Введение
Société de transport de Laval (STL) – общественная транспортная система города Лаваль, провинция Квебек, Канада. Она была основана в июне 1971 года как Комиссия по транспорту города Лаваль (CTL). STL как таковая возникла в 1984 году. Она обслуживает растущие пригородные районы Лаваля, расположенные к северу от Монреаля. В 2009–2010 годах было детально изучено предложение о переводе некоторых из наиболее загруженных маршрутов STL на электрические троллейбусы, финансируемое совместно STL и Hydro Québec, однако осенью 2010 года STL решила отложить принятие решения по троллейбусам как минимум до 2011 года, чтобы сначала провести дополнительное изучение электрических автобусов с возможностью подзарядки.
Маршруты
STL обслуживает 40 маршрутов, включая бывшие маршруты AMT, а ныне 902 экспресс-маршрут STL в Лавале. Большинство автобусных маршрутов заканчиваются на станциях метро «Картье» и/или «Монморенси» Оранжевой линии. Все автобусы идут хотя бы к одной станции метро, за исключением маршрутов 66 и 730. На STL есть два ночных маршрута – маршруты 2 и 345, добавленные летом 2023 года. Кроме того, некоторые дневные автобусные маршруты работают до 3:30 утра. STL также эксплуатирует 6 маршрутов коллективного такси (T03 вдоль улицы Сольнье, T07 в районах Ран О О Сен-Франсуа и Сен-Эльзеар, T10 вдоль авеню де Перрон, T11 в Фабревиле, T12 в северо-западном Шомеди и T14 от Лаваль-Уэст до Сен-Эсташа).
Тарифы
С июля 2023 года стоимость разового проезда составляет 3,75 доллара США. Карта OPUS принимается и может использоваться для оплаты разовых проездов и проездных билетов. Для поездки на метро, даже в пределах Лаваля, требуется дополнительная оплата STM. С 1 июня по День труда в автобусах Лаваля действует сниженный тариф в размере 1 доллара (по состоянию на август 2020 года) в дни, следующие за объявлением предупреждения о смоге от Environment Canada.
Предлагаемая троллейбусная система
В сотрудничестве с Hydro Québec и правительством провинции, STL рассматривает идею строительства троллейбусной системы в Лавале. Исследование было завершено осенью 2010 года. Обсуждая исследование, проведенное в Лавале, некоторые представители провинциальных властей выразили желание, чтобы транспортные агентства других крупных городов Квебека также рассмотрели возможность установки троллейбусных сетей. Среди основных выводов исследования отмечалось, что установка троллейбусной системы потребует значительных первоначальных капиталовложений в инфраструктуру, однако троллейбусы – это технология, известная своей надежной работой в суровых зимних условиях, в то время как возможность эксплуатации других типов электрических автобусов при таких температурах остается неопределенной.