Rover Streetwise: История британского «городского внедорожника»
Rover Streetwise
Rover Streetwise: компактный британский автомобиль MG Rover, позиционировавшийся как "urban on roader". Производство завершено в 2005, возрождён в Китае как MG 3 SW.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Rover Streetwise – компактный британский автомобиль, производившийся компанией MG Rover. Он был создан на базе Rover 25, но отличался увеличенным дорожным просветом и более массивными бамперами. Rover позиционировал этот автомобиль как "городской внедорожник". Производство было прекращено в апреле 2005 года в связи с банкротством MG Rover, однако в марте 2008 года он вновь появился в Китае под названием MG 3 SW после приобретения активов MG Rover компанией Nanjing Automobile Group.
The Rover Streetwise is a compact British car made by MG Rover. It was based on the Rover 25, but had an increased ride height and chunkier bumpers. The car was marketed by Rover as an 'urban on roader'. Production ended in April 2005, due to the bankruptcy of MG Rover, but reappeared in March 2008 in China as the MG 3 SW, following the purchase of MG Rover's assets by Nanjing Automobile Group.
История
Rover Streetwise была попыткой Rover привлечь более молодых водителей. В 1999 году Rover модернизировал существующие модели, проведя рестайлинг 25-й, 45-й и 75-й моделей, разработанных Rover, но компания столкнулась с падением продаж и ухудшением репутации после продажи Rover консорциуму Phoenix в марте 2000 года компанией BMW. Хотя новые модели находились в разработке, модели 25 и 45 оставались бы актуальными как минимум десять лет до запуска новых моделей. Phoenix владел правами на бренд MG и с переменным успехом продавал ZR, ZS и ZT, проводя рестайлинг существующих моделей 25, 45 и 75. Это включало в себя доработку подвески, новые колеса, измененные элементы отделки приборной панели, другие сиденья и обвесы кузова. Поскольку бренд MG оказался популярным, MG Rover Group обратила внимание на бренд Rover. Автомобили Rover имели довольно консервативный имидж и обычно ассоциировались с пожилыми водителями. Поэтому MG Rover попыталась привлечь более молодую аудиторию. MG Rover решила разработать автомобиль для нишевого рынка, выбрав стиль "городского внедорожника", похожий на Audi A6 Allroad, Škoda Octavia Scout, Volvo XC70 и Volkswagen Polo Fun/CrossPolo. Производство Streetwise было прекращено в апреле 2005 года, когда Rover прекратил деятельность и объявил о банкротстве.
The Rover Streetwise was an attempt by Rover to appeal to younger drivers. Rover had modernised the existing models in 1999 with a facelift for the 25, 45 and the Rover designed 75 models but Rover was suffering falling sales and a tarnished brand after the sale of Rover to the consortium of Phoenix in March 2000 by BMW. Although new models were in the planning stages, the 25 and 45 models would be at least ten years old before the new models were launched. Phoenix owned the rights to the MG brand, and had marketed the ZR, ZS and ZT with some success, restyling the existing 25, 45 and 75 models. This included tweaked suspension, new wheels, altered dashboard inserts, different seats and bodykits. With the MG brand proving popular, MG Rover Group turned their attention to the Rover brand. The cars badged as Rover had a rather staid image, and were commonly associated with elderly motorists. Thus, MG Rover attempted to appeal to a younger market. MG Rover decided to design a car for a niche market, and chose the ‘urban on roader’ look, similar to the Audi A6 Allroad, Škoda Octavia Scout, Volvo XC70 and the Volkswagen Polo Fun/CrossPolo. The Streetwise ceased production in April 2005, when Rover ceased trading and went into administration.
Дизайн
Streetwise был разработан как двухколесный городской автомобиль, имитирующий внедорожник. Высота дорожного просвета у Streetwise была на 10 мм больше, чем у базовой модели 25, и хотя он разделял многие общие характеристики с 25, визуально отличался большими, поглощающими удары, серыми или черными пластиковыми бамперами. В отличие от остальной модельной линейки Rover и MG, бамперы Streetwise не окрашивались в цвет кузова. Передние указатели поворота были переработаны, чтобы соответствовать круглым фарам, а большинство моделей в стандартной комплектации оснащались массивными шестнадцатидюймовыми колесами. Для увеличения грузового пространства Streetwise был оснащен универсальными рейлингами на крыше, которые также отличали его от ZR и 25, в дополнение к стандартным задним сиденьям со сплит-складкой 60/40. Streetwise предлагал выбор спортивных интерьеров, доступных в четырех- или пятиместном исполнении (опционально). Стандартные четыре сиденья имели два раздельных задних сиденья и центральную консоль-разделитель, а также спортивные передние сиденья с боковой поддержкой на всех моделях, обтянутые полукожей в комплектациях SE и более поздних GSi. Все модели оснащались подушкой безопасности водителя, усилителем руля, центральным замком с периметрической сигнализацией и ABS. Комплектация S включала электрические передние стеклоподъемники, зеркала в цвет кузова, 16-дюймовые легкосплавные диски с секретными гайками, CD-проигрыватель с задними динамиками и дистанционное управление аудиосистемой на рулевом колесе. Топовая комплектация SE дополнительно включала кондиционер, электрические зеркала, кожаный руль и рычаг переключения передач, частично кожаные сиденья с задними подголовниками, выбор цветовой схемы обивки сидений, передние противотуманные фары и накладки на бамперы в цвет кузова. Другие незначительные изменения включали переработанную центральную консоль и обновленные синие приборные панели. Все Streetwise поставлялись с системой Trafficmaster Alert – устройством раннего предупреждения, информирующим водителей о загруженных маршрутах. Streetwise также мог быть оснащен задними датчиками парковки в качестве опции или в стандартной комплектации более дорогих моделей.
The tough looking Streetwise was designed as a two wheel drive urban car with 4x4 looks. The Streetwise had a 10mm higher ride height than the basic 25, and although it shared many of the common characteristics of the 25, it was visually different with large impact absorbing grey or black plastic bumpers. Unlike the rest of the Rover and MG range, the Streetwise bumpers were not colour coded. The front indicators were redesigned to complement the circular headlamps, and most models came with chunky sixteen inch wheels as standard. To extend the load space, the Streetwise was fitted with multi purpose roof bars, which also served to distinguish the Streetwise from the ZR and the 25, in addition to the standard 60/40 split rear seats. The Streetwise offered a choice of sporty interiors, available in four or five seats (optional). The standard four seats had two separate rear seats and a separating centre console, and body hugging front sports seats on all models, trimmed in half leather on SE and later GSi models. All models came with a driver's airbag, PAS, remote central locking with perimetric alarm and ABS. The S added electric front windows, body coloured door mirrors, 16" Alloy wheels with security wheel nuts, CD Tuner with rear speakers and steering wheel remote audio controls. Top spec SE models further added air conditioning, electric door mirrors, leather steering wheel and gearknob, part leather seats with rear headrests, choice of seat facing colourway, front fog lamps, and body coloured bumper inserts. Other subtle changes included a revised centre console and a restyled blue instrument dials. All Streetwises came with Trafficmaster Alert, an early warning device to warn the drivers of congested routes. The Streetwise also came with rear parking sensors, as an option or as standard on higher models.
Двигатели
Двигатели Streetwise были доступны в версиях 1.4, 1.6, 1.8 Stepspeed (автоматическая) и 2.0 TD. Версии 1.6 и 1.8 были менее распространены. Годы Модель и трансмиссия Мощность двигателя Крутящий момент Максимальная скорость Разгон 0–100 км/ч Расход топлива (MPG imp) Выбросы (CO2) Бензин2003–20051.4 16v 84 МКПП1.4 л, 4-цил.110 Н·м (81 фунт-фут)169 км/ч (105 миль/ч)11.8 сек41.3 mpg164 г/км2003–20051.4 16v 103 МКПП1.4 л, 4-цил.123 Н·м (91 фунт-фут)180 км/ч (112 миль/ч)10.2 сек41.3 mpg164 г/км2003–20051.6 16v МКПП1.6 л, 4-цил.145 Н·м (107 фунт-фут)190 км/ч (118 миль/ч)9.3 сек37.0 mpg179 г/км2003–20051.8 16v Stepspeed1.8 л, 4-цил.160 Н·м (118 фунт-фут)185 км/ч (115 миль/ч)9.5 сек34.7 mpg194 г/кмДизель2003–20052.0 TD 101 МКПП2.0 л, 4-цил.240 Н·м (177 фунт-фут)182 км/ч (113 миль/ч)9.9 сек53.8 mpg150 г/км
The Streetwise engines were available as 1.4, 1.6, 1.8 stepspeed (Automatic), and a 2.0 TD. The 1.6 and the 1.8 were less common. Years Model & Transmission Engine Power Torque Top Speed 0–100 km/hEconomy (MPG imp)Emissions (CO2)Petrol2003–20051.4 16v 84 Manual1.4 L, 4 in L110 N·m (81 lb·ft)169 km/h (105 mph)11.8 secs41.3 mpg164 g/km2003–20051.4 16v 103 Manual1.4 L, 4 in L123 N·m (91 lb·ft)180 km/h (112 mph)10.2 secs41.3 mpg164 g/km2003–20051.6 16v Manual1.6 L, 4 in L145 N·m (107 lb·ft)190 km/h (118 mph)9.3 secs37.0 mpg179 g/km2003–20051.8 16v Stepspeed1.8 L, 4 in L160 N·m (118 lb·ft)185 km/h (115 mph)9.5 secs34.7 mpg194 g/kmDiesel2003–20052.0 TD 101 Manual2.0 L, 4 in L240 N·m (177 lb·ft)182 km/h (113 mph)9.9 secs53.8 mpg150 g/km
MG3 SW
В феврале 2008 года Streetwise, получивший новый бренд MG3 SW, был вновь представлен в Китае компанией Nanjing Automobile Group.
In February 2008, the Streetwise, rebadged as the MG3 SW, was relaunched in China by Nanjing Automobile Group.