Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Лондон және Солтүстік-Шығыс темір жолы (LNER) J94 класы – 1946 жылы LNER-дің Соғыс министрлігінен 75 бұрынғы "Austerity" 0-6-0ST локомотивтерін сатып алуымен құрылған бу локомотивтері класы. ТОК
The London and North Eastern Railway (LNER) J94 Class is a class of steam locomotive that was formed when 75 former "Austerity" 0 6 0STs were purchased by the LNER in 1946 from the War Department. TOC
Шолу
1945 жылы қарашада LNER біреуін сынақтан өткізді және 1946 жылы 75-ін сатып алды, оларға 8006-дан 80-ге дейін нөмір берді. Олардың барлығы 1948 жылы Ұлыбритания темір жолдарының (BR) қызметіне қосылды. BR олардың нөміріне 60000 қосты, соның салдарынан олар 68006-дан 80-ге дейін нөмірленді және 4F классы ретінде жіктелді. Олар порттарда маневрлеу жұмыстарына және осы сияқты, қысқаша доңғалақ базасының арқасында өткір бұрылыстарда жүруге мүмкіндік берген басқа да жұмыстарға қолданылды. Олар Дербиширдегі Кромфорд және Хай Пик темір жолында пайдаланылды, онда бұрынғы Солтүстік Лондон темір жолының 75 кластың 2F класты локомотивтерін ығыстырды. Олар 1959 және 1967 жылдар аралығында қызметтен шығарылды. Бірнешесі Ұлттық көмір кеңесіне (олардың тағы бірнеше қатаң локомотивтері болған) және басқа да ұйымдарға өнеркәсіптік қолдану үшін сатылды.
The LNER had trials with one in November 1945 and bought 75 of them in 1946, numbering them 8006 80. All entered British Railways (BR) service in 1948. BR added 60000 to their numbers so they became 68006 80, and classified them 4F. They were used for shunting in docks, and other similar work where their short wheelbase meant they could negotiate sharp curves. They were used on the Cromford and High Peak Railway in Derbyshire, where they displaced the ex North London Railway Class 75 class 2F s.
They were withdrawn between 1959 and 1967. A few were sold into industrial use with the National Coal Board (who had several other Austerities) and others.
Сақтау
Екі, BR нөмірі 68077 және 68078 сақталған. Сонымен қатар, өнеркәсіпте пайдаланылып, қазірге дейін сақталған көптеген "Аустерити" локомотивтері бар. Олардың бірнешеуі BR локомотивтері ретінде жасырынып жүреді. Хоббишілер оларды көбінесе "Шелектер" деген лақап атымен атайды.
Two, BR Nos 68077 and 68078 and have been preserved. In addition a large number of Austerities that were used in industry and have survived to preservation. Several of these have been disguised as BR locomotives. Enthusiasts often refer to them by the nickname of "Buckets".
Бұрынғы Rosebud Kitmaster компаниясы 00 калибрлі, қуатсыз полистиролдан инъекциялық қалыптау арқылы жасалған модельдік жиынтықты шығарды, ол 1961 жылдың көктемінде сатылымға түсті. 1963 жылдың басында Kitmaster тауарлық белгісі ана компаниясы (Rosebud Dolls) Airfix компаниясына сатылды, ол қалыптау құралдарын өз зауытына көшірді; олар бұрынғы Kitmaster ассортиментінің бір бөлігін, оның ішінде осы локомотивті қайтадан ұсынды. Бұл модельге арналған қалып, Dapol Model Railways Ltd компаниясының Winsford, Cheshire қаласындағы үй-жайында болған өртте жойылды, сондықтан Dapol бұрынғы Airfix қалыптарын сатып алғаннан кейінгі алғашқы екі өндіріс кезеңінде шығарған 4000 жиынтықтан кейін тағы жиынтық шығара алмады.
The erstwhile Rosebud Kitmaster company produced an unpowered polystyrene injection moulded model kit for 00 gauge, which went on sale in Spring 1961. In early 1963, the Kitmaster brand was sold by its parent company (Rosebud Dolls) to Airfix, who transferred the moulding tools to their own factory; they re introduced some of the former Kitmaster range, including this locomotive. The tool (for this model) was destroyed in a fire at the premises of Dapol Model Railways Ltd in Winsford, Cheshire so that Dapol were unable to produce further kits after their first two production runs totalling 4000 kits after acquisition of the former Airfix moulds.