Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Тренировочный барквентин в Чилийском флоте.
Training Barquentine in the Chilean Navy
"Эсмеральда" – четырёхмачтовый барквентин с корпусом из стали, состоящий на вооружении Чилийского флота.
Esmeralda is a steel hulled four masted barquentine of the Chilean Navy.
Строительство
Это шестой корабль, носящий имя Эсмеральда. Первым был фрегат Эсмеральда, захваченный у испанцев в Кальяо (Перу) адмиралом лордом Томасом Кокрейном чилийского флота в дерзком рейде в ночь на 5 ноября 1820 года. Вторым был корвет Эсмеральда чилийского флота, который, сражаясь против превосходящих сил, затонул с развевающимся флагом 21 мая 1879 года в битве при Икике. Эти события чилийский флот считает важными вехами в своей истории. Строительство началось в Кадисе (Испания) в 1946 году. Изначально корабль предназначался для использования в качестве национального учебного судна Испании. Во время строительства, в 1947 году, на верфи произошли катастрофические взрывы, повредившие корабль и поставившие верфь на грань банкротства. Работы по строительству были временно приостановлены. В 1950 году Чили и Испания начали переговоры, в ходе которых Испания предложила погасить долги, возникшие перед Чили в результате Гражданской войны в Испании, посредством поставок произведенной продукции, включая недостроенную "Эсмеральду". Чили приняло предложение, и в 1951 году судно было официально передано в собственность Чили. Затем работа над кораблем была возобновлена. Наконец, 12 мая 1953 года корабль был спущен на воду в присутствии пяти тысяч зрителей. Крестной матерью стала сеньора Ракель Викунья де Оррего, разбившая о борт бутылку, обернутую национальными флагами Испании и Чили. 15 июня 1954 года корабль, представлявший собой четырёхмачтовый шхун-топсель, был передан правительству Чили под командованием капитана Горасио Корнехо Тагле. Сестринским кораблем "Эсмеральды" является учебный корабль испанского флота, четырёхмачтовый шхун-топсель "Хуан Себастьян де Элькано". В 1970-х годах такелаж "Эсмеральды" был изменен, и она стала четырёхмачтовой баркентиной путем замены переднего гафель-паруса двумя стакселями. Третий (верхний) стаксель остается на месте. В настоящее время на корабле установлено пять стакселей, три гафель-топселя, шесть джибсов, три гафельных паруса, четыре прямых паруса, всего 21 парус.
The ship is the sixth to carry the name Esmeralda. The first was the frigate Esmeralda captured from the Spanish at Callao, Peru, by Admiral Lord Thomas Cochrane of the Chilean Navy, in a bold incursion on the night of 5 November 1820. The second was the corvette Esmeralda of the Chilean Navy, which, set against superior forces, fought until sunk with colors flying on 21 May 1879 at the Battle of Iquique. These events are considered significant milestones by the Chilean navy. Construction began in Cádiz, Spain, in 1946. She was intended to become Spain's national training ship. During her construction in 1947 the yard in which she was being built suffered catastrophic explosions, which damaged the ship and placed the yard on the brink of bankruptcy. Work on the ship was temporarily halted. In 1950 Chile and Spain entered into negotiations in which Spain offered to repay debts incurred to Chile as a result of the Spanish Civil War in the form of manufactured products, including the not yet completed Esmeralda. Chile accepted the offer, and the ship was formally transferred to the ownership of Chile in 1951. Work then continued on the ship. She was finally launched on 12 May 1953 before an audience of 5,000 people. She was christened by Mrs. Raquel Vicuña de Orrego using a bottle wrapped in the national colors of Spain and Chile. She was delivered as a four masted topsail schooner to the Government of Chile on 15 June 1954, Captain Horacio Cornejo Tagle in command. Her sister ship is the training ship for the Spanish Navy, the four masted topsail schooner Juan Sebastián de Elcano. Sometime in the 1970s, Esmeralda's rigging was changed to a four masted barquentine by replacing the fore gaffsail by two main staysails. The third (top) main staysail is still in place. She has now five staysails, three gaff topsails, six jibs, three gaff sails, four square sails, 21 all in all.
Путешествия
Первым ее рейсом были Канарские острова, а затем – Новый Орлеан, где была установлена установка для дистилляции. После этого она прошла через Панамский канал и прибыла в Вальпараисо 1 сентября 1954 года с большим размахом. С момента спуска на воду «Эсмеральда» является учебным кораблем чилийского флота. Она посетила более 300 портов по всему миру, выполняя роль плавучего посольства Чили. Она принимала участие в операции «Парус» в Нью-Йорке в 1964, 1976 и 1986 годах, а также в «Osaka World Sail» в 1983 году. Она также участвовала в международных регатах парусных судов в 1964, 1976, 1982 и 1990 годах, завоевав Кубок Катти Сарк в двух последних случаях. В 2016 году «Эсмеральда» посетила Новую Зеландию для участия в праздновании 75-й годовщины основания Королевского военно-морского флота Новой Зеландии. В 2019 году «Эсмеральда» посетила Сингапур в связи с проведением саммита АТЭС в Чили в 2019 году.
Her first voyage was to the Canary Islands and then on to New Orleans, where a distillation plant was installed. She then proceeded through the Panama Canal and arrived at Valparaíso on 1 September 1954 to much fanfare. Since her commissioning, Esmeralda has been a training ship for the Chilean Navy. She has visited more than 300 ports worldwide, acting as a floating embassy for Chile. She participated in Operation Sail at New York City in 1964, 1976 and 1986, and the Osaka World Sail in 1983. She also participated in International Regattas of Sail in 1964, 1976, 1982 and 1990 winning the Cutty Sark Trophy in the last two participations. In 2016, Esmeralda visited New Zealand to participate in the 75th Anniversary Celebrations of the foundation of the Royal New Zealand Navy. In 2019, Esmeralda visited Singapore in light of the APEC Chile 2019.
Тюрьма и центр пыток
В докладах Amnesty International, Сената США и Чилийской комиссии по установлению истины и примирению корабль описывается как своего рода плавучая тюрьма и камера пыток для политических заключенных режима Аугусто Пиночета с 1973 по 1990 год. Утверждается, что в разное время там содержалось, вероятно, более ста человек, которые подвергались чудовищному обращению, в том числе британский священник Майкл Вудвард, впоследствии умерший в результате пыток. Из-за этой мрачной страницы своей истории международные рейсы "Эсмеральды" часто вызывают острые споры, особенно во времена, когда Пиночет оставался у власти, но и после восстановления чилийской демократии. Прибытие корабля в различные порты сопровождается протестами и демонстрациями местных политических групп и чилийских политических эмигрантов левого толка. Такие протестные акции были зафиксированы, в частности, в Амстердаме, Дартмуте, Квебеке, Ванкувере и Виктории (Британская Колумбия), Веллингтоне, Пирее и Хайфе, а также в самом Сантьяго (Чили). Документальный фильм чилийско-канадского режиссера Патрисио Энрикеса "Темная сторона Белой Леди" (El lado obscuro de la dama blanca) рассказывает об этой истории.
Reports from Amnesty International, the US Senate and Chilean Truth and Reconciliation Commission describe the ship as a kind of floating jail and torture chamber for political prisoners of the Augusto Pinochet regime from 1973 to 1990. It is claimed that probably over a hundred persons were kept there at times and subjected to hideous treatment, among them British priest Michael Woodward, who later died as a result of torture. Due to this dark part of its history, the international voyages of the Esmeralda are often highly controversial especially at the time when Pinochet was still in power but even after the restoration of Chilean democracy. The ship's arrival in various ports is accompanied by protests and demonstrations by local political groups and Chilean left wing political exiles. Such protest actions were recorded, among other places, at Amsterdam, Dartmouth, Quebec, Vancouver and Victoria, British Columbia, Wellington, Piraeus and Haifa, as well as at Santiago in Chile itself. The Dark Side of the White Lady (El lado obscuro de la dama blanca), a documentary film by Chilean Canadian filmmaker Patricio Henríquez, portrays this history.