Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Разрушитель класса «Клемсон» USS Isherwood (DD 284) был эсминцем класса «Клемсон», состоявшим на вооружении ВМС США с 1919 по 1930 год. В 1931 году был разобран на металлолом.
Clemson class destroyer
USS Isherwood (DD 284) was a Clemson class destroyer in service with the United States Navy from 1919 to 1930. She was scrapped in 1931.
История
Ишервуд был назван в честь контр-адмирала Бенджамина Ф. Ишервуда. Он был спущен на воду 10 сентября 1919 года компанией Bethlehem Shipbuilding Corporation в Сквантуме, штат Массачусетс; крестной матерью была миссис Р. С. Уоллинг; и вступил в строй 4 декабря 1919 года на Бостонской военно-морской верфи.
Isherwood was named for Rear Admiral Benjamin F. Isherwood. She was launched on 10 September 1919 by the Bethlehem Shipbuilding Corporation, Squantum, Massachusetts; sponsored by Mrs. R. C. Walling; and commissioned on 4 December 1919 at the Boston Navy Yard.
Развертывание
В составе 43-й дивизии, 1-й эскадрильи сил эсминцев Атлантического флота, "Ишервуд" проходил ходовые испытания, начиная с Бостона и до 26 января 1920 года, когда вышел в плавание на Кубу через Ньюпорт, Род-Айленд. 3 февраля прибыв в Гуантанамо, он оставался там, выполняя артиллерийские стрельбы и проводя учения, до 26 апреля, когда отбыл, сопровождая линкор "Пенсильвания" для встречи с секретарём военно-морского флота в Линнхейвен-Роудс, штат Вирджиния. После выполнения этой задачи "Ишервуд" направился в Мексику для патрулирования мексиканского побережья до 21 июня, когда прибыл в Бостон для ремонта. 21 октября он вышел в Чарльстон, Южная Каролина, чтобы присоединиться к эсминцам, находящимся в резерве.
As a unit of the 43d Division, 1st Squadron, Destroyer Force, Atlantic Fleet, Isherwood conducted shakedown out of Boston until 26 January 1920 when she sailed for Cuba via Newport, Rhode Island. Arriving Guantanamo Bay 3 February she remained there engaging in target practice and drills until departing 26 April, escorting the battleship Pennsylvania to receive the Secretary of the Navy at Lynnhaven Roads, Virginia. Following this assignment, Isherwood proceeded to Mexico for patrol duty on the Mexican coast until 21 June when she arrived in Boston for repairs. She sailed 21 October for Charleston, South Carolina to join the Destroyers in Reserve.
Статус резерва
Ишервуд оставался в резерве до 10 мая 1921 года, когда с 50-процентным экипажем отплыл на Бостонский военно-морской завод, где присоединился к силам эсминцев. Действуя с неполным экипажем, он перевозил резервистов военно-морского флота между Бостоном и Ньюпортом и занимался стрельбами по мишеням до 4 августа. После ремонта на Бостонском военно-морском дворе (13 марта – 8 мая 1922 года) Ишервуд присоединился к 9-й эскадрилье эсминцев в Филадельфии и направился в Йорктаун, штат Вирджиния, для учений с флотом. Он маневрировал в этом районе до 3 января 1923 года, когда встретился с эсминцами разведывательного флота для тренировок в Карибском море, в Бофорте, Северная Каролина, и в Балтиморе, Мэриленд. Он продолжал операции по поддержанию боеготовности в Карибском море до 28 марта 1925 года. 7 мая 1925 года Ишервуд прибыл в Бостон для учебного круиза резервистов военно-морского флота от штата Мэн до округа Колумбия. 31 августа он вернулся в Ньюпорт и 24 сентября прибыл в Гуантанамо для маневров в Карибском море. Завершив учения с флотом, Ишервуд прибыл в Портсмут, штат Вирджиния, 13 апреля и отбыл 12 июня во Францию через Ньюпорт и Азорские острова. 29 июня Ишервуд прибыл в Сент-Назер, после чего совершил дружественный визит в различные британские и средиземноморские порты. После прибытия в Бостон 15 июля 1927 года Ишервуд возобновил свой график учебных круизов для резервистов и маневров флота в Карибском море до июня 1929 года.
Isherwood stayed in reserve status until 10 May 1921 when, with 50 percent complement, she sailed to the Boston Navy Yard, where she joined the Destroyer Force. Operating with reduced complement, she transported Naval Reservists between Boston and Newport and engaged in target practice until 4 August. Following repairs at the Boston Navy Yard (13 March – 8 May 1922), Isherwood joined Destroyer Squadron 9 at Philadelphia and proceeded to Yorktown, Virginia, for exercises with the Fleet. She maneuvered in the area until 3 January 1923 when she rendezvoused with the Scouting Fleet Destroyers for training in the Caribbean; at Beaufort, North Carolina; and at Baltimore, Maryland. She continued her readiness operations in the Caribbean until 28 March 1925. On 7 May 1925, Isherwood, arrived Boston for a Naval Reserve cruise from Maine to the District of Columbia. She rejoined her squadron at Newport 31 August, and arrived at Guantanamo 24 September for maneuvers in the Caribbean. Having completed exercises with the Fleet, Isherwood arrived in Portsmouth, Virginia, 13 April, and departed 12 June for France via Newport and the Azores. Isherwood arrived St. Nazaire 29 June; she then conducted a good will cruise to various British and Mediterranean ports. After her arrival in Boston 15 July 1927, Isherwood resumed her schedule of reservist training cruises and fleet maneuvers in the Caribbean until June 1929.
Вывод из эксплуатации
29 июня из Джексонвилла, штат Флорида, она приняла на борт военно-морских резервистов для летнего круиза (от штата Мэн до штата Массачусетс), а после их высадки 20 июля прошла ремонт в Ньюпорте и капитальный ремонт в Норфолке. 26 августа корабль "Кальмия" отбуксировала её из Норфолка на Филадельфийскую военно-морскую верфь, где она была выведена из состава флота 1 мая 1930 года. Она была продана 17 января 1931 года и разобрана на металлолом в 1934 году её покупателями.
From Jacksonville, Florida, she received Naval Reservists for a summer cruise (Maine to Massachusetts) 29 June, and following their disembarkation 20 July, she underwent repairs at Newport and overhaul at Norfolk. Kalmia towed her from Norfolk to the Philadelphia Navy Yard 26 August, and she decommissioned there 1 May 1930. She was sold 17 January 1931, and scrapped in 1934 by her purchasers.