Станция Карлсплац: Архитектурное наследие венской Stadtbahn в стиле модерн.
Karlsplatz Stadtbahn Station
Станция Карлсплац: архитектура модерна в Вене. Здания в стиле югендстиль, спроектированные Отто Вагнером и Йозефом Ольбрихом, – шедевры венской сецессии.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Станция Karlsplatz Stadtbahn — бывшая станция венской городской железной дороги (Stadtbahn). Здания на площади Карлсплац являются хорошо известным образцом архитектуры югендстиля. Эти здания были тесно связаны с Венской сецессией, поскольку следовали многим художественным стилям этого направления. Они были спроектированы Отто Вагнером, советником Комиссии по транспорту в Вене, и Йозефом Марией Олбрихом и, в отличие от других станций Stadtbahn, выполнены из стального каркаса с облицовкой из мраморных плит. Эти станции позволили Отто Вагнеру реализовать свою цель — создать две современные архитектурные оси в городе, который становился одним из самых современных в своё время. Эти здания стали самым современным памятником этого города. Архитектурный критик и поэт Фридрих Ахлейтнер так прокомментировал станции Stadtbahn: «В этих двух зданиях станций Вагнер достиг вершины своей диалектики (в планировании Stadtbahn) между функциональностью и поэзией, конструкцией и декором, где строгий рационализм соперничает с почти сецессионистским типом декора». Когда в 1981 году линия Stadtbahn была преобразована в U-Bahn, первоначальная станция подлежала сносу. В результате общественного возмущения было принято решение сохранить здания станции. Оба здания были разобраны, отреставрированы, а затем вновь собраны на более высоком уровне, чем их первоначальное местоположение, после завершения строительства U-Bahn. Одно из зданий сейчас используется Венским музеем в качестве выставочного пространства, с входом в U-Bahn с задней стороны; другое — как кафе.
Karlsplatz Stadtbahn Station is a former station of the Viennese Stadtbahn. The buildings above ground on Karlsplatz are a well known example of Jugendstil architecture. These buildings were included in The Vienna Secession, as they followed many of the artistic styles of that movement. They were designed by Otto Wagner, adviser to the Transport Commission in Vienna, and Joseph Maria Olbrich and are, unlike the other Stadtbahn stations, made of a steel framework with marble slabs mounted on the exterior. These stations allowed Otto Wagner to achieve his goal of creating two modern axes of architecture in a city that was becoming one of the most modern cities of its time. These buildings went on to become the most modern monument of the modern city. Architectural critic and poet Friedrich Achleitner commented on the Stadtbahn stations as follows " In these two station buildings Wagner reached a highpoint of his dialectic (in his planning of the Stadtbahn) between function and poetry, construction and decoration, whereby a severe rationalism engages in competition with an almost Secessionist kind of decoration." The station was opened as Academiestraße in When the Stadtbahn line was converted to U Bahn in 1981, the original station was scheduled to be demolished. As a result of public outcry, it was decided to keep the station buildings. Both buildings were disassembled, renovated, and then reassembled higher than their original location after completion of U Bahn construction. One of the buildings is now used as an exhibition space by the Vienna Museum, with an U Bahn entrance in its rear; the other is used as a café.