HTM Personenvervoer: История и современное состояние

Введение

Общественное транспортное предприятие в Нидерландах

HTM Personenvervoer NV (HTM, от прежнего названия Haagsche Tramweg Maatschappij) – общественное транспортное предприятие в Нидерландах, осуществляющее эксплуатацию трамваев, легкорельсового транспорта и автобусов в Гааге, Рийсвейке, Лейдшендаме, Вурбурге, Делфте, Зотермеере, Ватеренгене, Пейнтакере и Нотдорпе, так называемой агломерации Хаaglanden. Легкорельсовое сообщение (под названием RandstadRail, RR) с Зотермеером осуществляется в сотрудничестве с RET, транспортной компанией Роттердама, которая обслуживает маршрут между Центральным вокзалом Гааги и Слинге на юге Роттердама, обеспечивая тем самым быстрое и удобное сообщение между двумя центрами городов. Региональные перевозки осуществляются компаниями Connexxion, Arriva и RET. В сентябре 2012 года было объявлено о намерении Dutch Railways (NS) приобрести 49% акций HTM. Инициатива исходила от HTM и была положительно воспринята (действующим на тот момент) единственным акционером HTM – муниципалитетом Гааги. Палата представителей отнеслась к этому менее благосклонно: например, депутат от VVD Аукье де Врис считала, что "государственная компания не должна расширять свое присутствие на рынке, где было согласовано, что рынок должен функционировать самостоятельно". 5 апреля 2013 года городской совет Гааги одобрил предложение, и NS выплатила 45 миллионов евро за акции. Поскольку 15 октября 2013 года NS приобрела 49% акций HTM и являлась 100% акционером Qbuzz, акции HTMbuzz вновь полностью перешли в собственность HTM. NS оставалась совладельцем HTMbuzz через HTM на протяжении почти половины этого периода изменения акционерного капитала. 6 июля 2016 года было объявлено, что муниципалитет Гааги намерен выкупить акции HTM у NS, которая, в свою очередь, заявила о намерении продолжать сотрудничество с муниципалитетом и HTM для улучшения транспортного сообщения. С 7 декабря 2016 года акции HTM вновь принадлежат муниципалитету Гааги, а MRDH владеет акцией с особыми правами. В этот же день HTM получила концессию на железнодорожный транспорт в регионе Гааги на период с 2016 по 2026 год. 17 мая 2017 года столичный регион Роттердам-Гаага объявил о предоставлении HTM права на осуществление автобусных перевозок в регионе Гааги. 8 декабря 2019 года автобусная концессия официально вступила в силу и действует в период с 2019 по 2034 год. Тарифы в сети подпадают под действие Национальной тарифной системы. С 9 декабря 2018 года HTMbuzz вернулась к названию HTM, которое использовалось до 9 декабря 2012 года. С 2004 года в центре Гааги действует трамвайный тоннель с двумя подземными трамвайными станциями (Spui и Grote Markt), который используется трамвайным маршрутом №6 и маршрутами RR №2, №3 и №4. Трамваи и LRV:
Серия 600 В постоянного тока: 70 трамваев GTL8 и 40 трамваев Avenio;
Серия 600 и 750 В постоянного тока: 72 LRV под названием RegioCitadis. HTM ранее владела акциями SVD, городской автобусной компании Дордрехта. Однако HTM продала свои акции, поскольку министерство транспорта и общественных работ возражало против участия компании в тендерах на получение концессий на общественный транспорт. Кроме того, Arriva взяла на себя обслуживание с 1 января 2007 года в связи с более выгодным предложением.

HTM Personenvervoer NV (HTM, from the former name Haagsche Tramweg Maatschappij) is a public transport company in the Netherlands operating trams, lightrail and buses in The Hague, Rijswijk, Leidschendam, Voorburg, Delft, Zoetermeer, Wateringen, Pijnacker and Nootdorp, the so called Conurbation Haaglanden. The lightrail connection (called RandstadRail, RR) to Zoetermeer is operated in cooperation with RET, the Rotterdam public transport company, which operates the connection between The Hague Central Station and Slinge in the south of Rotterdam, thus giving a fast and easy connection between the two city centres. Regional transports are serviced by Connexxion, Arriva and RET. In September 2012 it was announced that Dutch Railways (NS) wanted to acquire a 49% stake in HTM. The initiative came from HTM and was received positively by the (then) sole shareholder in HTM, the municipality of The Hague. The House of Representatives was less positive, VVD parliament member Aukje de Vries, for example, felt that "a state owned company should not step further into a market where it has been agreed that the market must do its job." On 5 April 2013, the city council of The Hague approved the proposal, with NS paying €45 million for the shares. Because on 15 October 2013 the NS took a 49% stake in HTM, and was 100% shareholder of Qbuzz, the HTMbuzz shares were once again fully owned by HTM. The NS remained co owner of HTMbuzz, through HTM, for almost half of this shift in shares. On 6 July 2016 it was announced that the municipality of The Hague wanted to buy back the shares of HTM from NS, which announced that it would continue to work together with the municipality and HTM on better traffic. Since 7 December 2016, the HTM shares have been held by the municipality of The Hague again and MRDH has a share with special rights. On this date, HTM also obtained the rail concession for public transport in the region of The Hague for the period from 2016 to 2026. On 17 May 2017, the Metropolitan Region of Rotterdam The Hague announced that it would give HTM the allocation of bus transport in the Hague region. On 8 December 2019, the bus concession officially takes effect and applies for the period 2019 2034. From 9 December 2012 till 9 December 2018, citybus services were, as mentioned, run by HTMbuzz, a joint venture of HTM and Qbuzz, regional transports being serviced by Veolia, Arriva and RET. Fares on the network fall under the National Tariff System. Since 9 December 2018 HTMbuzz changed the name in HTM, as it used to be till 9 December 2012. Since 2004 there is a tram tunnel with two underground tramstations (Spui and Grote Markt) in The Hague city centre; it is shared by tramline 6 and RR lines 2, 3 and 4. Trams & LRVs:
600 volt DC series: 70 GTL8 trams and 40 Avenio trams;
600 & 750 volt DC series: 72 LRVs called RegioCitadis. HTM once owned shares in SVD, the city bus company of Dordrecht. However, HTM has sold its shares because the ministry of transport and public works opposed the company competing for public transport concessions in tenders. In addition to this Arriva took over the service as of January 1, 2007, due to a better offer.

Ночные линии

N1 Центр Binnenhof – Схевенинген через Ден-Хааг Марияхове. N2 Центр Binnenhof – Вурбург, Лейсхендам, Воорсхотен и Вассенар. N3 Центр Binnenhof – Ден-Хааг Крайенстейн через Ден-Хааг Лоосдуинен. N4 Центр Binnenhof – Рейсвейк через Ватеринген. N5 Центр Binnenhof – Делфт через Ипенбург и Нотдорп; в Нотдорпе – пересадка на линию B10 ночного сообщения из Роттердама. N6 Центр Binnenhof – Зётермер через Ден-Хааг Лейдсхенвен, Центр Зётермера и Зётермер Роккевен. Ночные маршруты кольцевые и осуществляются только по пятницам и субботам.

Оборудование

+ Трамваи и легкорельсовый транспорт Название Изображение Тип № Номер парка Год выпуска Длина (м) Ширина (м) Комментарии GTL8 Gelede Tram Lang [nl] 70 3001 3100, 3101 3147 1981 1984 и 1992 1993 28,6 и 29 2.35 Выводятся из эксплуатации с 2024 года Haagse RegioCitadis RegioCitadis 72 4001 4054, 4055 4072 2006 и 2011 36.8 2.65 Avenio Avenio 70 5001 5040, 5041 5060, 5061 5070 2014 2016 и 2019 35 2.55 Заменяют старейшую серию GTL8