Введение

Аэропорт Картьевиль (ранее) был аэропортом в Сен-Лоран, Квебек, ныне район Монреаля. Аэропорт (Bois Franc Field, когда он был открыт в 1911 году и во время Первой мировой войны) был выведен из эксплуатации в 1988 году и превратился в район Буа-Франк. Он располагался рядом с шоссе 117 (ныне бульвар Марсель Лаурин, ранее Лоуренцианский бульвар). Доступ к зданиям терминала осуществлялся через бульвар Анри Бурса (ранее улица Буа-Франк), недалеко от нынешней железнодорожной станции Буа-Франк на пригородной линии Дю-Монтань. Поскольку порог взлетно-посадочной полосы 10/28 находился очень близко к бульвару Буа-Франк (ныне бульвар Анри Бурса Запад), был установлен светофор, и автомобильное движение останавливалось авиадиспетчерской службой всякий раз, когда самолет собирался взлететь с полосы 28 или приземлиться на полосу 10. В 1928 году компания Reid Aircraft Company (а вскоре и Curtiss Aeroplane & Motor Company под названием Curtiss Reid) открыла завод по производству Curtiss Reid Rambler, затем в 1935 году Noorduyn открыла авиационный завод, за которым в 1942 году последовала Canadian Vickers. В свое время завод Canadair Plant One использовал аэродром для облета завершенных самолетов CL 215, CL 415, Challenger и Canadair Regional Jets. Аэропорт был закрыт для частного и коммерческого пассажирского движения в 1980-х годах, когда стало очевидно, что трафик из близлежащего аэропорта Дорваль создавал опасность для чартерных рейсов и летных школ, работающих на этой территории. В результате Bombardier осталась единственным пользователем. До приобретения Canadair компанией Bombardier, Canadair уже приобрела право собственности на аэропорт и начала планирование застройки территории. Среди самолетов, прошедших испытательные полеты, был Canadair CL 84 Dynavert – самолет с поворотным крылом и вертикальным взлетом и посадкой.