Введение

Класс J94 Лондонской и Северо-Восточной железной дороги (LNER) — это класс паровозов, сформировавшийся после того, как LNER в 1946 году приобрела у военного ведомства 75 бывших "Austerity" 0-6-0ST.

Обзор

В ноябре 1945 года LNER провела испытания одного локомотива и закупила 75 в 1946 году, присвоив им номера от 8006 до 80. Все они поступили в состав British Railways (BR) в 1948 году. BR добавила к их номерам 60000, в результате чего они стали 68006–80, и отнесли их к классу 4F. Они использовались для маневровой работы в портах и аналогичных задачах, где короткая колесная база позволяла им проходить по крутым поворотам. Они эксплуатировались на железной дороге Кромфорд и Хай-Пик в Дербишире, заменив бывшие локомотивы Class 75 класса 2F Северо-Лондонской железной дороги. Вывод из эксплуатации осуществлялся в период с 1959 по 1967 год. Некоторые были проданы для использования в промышленности, в том числе Национальному угольному совету (который уже располагал несколькими другими локомотивами типа "Аusterity"), и другим предприятиям.

Сохранение

Два локомотива, BR № 68077 и 68078, были сохранены. Кроме того, большое количество локомотивов типа "Аusterity", использовавшихся в промышленности, дошли до наших дней. Некоторые из них были переделаны под локомотивы BR. Энтузиасты часто называют их прозвищем "Ведра".

Локомотивы, замаскированные под J94

Число строителя работает № ДатаLNERBR 68005 RSH 7169 1945 68006 Hunslet 3192 1944 68009 Hunslet 3825 1954 68012 W. G. Bagnall 2746 1944 68012 Hunslet 3193/3887 1944 68030 Hunslet 3777 1952 68067 Hudswell Clarke 1752 1943 68072 Vulcan 5309 1945 68081 Hunslet 2855 1943

Модели

Компания Rosebud Kitmaster выпустила несамоходную модель из полистирола, изготовленную литьем под давлением, в масштабе 00, которая поступила в продажу весной 1961 года. В начале 1963 года бренд Kitmaster был продан его материнской компанией (Rosebud Dolls) компании Airfix, которая перенесла пресс-формы на свой завод; Airfix возобновила выпуск некоторых моделей из прежней линейки Kitmaster, включая этот локомотив. Пресс-форма (для этой модели) была уничтожена в результате пожара на территории компании Dapol Model Railways Ltd в Винсфорде, Чешир, из-за чего Dapol не смогла производить дополнительные наборы после первых двух производственных партий общим тиражом 4000 штук после приобретения бывших пресс-форм Airfix.