Введение
Лондонская и Северо-Восточная железная дорога (LNER) построила несколько классов локомотивов, преимущественно по проектам Найджела Гресли, отличавшихся трехцилиндровой компоновкой, параллельным котлом и округлым топкой. Она создала самый знаменитый локомотив своего времени, 4468 «Mallard», который является обладателем мирового рекорда скорости для паровозов. Также здесь был построен всемирно известный 4472 «Flying Scotsman». Однако локомотивный парк LNER был гораздо шире, чем просто «класс А4»; компания также выпускала весьма успешные локомотивы смешанного типа и грузовые локомотивы. Подробное описание систем классификации и нумерации, использовавшихся LNER и её дочерними компаниями, можно найти в статье: Нумерация и классификация локомотивов LNER.
The London and North Eastern Railway (LNER) produced several classes of locomotive, mostly to the designs of Nigel Gresley, characterised by a three cylinder layout with a parallel boiler and round topped firebox. It produced the most famous locomotive of its day, 4468 'Mallard', the holder of the world steam locomotive speed record. It also built the world famous 4472 'Flying Scotsman'. However, its locomotive inheritance was much greater than just the 'A4 Class', it also produced highly successful mixed traffic and freight designs. For an explanation of the classification and numbering systems used by the LNER and its constituent companies, see: LNER locomotive numbering and classification.
Томас Паркер (1886-1893)
Класс Колёсная формула Количество Производитель Дата LNER Класс Примечания 2 4-4-0 25 Kitson & Co. (13) Gorton Works (12) 1887–1892 D7 3 2-4-2T 39 1889–1892 F1 6AI 0-6-0 12 1888 J8 6D 2-4-0 3 Gorton Works 1887 E2 6DB 4-4-0 3 Gorton Works 1888 D8 9 0-6-0 6 Gorton Works 1888–89 J13 9A 0-6-2T 55 1889–92 N4 9B & 9E 0-6-0 31 Neilson & Co. (25)? (6) 1891–95 J9 9C & 9F 0-6-2T 129 1891–1901 N5 Включает два локомотива, приобретенных у Wrexham, Mold and Connah's Quay Railway 9D, 9H & 9M 0-6-0 124 1892–1902 J10
Гарри Поллитт (1893-1900)
Класс Колёсная формула Количество Производитель Дата LNER Класс Примечания 2A 4-4-0 6 Гортонские заводы 1887–1892 D7 5 0-6-0ST 12 Гортонские заводы 1897 J62 9G 2-4-2T 10 Бейер, Peacock & Co. 1896 F2 11 4-4-0 6 Гортонские заводы 1894–1895 D5 11A 4-4-0 33 Гортонские заводы (13) Бейер, Peacock & Co. (20) 1897–1899 D6 15 2-6-0 20 Baldwin Locomotive Works 1899 (нет) 13 4-2-2 6 1900 X4
Джон Г. Робинсон (190022)
см. John G. Robinson
Class Wheelarrangement Quantity Manufacturer Date LNER Class 1946 LNER nos. Notes 8C 4 6 0 2 Beyer, Peacock & Co. 1903–04 B1 1479–80 later LNER Class B18 1 4 6 0 6 Gorton Works 1912–13 B2 1490–93 "Sir Sam Fay" class; later LNER Class B19 9P 4 6 0 6 Gorton Works 1917–20 B3 1494–99 "Lord Faringdon" class 8F 4 6 0 10 Beyer, Peacock & Co. 1906 B4 1481–89 "Immingham" class 8 4 6 0 14 Neilson & Co. (6)Beyer, Peacock & Co. (8) 1902–04 B5 1678–90 "Fish Engines" 8N 4 6 0 3 Gorton Works 1918–21 B6 1346–48 9Q 4 6 0 38 Gorton Works (23)Vulcan Foundry (10)Beyer, Peacock & Co. (5) 1921–23 B7 1360–97 Known as both the "Black Pigs" and the "Colliers' Friends" 1A 4 6 0 11 Gorton Works 1913–15 B8 1349–59 "Glenalmond" class 8G 4 6 0 10 Beyer, Peacock & Co. 1906 B9 1469–78 8B/8J 4 4 2 27 Beyer, Peacock & Co. (7)North British Loco. Co. (12)Gorton Works (8) 1903–06 C4 2900–25 8D/8E 4 4 2 4 Gorton Works 1905–06 C5 2895–98 Three cylinder compounds 11B/11C/11D 4 4 0 40 Sharp, Stewart & Co. (30)Vulcan Foundry (10) 1901–04 D9 2300–33 11E 4 4 0 10 Gorton Works 1913 D10 2650–59 "Director" class 11F 4 4 0 35 Armstrong Whitworth (12)Gorton Works (11)Kitson & Co. (12) 1919–24 D11 2660–94 "Improved Director" class 9J 0 6 0 174 Neilson, Reid & Co. (49)Beyer, Peacock & Co. (25)Gorton Works (70)Vulcan Foundry (15)Yorkshire Engine Co. (15) 1901–10 J11 4280–4453 8K 2 8 0 126 Gorton Works (56)Kitson & Co. (20)North British Loco. Co. (50) 1911–14 O4 3570–3900 Another 521 built for the government, of which 276 later came to the LNER. 58 converted to “O1” between 1944 and 1949 8M 2 8 0 19 Gorton Works 1918–21 O5 3902–3920 All eventually converted to "O4" 8A 0 8 0 89 Gorton Works (35)Kitson & Co. (51)Neilson, Reid & Co. (3) 1902–11 Q4 3200–43, 9925–37 13 converted to tanks by LNER (class Q1) 1942–45 9N 4 6 2T 21 Gorton Works 1911–17 A5 9800–20 24 more built by LNER 1923–26 9K 4 4 2T 40 Gorton Works (28)Vulcan Foundry (12) 1903–05 C13 7400–39 9L 4 4 2T 12 Beyer, Peacock & Co. 1907 C14 7440–51 4 0 6 0ST 1 Hudswell Clarke 1909 J69/1 — Acquired 1911 5A 0 6 0T 7 Gorton Works 1906–14 J63 8204–10 1B 2 6 4T 20 Gorton Works 1914–17 L1 9050–69 LNER class L3 from 1945; first standard gauge locomotive of its wheel arrangement in Britain 8H 0 8 4T 4 Beyer, Peacock & Co. 1907–08 S1 9900–05 Two more built by LNER in 1932
There were also 3 steam rail cars built in 1904–1905. These were withdrawn in 1914.
Класс Колесная формула Количество Производитель Дата LNER Class 1946 LNER nos. Примечания 8C 4-6-0 2 Beyer, Peacock & Co. 1903–04 B1 1479–80 позже LNER Class B18 1 4-6-0 6 Gorton Works 1912–13 B2 1490–93 класс "Sir Sam Fay"; позже LNER Class B19 9P 4-6-0 6 Gorton Works 1917–20 B3 1494–99 класс "Lord Faringdon" 8F 4-6-0 10 Beyer, Peacock & Co. 1906 B4 1481–89 класс "Immingham" 8 4-6-0 14 Neilson & Co. (6) Beyer, Peacock & Co. (8) 1902–04 B5 1678–90 "Fish Engines" (Рыбные локомотивы) 8N 4-6-0 3 Gorton Works 1918–21 B6 1346–48 9Q 4-6-0 38 Gorton Works (23) Vulcan Foundry (10) Beyer, Peacock & Co. (5) 1921–23 B7 1360–97 известны как "Black Pigs" (Черные свиньи) и "Colliers' Friends" (Друзья шахтеров) 1A 4-6-0 11 Gorton Works 1913–15 B8 1349–59 класс "Glenalmond" 8G 4-6-0 10 Beyer, Peacock & Co. 1906 B9 1469–78 8B/8J 4-4-2 27 Beyer, Peacock & Co. (7) North British Loco. Co. (12) Gorton Works (8) 1903–06 C4 2900–25 8D/8E 4-4-2 4 Gorton Works 1905–06 C5 2895–98 трехцилиндровые компаунды 11B/11C/11D 4-4-0 40 Sharp, Stewart & Co. (30) Vulcan Foundry (10) 1901–04 D9 2300–33 11E 4-4-0 10 Gorton Works 1913 D10 2650–59 класс "Director" (Директор) 11F 4-4-0 35 Armstrong Whitworth (12) Gorton Works (11) Kitson & Co. (12) 1919–24 D11 2660–94 класс "Improved Director" (Улучшенный директор) 9J 0-6-0 174 Neilson, Reid & Co. (49) Beyer, Peacock & Co. (25) Gorton Works (70) Vulcan Foundry (15) Yorkshire Engine Co. (15) 1901–10 J11 4280–4453 8K 2-8-0 126 Gorton Works (56) Kitson & Co. (20) North British Loco. Co. (50) 1911–14 O4 3570–3900 еще 521 построен для правительства, из которых 276 позже поступили в LNER. 58 переоборудованы в “O1” в период с 1944 по 1949 год 8M 2-8-0 19 Gorton Works 1918–21 O5 3902–3920 все в конечном итоге переоборудованы в "O4" 8A 0-8-0 89 Gorton Works (35) Kitson & Co. (51) Neilson, Reid & Co. (3) 1902–11 Q4 3200–43, 9925–37 13 переоборудованы в танки LNER (класс Q1) 1942–45 9N 4-6-2T 21 Gorton Works 1911–17 A5 9800–20 еще 24 построено LNER в 1923–26 гг. 9K 4-4-2T 40 Gorton Works (28) Vulcan Foundry (12) 1903–05 C13 7400–39 9L 4-4-2T 12 Beyer, Peacock & Co. 1907 C14 7440–51 4-0-6-0ST 1 Hudswell Clarke 1909 J69/1 — приобретен в 1911 г. 5A 0-6-0T 7 Gorton Works 1906–14 J63 8204–10 1B 2-6-4T 20 Gorton Works 1914–17 L1 9050–69 LNER class L3 с 1945 г.; первый локомотив стандартной колеи с такой колесной формулой в Великобритании 8H 0-8-4T 4 Beyer, Peacock & Co. 1907–08 S1 9900–05 еще два построено LNER в 1932 г.
Class Wheelarrangement Quantity Manufacturer Date LNER Class 1946 LNER nos. Notes 8C 4 6 0 2 Beyer, Peacock & Co. 1903–04 B1 1479–80 later LNER Class B18 1 4 6 0 6 Gorton Works 1912–13 B2 1490–93 "Sir Sam Fay" class; later LNER Class B19 9P 4 6 0 6 Gorton Works 1917–20 B3 1494–99 "Lord Faringdon" class 8F 4 6 0 10 Beyer, Peacock & Co. 1906 B4 1481–89 "Immingham" class 8 4 6 0 14 Neilson & Co. (6)Beyer, Peacock & Co. (8) 1902–04 B5 1678–90 "Fish Engines" 8N 4 6 0 3 Gorton Works 1918–21 B6 1346–48 9Q 4 6 0 38 Gorton Works (23)Vulcan Foundry (10)Beyer, Peacock & Co. (5) 1921–23 B7 1360–97 Known as both the "Black Pigs" and the "Colliers' Friends" 1A 4 6 0 11 Gorton Works 1913–15 B8 1349–59 "Glenalmond" class 8G 4 6 0 10 Beyer, Peacock & Co. 1906 B9 1469–78 8B/8J 4 4 2 27 Beyer, Peacock & Co. (7)North British Loco. Co. (12)Gorton Works (8) 1903–06 C4 2900–25 8D/8E 4 4 2 4 Gorton Works 1905–06 C5 2895–98 Three cylinder compounds 11B/11C/11D 4 4 0 40 Sharp, Stewart & Co. (30)Vulcan Foundry (10) 1901–04 D9 2300–33 11E 4 4 0 10 Gorton Works 1913 D10 2650–59 "Director" class 11F 4 4 0 35 Armstrong Whitworth (12)Gorton Works (11)Kitson & Co. (12) 1919–24 D11 2660–94 "Improved Director" class 9J 0 6 0 174 Neilson, Reid & Co. (49)Beyer, Peacock & Co. (25)Gorton Works (70)Vulcan Foundry (15)Yorkshire Engine Co. (15) 1901–10 J11 4280–4453 8K 2 8 0 126 Gorton Works (56)Kitson & Co. (20)North British Loco. Co. (50) 1911–14 O4 3570–3900 Another 521 built for the government, of which 276 later came to the LNER. 58 converted to “O1” between 1944 and 1949 8M 2 8 0 19 Gorton Works 1918–21 O5 3902–3920 All eventually converted to "O4" 8A 0 8 0 89 Gorton Works (35)Kitson & Co. (51)Neilson, Reid & Co. (3) 1902–11 Q4 3200–43, 9925–37 13 converted to tanks by LNER (class Q1) 1942–45 9N 4 6 2T 21 Gorton Works 1911–17 A5 9800–20 24 more built by LNER 1923–26 9K 4 4 2T 40 Gorton Works (28)Vulcan Foundry (12) 1903–05 C13 7400–39 9L 4 4 2T 12 Beyer, Peacock & Co. 1907 C14 7440–51 4 0 6 0ST 1 Hudswell Clarke 1909 J69/1 — Acquired 1911 5A 0 6 0T 7 Gorton Works 1906–14 J63 8204–10 1B 2 6 4T 20 Gorton Works 1914–17 L1 9050–69 LNER class L3 from 1945; first standard gauge locomotive of its wheel arrangement in Britain 8H 0 8 4T 4 Beyer, Peacock & Co. 1907–08 S1 9900–05 Two more built by LNER in 1932
There were also 3 steam rail cars built in 1904–1905. These were withdrawn in 1914.
Также было построено 3 вагона-паровоза в 1904–1905 гг. Они были сняты с эксплуатации в 1914 г.
Class Wheelarrangement Quantity Manufacturer Date LNER Class 1946 LNER nos. Notes 8C 4 6 0 2 Beyer, Peacock & Co. 1903–04 B1 1479–80 later LNER Class B18 1 4 6 0 6 Gorton Works 1912–13 B2 1490–93 "Sir Sam Fay" class; later LNER Class B19 9P 4 6 0 6 Gorton Works 1917–20 B3 1494–99 "Lord Faringdon" class 8F 4 6 0 10 Beyer, Peacock & Co. 1906 B4 1481–89 "Immingham" class 8 4 6 0 14 Neilson & Co. (6)Beyer, Peacock & Co. (8) 1902–04 B5 1678–90 "Fish Engines" 8N 4 6 0 3 Gorton Works 1918–21 B6 1346–48 9Q 4 6 0 38 Gorton Works (23)Vulcan Foundry (10)Beyer, Peacock & Co. (5) 1921–23 B7 1360–97 Known as both the "Black Pigs" and the "Colliers' Friends" 1A 4 6 0 11 Gorton Works 1913–15 B8 1349–59 "Glenalmond" class 8G 4 6 0 10 Beyer, Peacock & Co. 1906 B9 1469–78 8B/8J 4 4 2 27 Beyer, Peacock & Co. (7)North British Loco. Co. (12)Gorton Works (8) 1903–06 C4 2900–25 8D/8E 4 4 2 4 Gorton Works 1905–06 C5 2895–98 Three cylinder compounds 11B/11C/11D 4 4 0 40 Sharp, Stewart & Co. (30)Vulcan Foundry (10) 1901–04 D9 2300–33 11E 4 4 0 10 Gorton Works 1913 D10 2650–59 "Director" class 11F 4 4 0 35 Armstrong Whitworth (12)Gorton Works (11)Kitson & Co. (12) 1919–24 D11 2660–94 "Improved Director" class 9J 0 6 0 174 Neilson, Reid & Co. (49)Beyer, Peacock & Co. (25)Gorton Works (70)Vulcan Foundry (15)Yorkshire Engine Co. (15) 1901–10 J11 4280–4453 8K 2 8 0 126 Gorton Works (56)Kitson & Co. (20)North British Loco. Co. (50) 1911–14 O4 3570–3900 Another 521 built for the government, of which 276 later came to the LNER. 58 converted to “O1” between 1944 and 1949 8M 2 8 0 19 Gorton Works 1918–21 O5 3902–3920 All eventually converted to "O4" 8A 0 8 0 89 Gorton Works (35)Kitson & Co. (51)Neilson, Reid & Co. (3) 1902–11 Q4 3200–43, 9925–37 13 converted to tanks by LNER (class Q1) 1942–45 9N 4 6 2T 21 Gorton Works 1911–17 A5 9800–20 24 more built by LNER 1923–26 9K 4 4 2T 40 Gorton Works (28)Vulcan Foundry (12) 1903–05 C13 7400–39 9L 4 4 2T 12 Beyer, Peacock & Co. 1907 C14 7440–51 4 0 6 0ST 1 Hudswell Clarke 1909 J69/1 — Acquired 1911 5A 0 6 0T 7 Gorton Works 1906–14 J63 8204–10 1B 2 6 4T 20 Gorton Works 1914–17 L1 9050–69 LNER class L3 from 1945; first standard gauge locomotive of its wheel arrangement in Britain 8H 0 8 4T 4 Beyer, Peacock & Co. 1907–08 S1 9900–05 Two more built by LNER in 1932
There were also 3 steam rail cars built in 1904–1905. These were withdrawn in 1914.
Железная дорога Ланкашир, Дербишир и Восточное побережье
Железная дорога Ланкашир, Дербишир и Восточное побережье была поглощена Великой Центральной железной дорогой 1 января 1907 года. Все локомотивы LD&ECR были построены компанией Kitson & Co.
Класс Колёсная формула Количество Дата Класс LNER Примечания A 0-6-2T 18 1895–1900 N6 LDEC №№ 1–8, 19–28. Пять дополнительных, которые были заказаны, были проданы компанией Kitson's железнодорожной компании Hull and Barnsley Railway. B 0-6-0T 4 1897 J60 LDEC №№ 9–12. C 0-4-4T 6 1897–1898 G3 LDEC №№ 13–18. D 0-6-4T 9 1904–1906 M1 LDEC №№ 29–34, A1–A3; GCR 1148–1153, 1145–1147.
Class Wheelarrangement Quantity Date LNER Class Notes A 0 6 2T 18 1895–1900 N6 LDEC Nos. 1–8, 19–28. Five more that had been ordered were sold by Kitson's to the Hull and Barnsley Railway B 0 6 0T 4 1897 J60 LDEC Nos. 9–12 C 0 4 4T 6 1897–1898 G3 LDEC Nos. 13–18 D 0 6 4T 9 1904–06 M1 LDEC Nos. 29–34, A1–A3; GCR 1148–1153, 1145–47
Железная дорога Великобритании
В 1923 году Great North of Scotland Railway передала LNER в общей сложности 122 локомотива, 100 тендерных локомотивов типа 4-4-0 и 22 танк-локомотива, все из которых могли использоваться как в пассажирском, так и в грузовом движении.
Локомотивный инженер | GNoSRClass | LNERclass | Количество построено | Передан в LNER | Колесная формула | Производитель | Дата ввода в эксплуатацию | Дата списания | Примечания
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---
Уильям Коуэн (1857–83) | K | D47/2 | 6 | 3 | 4-4-0 | Neilson & Co. | 1866 | 1921–25 |
| L | D47/1 | 6 | 6 | 4-4-0 | Neilson & Co. | 1876 | 1924–26 |
| M | D45 | 9 | 9 | 4-4-0 | Neilson & Co. | 1878 | 1925–32 |
| C | D39 | 3 | 3 | 4-4-0 | Neilson & Co. | 1879 | 1925–27 |
Джеймс Мэнсон (1883–90) | A | D44 | 6 | 6 | 4-4-0 | Kitson & Co. | 1884 | 1924–32 |
| G | D48 | 3 | 3 | 4-4-0 | Kitson & Co. | 1885 | 1928–34 |
| D | J90 | 6 | 6 | 0-6-0T | Kitson & Co. | 1884 | 1932–36 |
| E | J91 | 3 | 3 | 0-6-0T | Kitson & Co. | 1885 | 1931–34 |
| N | D46 | 2 | 2 | 4-4-0 | GNSR Kittybrewster | 1887 | 1932–36 |
| O | D42 | 9 | 9 | 4-4-0 | Kitson & Co. | 1888 | 1935–46 |
| P | D43 | 3 | 3 | 4-4-0 | R. Stephenson & Co. | 1890 | 1936–38 |
| Q | D38 | 3 | 3 | 4-4-0 | R. Stephenson & Co. | 1890 | 1931–38 |
Джеймс Джонсон (1890–94) | R | G10 | 9 | 9 | 0-4-4T | Neilson & Co. | 1893 | 1937–47 |
| S | D41 | 6 | 6 | 4-4-0 | Neilson & Co. | 1893 | 1947– |
Уильям Пикерсгилл (1894–1914) | T | D41 | 26 | 26 | 4-4-0 | Neilson & Co. | 1895–98 | 1946– |
| V | D40 | 5 | 13 | 4-4-0 | Neilson & Co. | 1899–1900 | 1946– | Десять было заказано, пять продано SE&CR
| V | D40 | 8 | - | 4-4-0 | GNSR Inverurie | 1910–15 | 1947– |
Томас Э. Хейвуд (1914–23) | Y | Z5 | 2 | 2 | 0-4-2T | Manning Wardle | 1915 | - |
| X | Z5, позднее Z4 | 2 | 2 | 0-4-2T | Manning Wardle | 1915 | - |
| F | D40 | 6 | 8 | 4-4-0 | North British Loco. Co. | 1920 | - | Именованный
| F | D40 | 2 | - | 4-4-0 | GNSR Inverurie | 1921 | - | Именованный
Железная дорога "Халл и Барнсли"
С момента официального создания в 1885 году до передачи Северо-Восточной железной дороге (NER) в 1922 году, главным инженером H&BR был Мэтью Стирлинг, который, как и его отец и дядя, строил локомотивы с бескупольными котлами.
Класс Колесная формула Количество Производитель Дата LNER Класс Примечания
A 0 6 0T 12 Beyer, Peacock & Co. 1884 —
B 0 6 0 20 Beyer, Peacock & Co. 1884 —
C 2 4 0 10 Beyer, Peacock & Co. 1885 —
K 0 4 0WT 6 Kitson & Co. 1886–89 —
B 0 6 0 55 Kitson & Co. (36) Vulcan Foundry (4) Yorkshire Engine Co. (15) 1889–1908 J23
G2 0 6 0T 3 R. Stephenson & Co. 1892 J80
F1 0 6 2T 5 Kitson & Co. 1900 N11 Заказаны Lancashire, Derbyshire and East Coast Railway
F2 0 6 2T 9 Kitson & Co. 1901 N12
G3 0 6 0T 16 Yorkshire Engine Co. (6) Kitson & Co. (10) 1901–08 J75
A 0 8 0 15 Yorkshire Engine Co. 1907 Q10
J 4 4 0 5 Kitson & Co. 1910 D24
L1 0 6 0 10 Kitson & Co. 1911–12 J28
L 0 6 0 5 Yorkshire Engine Co. 1914 J28
LS 0 6 0 5 Kitson & Co. 1915 J28
F3 0 6 2T 10 Hawthorn Leslie 1913–14 N13
Железная дорога
Три класса (G, H и K) поступили в парк LNER 1 ноября 1937 года. Остальные бывшие локомотивы "Метрополитен" остались в распоряжении London Transport, который приобрел их все при своем создании 1 июля 1933 года.
Класс Колесная формула Количество Производитель Год постройки Класс LNER Примечания
A 4-4-0T 40 Beyer, Peacock & Co. 1864–70 —
B 4-4-0T 20 Beyer, Peacock & Co. 1879–85 —
C 0-4-4T 4 Neilson & Co. 1891 —
D 2-4-0T 6 Sharp, Stewart & Co. 1915 —
E 0-4-4T 7 Hawthorne Leslie (4), Neasden Works (3) 1896–1901 —
F 0-6-2T 4 Yorkshire Engine Co. 1915 —
G 0-6-4T 4 Yorkshire Engine Co. 1915 M2
H 4-4-4T 8 Kerr, Stuart & Co. 1920–21 H2
K 2-6-4T 6 Armstrong Whitworth 1925 L2 Аналогичен классу SECR K; разработан Р. Э. Л. Маунселлом.
Совместная железная дорога Мидленда и Великого Севера
Локомотивы M&GN поступили в парк LNER 1 октября 1936 года. Класс Схема колес Количество Производитель Дата LNER Класс Примечания M&GN Класс A 4-4-2T 3 Melton Constable Works 1904–1910 C17 M&GN №№ 41, 20, 9 M&GN Класс C 4-4-0 40 Sharp, Stewart & Co. (33) Beyer, Peacock & Co. (7) 1894–1899 D52/D53/D54 Класс LNER, основанный на различиях в конструкции топки M&GN Класс D 0-6-0 16 Neilson & Co. (8) Kitson & Co. (8) 1896–1899 J40/J41 J41 был перестроенным локомотивом класса D, а J40 – нет M&GN Shunting Class 0-6-0T 9 Melton Constable Works 1897–1905 J93
Модели Gresley
Класс Колесная формула Количество Производитель Дата Пост 1946 Номера Примечания A1 4-6-2 50 Doncaster Works / North British Loco. Co. 1922–25 44–83, 103–112 Перестроен в A3 A3 4-6-2 27 Doncaster Works 1928–35 35–43, 84–101 A4 4-6-2 35 Doncaster Works 1935–38 1–34 Обтекаемый B17 4-6-0 73 North British Loco. Co. (10) / Darlington Works (52) / R. Stephenson & Co. (11) 1928–37 1600–1672 Два были обтекаемыми в стиле "A4" D49 4-4-0 76 Darlington Works 1927–35 2700–2775 Названы в честь графств и охотничьих угодий J38 0-6-0 35 Darlington Works 1926 5900–5934 J39 0-6-0 289 Darlington Works (261) / Beyer, Peacock & Co. (28) 1926–41 4700–4988 K4 2-6-0 6 Darlington Works 1937–39 1993–1998 Один позже перестроен Томпсоном в K1 P1 2-8-2 2 Doncaster Works 1925 — P2 2-8-2 6 Doncaster Works 1934–36 501–506 Позже обтекаемый – все перестроены в A2/2 в 1943–44 U1 2-8-0+0-8-2 1 Beyer, Peacock & Co. 1925 9999 Garratt – для помощи при подъеме на склон Уорсборо V1 2-6-2T 82 Doncaster Works 1930–39 7600–7681 63 позже перестроены в V3 V2 2-6-2 184 Doncaster Works / Darlington Works 1936–44 800–983 Трехцилиндровый; четыре перестроены в A2/2 4-6-2 V3 2-6-2T 10 Doncaster Works 1939–40 7682–7691 +63 перестройки V1 – усовершенствованная версия V1 с большим котлом V4 2-6-2 2 Doncaster Works 1941 1700–1701 Трехцилиндровый W1 4-6-4 1 Darlington Works 1929 10000 Экспериментальный паровоз высокого давления, позже перестроен в стиле "A4".
Дизайн Томпсона
Изображение Класс Колесная формула Количество Производитель Дата Номера после 1946 Примечания A1/1 4-6-2 1 Донкастерские мастерские 1945 113 Перестройка локомотивов LNER Gresley класса A1 Great Northern A2/2 4-6-2 6 Донкастерские мастерские 1943 44 501–506 Перестройки Gresley P2 2-8-2 A2/1 4-6-2 4 Дарлингтонские мастерские 1944 507–510 Разработаны на основе конструкции Gresley V2 2-6-2. A2/3 4-6-2 15 Донкастерские мастерские 1946–47 500, 511–524 B1 4-6-0 274 Дарлингтонские мастерские, North British Loco. Co., Vulcan Foundry 1942–52 1000–1273 Еще 136 (№№ 61274–61409) построены BR B2 4-6-0 9 Донкастерские мастерские 1945–49 Перестройки локомотивов Gresley класса B17 K1 2-6-0 1 Дарлингтонские мастерские 1945 1997 Перестройка локомотива Gresley класса K4 Mogul K5 2-6-0 1 Донкастерские мастерские 1945 1841 Перестройка локомотива Gresley класса K3 Mogul O1 2-8-0 58 Gorton Works 1944 Перестройки локомотивов Robinson класса O4 L1 2-6-4T 1 Дарлингтонские мастерские 1945 7701 Еще 99 построены BR в 1949–50 гг. Q1 0-8-0T 13 Gorton Works 1942–45 9925–9937 Перестройки локомотивов Robinson класса Q4 Тендерные локомотивы
После национализации
British Railways продолжала строить локомотивы по проектам LNER (особенно классов B1 и L1) сразу после национализации. Примечательно, что компания даже построила новую серию маневровых локомотивов (класс J72) по проекту, созданному до объединения железных дорог (Северо-Восточной железной дорогой). Однако именно Восточный регион получил первые локомотивы нового стандарта BR Standard – 70000 ‘Britannia’ – для работы на Великой Восточной магистрали до Норвича в 1951 году. BR построила 396 локомотивов по проектам LNER. Одним из них был класс J72, разработанный Северо-Восточной железной дорогой еще в 1898 году.
Класс | Колесная формула | Количество | Производитель | Дата | Номера | Примечания
------- | -------- | -------- | -------- | -------- | -------- | --------
Peppercorn A1 | 4-6-2 | 49 | Doncaster Works (26) Darlington Works (23) | 1948 | 60114–60162 |
Peppercorn A2 | 4-6-2 | 14 | Doncaster Works | 1948 | 60526–60539 |
Thompson B1 | 4-6-0 | 136 | North British Loco. Co. (106) Gorton Works (10) Darlington Works (20) | 1948–52 | 61273–61409 |
J72 | 0-6-0T | 28 | Darlington Works | 1949–51 | 69001–69028 |
NER Class E1 | | | | | |
Thompson/Peppercorn K1 | 2-6-0 | 70 | North British Loco. Co. | 1949–50 | 62001–62070 |
Thompson L1 | 2-6-4T | 99 | Darlington Works (29) North British Loco. Co. (35) R. Stephenson & Hawthorns (35) | 1948–50 | 67702–67800 |
Отзыв
Вывод из эксплуатации локомотивов, ранее принадлежавших LNER, происходил на протяжении 1960-х годов, и некоторые из когда-то знаменитых локомотивов класса "A4" завершили свой путь, работая на тяжелых грузовых составах в Шотландии – что резко контрастировало с их прежней работой на престижных скорых поездах конца 1930-х годов.
Сохранение
Несколько из множества локомотивов LNER были сохранены. (Указанные номера – это номера, которые используются в настоящее время: многие локомотивы носили различные номера в течение своей службы и после сохранения). Класс Колесная формула Номер Название База Статус A4 Pacific 4 6 2 4464 Bittern Crewe LNWR Оперативный; на капитальном ремонте A4 Pacific 4 6 2 4468 Mallard Национальный железнодорожный музей Статическая экспозиция A4 Pacific 4 6 2 60009 Union of South Africa Thornton Yard Статическая экспозиция A4 Pacific 4 6 2 4489 Dominion of Canada Канадский железнодорожный музей Статическая экспозиция A4 Pacific 4 6 2 60008 Dwight D Eisenhower Национальный железнодорожный музей, Green Bay, Wisconsin Статическая экспозиция A4 Pacific 4 6 2 4498 Sir Nigel Gresley North Yorkshire Moors Railway Оперативный A3 Pacific 4 6 2 60103 Flying Scotsman Национальный железнодорожный музей Оперативный A2 Peppercorn 4 6 2 60532 Blue Peter Crewe LNWR Оперативный; на капитальном ремонте B1 Thompson 4 6 0 61264 North Yorkshire Moors Railway Оперативный B1 Thompson 4 6 0 1306 Mayflower North Norfolk Railway Оперативный D49 Class 4 4 0 249 Morayshire Bo'ness & Kinneil Railway Оперативный K4 Class 2 6 0 61994 The Great Marquess Thornton Yard Обнаружена трещина в топке при посещении NYMR; в настоящее время ожидает ремонта K1 Thompson/Peppercorn 2 6 0 62005 Lord of the Isles† North Yorkshire Moors Railway Оперативный V2 Class 2 6 2 4771 Green Arrow Национальный железнодорожный музей Статическая экспозиция Y1 "Sentinel" Class 0 4 0VBT 68153 Middleton Railway Ожидает восстановления до рабочего состояния D17/1 Class 4 4 0 1621 Национальный железнодорожный музей Статическая экспозиция J27 Class 0 6 0 65894 North Yorkshire Moors Railway Оперативный; ожидает капитального ремонта J21 Class 0 6 0 65033 Национальный железнодорожный музей Статическая экспозиция: ожидает результатов подачи заявки на финансирование для восстановления в паровом режиме. Q6 Class 0 8 0 63395 North Yorkshire Moors Railway Оперативный; на ремонте E6 Class 2 4 0 910 Национальный железнодорожный музей Статическая экспозиция E5 Class 2 4 0 1463 Head of Steam, Darlington Статическая экспозиция X1 Class (экспериментальный) 2 2 4T 66 Aerolite Национальный железнодорожный музей Статическая экспозиция Y7 Class 0 4 0T 1310 Middleton Railway Оперативный Y7 Class 0 4 0T 985 Mid Suffolk Light Railway Оперативный; на ремонте J72 Class 0 6 0T 69023 Joem† Wensleydale Railway Оперативный Q7 Class 0 8 0 901 Head of Steam, Darlington Статическая экспозиция C1 Class 4 4 2 251 Национальный железнодорожный музей, York Статическая экспозиция C2 "Klondyke" Class 4 4 2 990 Henry Oakley Национальный железнодорожный музей Статическая экспозиция N2 Class 0 6 2T 4744 Great Central Railway Оперативный J52 Class 0 6 0ST 1247 Национальный железнодорожный музей Статическая экспозиция D26 Class 4 4 0 256 Glen Douglas Riverside Museum, Glasgow Статическая экспозиция J36 Class 0 6 0 673 Maude Bo'ness & Kinneil Railway Оперативный; на ремонте Y9 Class 0 4 0ST 42 Scottish Railway Preservation Society Museum Статическая экспозиция D40 Class 4 4 0 49 Gordon Highlander Bo'ness & Kinneil Railway Статическая экспозиция O4 Class 2 8 0 63601 Great Central Railway Оперативный; на ремонте D11 Class 4 4 0 506 Butler Henderson Национальный железнодорожный музей Статическая экспозиция B12/3 Class 4 6 0 8572 North Norfolk Railway Оперативный E4 Class 2 4 0 490 Bressingham Steam Museum Статическая экспозиция J15 Class 0 6 0 564 North Norfolk Railway Оперативный J17 Class 0 6 0 1217 Национальный железнодорожный музей Статическая экспозиция J69 Class 0 6 0T 87 Национальный железнодорожный музей Статическая экспозиция N7 Class 0 6 2T 1899 Национальный железнодорожный музей Статическая экспозиция Y5 Class 0 4 0ST 229 The Flour Mill Locomotive Repair Workshop Ожидает восстановления до рабочего состояния. Снят с эксплуатации в 1921 году, поэтому никогда не носил официального номера LNER. † обозначает имя, данное только после сохранения.