался с флотом в Карибском бассейне до 28 марта. Он совершал учебные круизы из Филадельфии с 14 апреля по 6 мая, но в последнюю дату повредил турбину и отправился на ремонт на военно-морскую верфь Норфолка. С 23 июля по 5 сентября 1925 года он возобновил учебные круизы в резерве и совершил рейсы в Гуантанамо и обратно с 19 сентября по 20 ноября. "Шарки" вернулся в Гуантанамо 13 января 1926 года и 4 февраля прошел через Панамский канал, чтобы принять участие в учении "Fleet Problem VI" у западного побережья Центральной Америки. 21 февраля он вернулся в Норфолк и оставался там на капитальном ремонте до 23 апреля. 17 июня он вышел из Ньюпорта со своим дивизионом в Европу. Он посетил порты Северной Европы с 29 июня по 20 ноября 1926 года, затем провел три месяца в западном Средиземноморье и посетил восточное Средиземноморье с 20 февраля по 7 мая 1927 года. Затем он совершил недельный круиз в Черном море, посетив Румынию и Болгарию, прежде чем вернуться в Ньюпорт 11 июля 1927 года. Остаток года он провел в морских резервных круизах и дважды проходил ремонт в Норфолке. "Шарки" прибыл в Гуантанамо 11 января 1928 года и действовал с флотом в Карибском бассейне до 31 марта. После тренировки резервистов у Норфолка и Ньюпорта, он прошел капитальный ремонт в Норфолке с 29 июля по 2 октября. Он участвовал в учениях у Чарльстона в течение двух месяцев и вернулся в Норфолк на рождественские каникулы. 4 января 1929 года "Шарки" прошел через Панамский канал и участвовал в учении "Fleet Problem IX" и в совместных учениях флота у Панамы. 7 марта он вновь прошел через канал и продолжил учения с флотом в Карибском море до 27 апреля. После учений и резервных учебных круизов на восточном побережье, 22 июля он вошел в Норфолкскую военно-морскую верфь для капитального ремонта.
Sharkey was laid down on 14 April 1919 by the Bethlehem Shipbuilding Corporation, Squantum, Massachusetts; launched on 12 August 1919; sponsored by Mrs. Mary E. Sharkey; and commissioned on 28 November 1919. Immediately after commissioning, Sharkey was sent to the rescue of SS Powhatan and was one of four ships standing by as the stricken vessel was taken under tow. She then completed shakedown out of Newport, Rhode Island, and departed that port on 28 January 1920 for Guantanamo Bay. Late in April, she steamed to Boston for repairs. When the work was completed, she joined the Reserve Destroyers, Atlantic Fleet, at Charleston, South Carolina, on 5 October. Sharkey got underway on 10 May 1921 for summer operations out of Newport and returned to Charleston on 24 October. She departed again on 29 May 1922 for exercises off Norfolk, Virginia, which lasted until she entered the Boston Navy Yard for repairs on 2 December. Sharkey sailed on 11 January 1923 for the Caribbean, and participated in Fleet Problem I off Panama and in combined fleet exercises until sailing from the Caribbean on 2 April for the Philadelphia Navy Yard. Departing the yard on 11 August, she participated in maneuvers off Newport and, between 31 August and 4 September, the Fisherman's Races at Gloucester, Massachusetts, before departing Newport on 1 October 1923 for exercise areas off Norfolk. She spent the period from 18 November 1923 to 3 January 1924 in the Philadelphia Navy Yard. On 4 January 1924, Sharkey sailed from Lynnhaven Roads, Virginia, with the Scouting Fleet for the annual fleet concentration in the Caribbean. The exercises lasted from 11 January to 28 February, after which Sharkey underwent overhaul at Boston from 3 March to 14 June. Between 10 July and 28 July, she operated with Colorado off Bermuda testing a range finder for destroyers and, after repairs to a bent propeller, completed the trials between 5 September and 24 September with West Virginia. Following more exercises, she arrived at Philadelphia on 1 November 1924. On 10 January 1925, Sharkey departed Philadelphia for the Caribbean. On 26 January, she embarked the President and Cabinet of Haiti for a short cruise, and then trained with the fleet in the Caribbean until 28 March. She made reserve training cruises from Philadelphia between 14 April and 6 May; but, on the latter date, damaged a turbine and entered the Norfolk Navy Yard for repairs. She resumed reserve training cruises between 23 July and 5 September 1925 and cruised to Guantanamo and back between 19 September and 20 November. Sharkey returned to Guantanamo on 13 January 1926, and transited the Panama Canal on 4 February to participate in Fleet Problem VI off the west coast of Central America. She returned to Norfolk on 21 February and remained there undergoing overhaul until 23 April. On 17 June, she departed Newport with her division for Europe. She visited northern European ports between 29 June and 20 November 1926; then spent three months in the western Mediterranean and visited the eastern Mediterranean from 20 February to 7 May 1927. She next made a one week cruise in the Black Sea, visiting Romania and Bulgaria before returning to Newport on 11 July 1927. She spent the remainder of the year in making naval reserve cruises and twice undergoing repairs at Norfolk. Sharkey arrived at Guantanamo on 11 January 1928 and operated with the fleet in the Caribbean until 31 March. After training reserves off Norfolk and Newport, she underwent overhaul at Norfolk from 29 July to 2 October. She exercised off Charleston for two months and returned to Norfolk for the Christmas holidays. Underway on 4 January 1929, Sharkey transited the Panama Canal on the 20th and participated in Fleet Problem IX and combined fleet exercises off Panama. Again transiting the canal on 7 March, she continued exercises with the fleet in the Caribbean until 27 April. After exercises and reserve training cruises on the east coast, she entered the Norfolk Navy Yard on 22 July for overhaul.
Судьба
Вместо этого ей было приказано списать, и 2 октября 1929 года корабль был отбуксирован "Кальмией" на Филадельфийскую военно-морскую верфь, где он был выведен из состава флота 1 мая 1930 года. "Шарки" был исключен из списков флота 22 октября 1930 года и продан на утилизацию 17 января 1931 года компании Boston Iron and Metal Company в Балтиморе, штат Мэриленд. По состоянию на 2005 год ни один другой корабль не носил название "Шарки".
She was ordered decommissioned instead, and was towed to the Philadelphia Navy Yard by Kalmia on 2 October 1929 and decommissioned there on 1 May 1930. Sharkey was struck from the Navy list on 22 October 1930 and sold for scrapping on 17 January 1931 to Boston Iron and Metal Company, Baltimore, Maryland. As of 2005, no other ship has been named Sharkey.