Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Karlsplatz Stadtbahn станциясы – Венаның бұрынғы станциясы. Карлсплацтағы жер үсті ғимараттары Югенд стилі сәулетінің әйгілі мысалы болып табылады. Бұл ғимараттар Вена сецессиясының құрамына кірді, себебі олар сол қозғалыстың көптеген көркем стильдерін ұстанды. Олар Венадағы Көлік комиссиясының кеңесшісі Отто Вагнер және Йозеф Мария Олбрихтің жобалауымен салынды. Басқа Stadtbahn станцияларынан айырмашылығы, олардың сыртқы жағына мәрмәр плиталар орнатылған болаттан жасалған. Бұл станциялар Отто Вагнерге өзінің замандас қалалардың біріне айналып келе жатқан қалада сәулеттің екі заманауи бағытын құру мақсатына жетуге мүмкіндік берді. Осы ғимараттар заманауи қаланың ең заманауи ескерткішіне айналды. Сәулет сыншысы және ақын Фридрих Ахельйтнер Stadtbahn станциялары туралы былай деді: “Осы екі станциялық ғимаратта Вагнер өзінің диалектикасының (Stadtbahn жоспарлауда) функция мен поэзия, құрылыс пен әшекейлеу арасындағы биік белесіне жетті, онда қатал рационализм әшекейлеудің сецессионистік сипаттағы түрімен бәсекелеседі”. Станция 1981 жылы Academiestraße деген атпен ашылды. Stadtbahn желісі U-Bahn-ға айналдырылғанда, бастапқы станцияны бұзу жоспарланған. Бірақ, халықтың қарсылығынан кейін станция ғимараттарын сақтап қалу туралы шешім қабылданды. Екі ғимарат та бөлшектелді, жаңартылды, содан кейін U-Bahn құрылысы аяқталғаннан кейін бастапқы орналасқан жерінен жоғарырақ қайта құрастырылды. Ғимараттардың бірі қазір Вена мұражайының көрме алаңы ретінде пайдаланылады, оның арт жағында U-Bahn кіреберісі бар; екіншісі кафе ретінде қолданылады.
Karlsplatz Stadtbahn Station is a former station of the Viennese Stadtbahn. The buildings above ground on Karlsplatz are a well known example of Jugendstil architecture. These buildings were included in The Vienna Secession, as they followed many of the artistic styles of that movement. They were designed by Otto Wagner, adviser to the Transport Commission in Vienna, and Joseph Maria Olbrich and are, unlike the other Stadtbahn stations, made of a steel framework with marble slabs mounted on the exterior. These stations allowed Otto Wagner to achieve his goal of creating two modern axes of architecture in a city that was becoming one of the most modern cities of its time. These buildings went on to become the most modern monument of the modern city. Architectural critic and poet Friedrich Achleitner commented on the Stadtbahn stations as follows " In these two station buildings Wagner reached a highpoint of his dialectic (in his planning of the Stadtbahn) between function and poetry, construction and decoration, whereby a severe rationalism engages in competition with an almost Secessionist kind of decoration." The station was opened as Academiestraße in When the Stadtbahn line was converted to U Bahn in 1981, the original station was scheduled to be demolished. As a result of public outcry, it was decided to keep the station buildings. Both buildings were disassembled, renovated, and then reassembled higher than their original location after completion of U Bahn construction. One of the buildings is now used as an exhibition space by the Vienna Museum, with an U Bahn entrance in its rear; the other is used as a café.