Введение

Британский военный автомобиль.

Легкий 1/2 тонны — британский военный автомобиль, поставляемый компанией Land Rover.

История

В начале 1960-х годов как Королевские морские пехотинцы, в то время в основном базировавшиеся на десантных кораблях, так и британская армия нуждались в транспортном средстве, которое можно было бы перевозить по воздуху для замены Austin Champ. Они получили на вооружение вертолет Westland Wessex, способный поднимать груз, подвешенный на тросе. Самым компактным Land Rover, доступным на тот момент, был Series IIA с колесной базой 88 дюймов (2235 мм), который оказался слишком тяжелым. В 1965 году Land Rover приступил к разработке облегченной версии, соответствующей заданным требованиям. Новая модификация базовой Series IIA была создана за счет использования множества легкосъемных компонентов кузова и удаления несущественных элементов. Результатом стал Land Rover Half Ton, широко известный как Легкий или Авиационный. На практике, для снижения веса до уровня, позволяющего вертолетам поднимать машины в боевых условиях, снимались откидная крыша, стойки, верхние части кузова, двери и лобовое стекло, которые затем устанавливались обратно. Однако наиболее значительным изменением стало уменьшение ширины на 4 дюйма (100 мм) за счет перепроектирования стандартных осей Series IIA и установки укороченных полуосей, что позволяло разместить автомобиль на стандартном поддоне. Полностью собранный 24-вольтовый FFR Lightweight IIA имел массу без нагрузки, которая превышала установленный лимит. Название "Легкий" может ввести в заблуждение, поскольку стандартный 88-дюймовый Land Rover весил , но больший общий вес был обусловлен необходимостью усиления рамы для военных нужд. Однако после снятия съемных панелей кузова 24-вольтовый FFR весил ниже установленного предела. Поскольку усовершенствования вертолетов увеличили их грузоподъемность, Министерство обороны одобрило его использование. Фактически, основное применение заключалось в транспортировке грузовыми самолетами или размещении на железнодорожных платформах, а воздушная транспортировка вертолетами была редкостью. Первые серийные модели были выпущены 11 ноября 1968 года, а производство продолжалось до 1984 года.

Производство

Несмотря на то, что в период с 1965 по 1967 год было построено очень мало прототипов, а в начале 1968 года – около шести предсерийных образцов, серийное производство "легкой" версии Series IIA началось 11 ноября 1968 года, в этот день было выпущено 15 автомобилей. Общий объем производства Series IIA "Lightweight" составил от 1500 до 2000 автомобилей. Более поздние модели Series IIA получили перенесенные в модернизированное переднее крыло фары, чтобы соответствовать новым требованиям к освещению. Легко спутать поздние модели Series IIA с Series III, хотя, за исключением расположения фар, эти автомобили не претерпели никаких изменений. Series IIA Lightweight была заменена Series III Lightweight в 1972 году, вскоре после замены гражданской Series IIA на Series III. Автомобиль в целом остался прежним, с некоторыми незначительными изменениями: есть конструктивные отличия в шасси, а модернизированная коробка передач имела синхронизаторы на второй, третьей и четвертой передачах вместо только третьей и четвертой. В электрической части Series III был установлен генератор вместо динамо Series IIA; новый переключатель указателей поворота объединяет в себе прерывистый свет фар и звуковой сигнал; а переключатель зажигания теперь располагался в новом кожухе рулевой колонки, а не на приборной панели. "Lightweight" сохранила металлическую приборную панель ранней Series IIA даже после модернизации. Около 1980 года, в соответствии с гражданскими моделями, двигатель получил пять коренных подшипников вместо трех. Производство "Lightweight" было прекращено в 1984 году, когда базовая Land Rover Series III была заменена моделями 90 и 110. Всего было построено 37 897 автомобилей "Lightweight" – бензиновых и дизельных.

Двигатель

Ровер, 4-цилиндровый рядный двигатель. 2286 куб. см (2,25 л), 70 л.с. при 4000 об/мин, 124 фунт-фута при 2500 об/мин для бензиновой версии.

2286 куб. см (2,25 л), 62 л.с. при 4000 об/мин, 103 фунт-фута при 1800 об/мин для дизельной версии.

Операторы

Более 20 стран, помимо британской армии. Модели с левым рулем (LHD) использовались британскими вооруженными силами для выполнения обязательств перед НАТО. Многие модели LHD состояли на вооружении голландской армии и преимущественно оснащались дизельными двигателями.