Эсминец «Лаффи» – «Корабль, который не утонул»

Введение

Разрушитель класса Аллена М. Самнера USS Laffey (DD 724) — американский эсминец, построенный во время Второй мировой войны, заложенный и спущенный на воду в 1943 году, и вступивший в строй в феврале 1944 года. Корабль получил прозвище "Корабль, который не погибает" за свои отличия во время высадки в Нормандии и битвы за Окинаву, когда он успешно выдержал упорный штурм обычных бомбардировщиков и самую ожесточенную в истории атаку камикадзе. Сегодня "Лаффи" является национальным историческим памятником США и сохраняется как музейный корабль в Патриотс-Пойнте, недалеко от Чарльстона, Южная Каролина. "Лаффи" стал вторым кораблем Военно-морского флота США, названным в честь Бартлетта Лаффи. Моряк Лаффи был награжден медалью Почета за его сопротивление конфедератам 5 марта 1864 года.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Киль корабля «Лаффи» был заложен 28 июня 1943 года на верфи Bath Iron Works Corp., в городе Бат, штат Мэн; спуск на воду состоялся 21 ноября, спонсором выступила Беатрис Ф. Лаффи, дочь моряка Лаффи, а 8 февраля 1944 года корабль был введен в строй под командованием коммандера Фредерика Бектона.

Вторая мировая война

По окончании подготовки «Лаффи» посетил Вашингтонский военно-морской завод на один день и отбыл 28 февраля 1944 года, прибыв на Бермудские острова 4 марта. Корабль ненадолго вернулся на военно-морскую станцию Норфолк, где служил школьным кораблем, а затем направился в Нью-Йорк, чтобы присоединиться к охране конвоя, шедшего в Англию 14 мая. Пополнив запасы топлива в Гринке, Шотландия, «Лаффи» продолжил путь в Плимут, Англия, прибыв 27 мая. Корабль немедленно начал подготовку к вторжению во Францию. 3 июня он направился к пляжам Нормандии, сопровождая буксиры, десантные суда и два голландских канонерских катера. Группа прибыла в зону высадки, у пляжа «Юта», в районе Бай-де-ла-Сен, Франция, на рассвете 6 июня 1944 года. 6 и 7 июня «Лаффи» осуществлял охранение с моря, а 8 и 9 июня успешно обстреливал вражеские орудийные позиции. Временно покинув охрану, «Лаффи» отправился в Плимут для пополнения запасов и вернулся к побережью Нормандии на следующий день. 12 июня, преследуя вражеские торпедные катера, потопившие эсминец «Нельсон», «Лаффи» рассеял их плотное построение, предотвратив дальнейшие атаки. Завершив задачи по охране, «Лаффи» вернулся в Англию, прибыв в Портсмут 22 июня, где пришвартовался у линкора «Невада». 25 июня он вышел в море вместе с линкором, чтобы присоединиться к ударной группе 2, обстреливавшей мощные укрепления в Шербуре-Октевиль. По прибытии в район обстрела группа подверглась огню береговых батарей; эсминцы «Бартон» и «О’Брайен» были повреждены. «Лаффи» получил попадание над ватерлинией от рикошетирующего снаряда, но он не взорвался и причинил незначительный ущерб. Позднее в тот же день ударная группа отступила и направилась в Северную Ирландию, прибыв в Белфаст 1 июля 1944 года. Три дня спустя он отплыл с 119-й дивизией эсминцев (DesDiv 119) и прибыл в Бостон 9 июля. После месяца ремонта на верфи эсминец вышел в море для испытаний вновь установленного электронного оборудования. Через две недели «Лаффи» взял курс на Норфолк, прибыв 25 августа. На следующий день «Лаффи» отправился на Гавайи через Панамский канал и Сан-Диего, Калифорния, прибыв в Перл-Харбор в сентябре. 23 октября, после интенсивных тренировок, «Лаффи» отправился в зону боевых действий через Эниветок, пришвартовавшись в Улити 5 ноября. В тот же день он присоединился к охране оперативной группы 38 (TF 38), которая в то время наносила авиаудары по вражеским судам, самолетам и аэродромам на Филиппинах. 11 ноября он заметил парашют, покинул охрану и спас тяжело раненого японского пилота, которого на следующий день перевели на авианосец «Энтерпрайз» во время заправки. «Лаффи» вернулся в Улити 22 ноября, а 27 ноября направился в залив Лейте с кораблями 60-й эскадры эсминцев (DesRon 60). В составе 7-го флота «Лаффи» обеспечивал защиту крупных кораблей от подводных и воздушных атак, прикрывал высадку в Ормоцком заливе 7 декабря, подавил береговую батарею и обстреливал скопления вражеских войск. После короткого отдыха в бухте Сан-Педро, Лейте 8 декабря, «Лаффи» с кораблями группы поддержки 77.3 отплыл 12 декабря на Миндоро, где поддержал высадку 15 декабря. После установления плацдарма «Лаффи» сопроводил пустые десантные суда обратно на Лейте, прибыв в залив Сан-Педро 17 декабря. Десять дней спустя «Лаффи» присоединился к оперативной группе 77.3 (TG 77.3) для патрулирования у Минданао. После кратковременного возвращения в залив Сан-Педро он вернулся в 7-й флот и в течение января 1945 года охранял десантные корабли, высаживающие войска в районе залива Лингаен на Лусоне. Отправившись на Каролинские острова, «Лаффи» прибыл в Улити 27 января. В феврале он поддерживал TF 58, проводя отвлекающие авиаудары по Токио и непосредственную авиационную поддержку морской пехоты, сражавшейся на Иво-Дзиме. В конце февраля «Лаффи» доставил важную разведывательную информацию адмиралу флота Честеру Нимицу на Гуам, прибыв 1 марта. На следующий день «Лаффи» прибыл в Улити для интенсивной подготовки с линкорами оперативной группы 54 (TF 54). 21 марта он вышел с оперативной группой для вторжения на Окинаву. «Лаффи» помог захватить Керама-Ретто, обстреливал береговые объекты, беспокоил противника огнем ночью и охранял крупные корабли.

Upon completion of underway training, Laffey visited Washington Navy Yard for one day and departed on 28 February 1944, arriving in Bermuda on 4 March. She returned briefly to Naval Station Norfolk, where she served as a school ship, then headed for New York City to join the screen of a convoy escort bound for England on 14 May. Refueling at Greenock, Scotland, the ship continued on to Plymouth, England, arriving on 27 May. Laffey immediately prepared for the invasion of France. On 3 June, she headed for the Normandy beaches escorting tugs, landing craft, and two Dutch gunboats. The group arrived in the assault area, off Utah beach, Baie de la Seine, France, at dawn on D Day, 6 June 1944. On 6–7 June, Laffey screened to seaward, and on 8–9 June, she successfully bombarded gun emplacements. Leaving the screen temporarily, Laffey raced to Plymouth to replenish and returned to the coast of Normandy the next day. On 12 June, pursuing enemy E boats that had torpedoed the destroyer Nelson, Laffey broke up their tight formation, preventing further attacks. Screening duties completed, Laffey returned to England, arriving at Portsmouth on 22 June, where she tied up alongside the battleship Nevada. On 25 June, she got underway with the battleship to join Bombardment Group 2 shelling the formidable defenses at Cherbourg Octeville. Upon reaching the bombardment area, the group was taken under fire by shore batteries; destroyers Barton and O'Brien were hit. Laffey was hit above the waterline by a ricocheting shell, but it failed to explode and did little damage. Late that day, the bombardment group retired and headed for Northern Ireland, arriving at Belfast on 1 July 1944. She sailed with Destroyer Division 119 (DesDiv 119) three days later for home, arriving at Boston on 9 July. After a month of overhaul, the destroyer got underway to test her newly installed electronic equipment. Two weeks later, Laffey set course for Norfolk, arriving on 25 August. The next day, Laffey departed for Hawaii via the Panama Canal and San Diego, California, arriving at Pearl Harbor in September. On 23 October, after extensive training, Laffey departed for the war zone via Eniwetok, mooring at Ulithi on 5 November. The same day, she joined the screen of Task Force 38 (TF 38), then conducting airstrikes against enemy shipping, aircraft, and airfields in the Philippines. On 11 November, she spotted a parachute, left the screen, and rescued a badly wounded Japanese pilot who was transferred to the aircraft carrier Enterprise during refueling operations the next day. Laffey returned to Ulithi on 22 November, and on 27 November set course for Leyte Gulf with ships of Destroyer Squadron 60 (DesRon 60). Operating with the 7th Fleet, Laffey screened the big ships against submarine and air attacks, covered the landings at Ormoc Bay on 7 December, silenced a shore battery, and shelled enemy troop concentrations. After a short upkeep in San Pedro Bay, Leyte on 8 December, Laffey with ships of Close Support Group 77.3 departed on 12 December for Mindoro, where she supported the landings on 15 December. After the beachhead had been established, Laffey escorted empty landing craft back to Leyte, arriving at San Pedro Bay on 17 December. Ten days later, Laffey joined Task Group 77.3 (TG 77.3) for patrol duty off Mindoro. After returning briefly to San Pedro Bay, she rejoined the 7th Fleet, and during the month of January 1945 screened amphibious ships landing troops in the Lingayen Gulf area of Luzon. Retiring to the Caroline Islands, Laffey arrived at Ulithi on 27 January. In February, she supported TF 58, conducting diversionary air strikes on Tokyo and direct air support of Marines fighting on Iwo Jima. Late in February, Laffey carried vital intelligence information to Fleet Admiral Chester Nimitz at Guam, arriving on 1 March. The next day, Laffey arrived at Ulithi for intensive training with battleships of Task Force 54 (TF 54). On 21 March, she sortied with the task force for the invasion of Okinawa. Laffey helped capture Kerama Retto, bombarded shore establishments, harassed the enemy with fire at night and screened heavy units.

Нападение камикадзе

15 апреля 1945 года эсминец «Лаффи» был назначен на позицию радиолокационного пикета №1, примерно в 30 милях (48 км) к северу от Окинавы, и включился в отражение воздушного нападения. В тот день было сбито в общей сложности 13 вражеских самолетов. На следующий день, 16 апреля 1945 года, японцы предприняли новую воздушную атаку, используя около 50 самолетов: в 08:30 разведывательный бомбардировщик Aichi D3A Val появился вблизи «Лаффи». Когда по D3A открыли огонь, он сбросил бомбу и ушел. Вскоре после этого четыре D3A нарушили строй и пошли на таран «Лаффи». Два D3A шли с правого борта. Один был сбит 40-мм орудиями средней дальности. Другой был сбит 20-мм орудиями, когда приблизился. Два других D3A атаковали с кормы. Один D3A сбрасывал обломки под огнем, пока его убирающиеся шасси не коснулись воды. Четвертый D3A был сбит, когда приблизился. Сразу после этого один из артиллеристов «Лаффи» уничтожил Yokosuka D4Y, заходящий на штурм с левого борта. Десять секунд спустя главный артиллерийский калибр «Лаффи» поразил второй D4Y, заходящий на бомбометание с правого борта. Бомба D4Y взорвалась в воде, ранив осколками артиллеристов правого борта. В 08:42 «Лаффи» уничтожил еще один D3A, приближавшийся с левого борта. Хотя бомбардировщик не врезался в корабль полностью, он задел палубу, прежде чем упасть в море, также выбросив некоторое количество горючего из поврежденного двигателя. Три минуты спустя другой D3A, приближавшийся с левого борта, врезался в одну из 40-мм установок корабля, убив троих человек, уничтожив 20-мм и два 40-мм орудия и вызвав пожар в погребе боеприпасов. Сразу после этого другой D3A зашел на штурм с кормы, врезался в кормовую 5"/38 калибрную установку и разлетелся на куски, когда его бомба взорвала пороховой погреб, разрушив орудийную башню и вызвав сильный пожар. Другой D3A, совершая аналогичный заход с кормы, также врезался в горящую установку после того, как его левое крыло загорелось от огня артиллеристов «Лаффи». Примерно в то же время другой D3A, выполнявший обычный бомбовый заход с кормы, сбросил бомбу, отклонив руль «Лаффи» на 26° влево и убив нескольких человек. Еще один D3A и еще один D4Y подошли с левого борта и врезались в «Лаффи». Тем временем четыре FM 2 Wildcats взлетели с эскортного авианосца «Shamrock Bay», пытаясь перехватить камикадзе, атакующие «Лаффи». Один из пилотов Wildcats, Карл Риман, пошел на таран в группу камикадзе и нацелился на D3A. Его ведомый сбил этот бомбардировщик, а Риман выстроился за другим D3A, открыл огонь и уничтожил вражеский самолет. Десять секунд спустя Риман преследовал торпедоносец Nakajima B5N, открыл огонь и убил японского пилота. Всего через пять секунд Риман выстроился за другим B5N и израсходовал все свои боеприпасы. Когда Риман вернулся на свой авианосец, он совершал пикирующие атаки на камикадзе, заставляя некоторых из них прерывать атаки. Остальные три Wildcats уничтожили несколько самолетов, а затем мешали вражеским заходам на атаку после того, как израсходовали боеприпасы, пока не были вынуждены вернуться в бухту Shamrock Bay из-за недостатка топлива. Позже группа из 12 американских истребителей Vought F4U Corsair Корпуса морской пехоты США перехватила камикадзе. Их действия оказали значительную помощь «Лаффи». Другой D3A подошел к поврежденному «Лаффи» с левого борта. Corsair преследовал камикадзе и уничтожил его, заставив его промахнуться мимо корабля. Corsair выстроился за Ki 43 "Oscar", заходящим на штурм «Лаффи» с правого борта. Один из артиллеристов «Лаффи» попал в "Oscar", в результате чего он врезался в мачту корабля и упал в воду. Преследующий Corsair также врезался в антенну радара корабля и упал в воду, но пилот был позже спасен LCS 51. Другой D3A пришел с кормы и сбросил бомбу, взорвавшуюся с левого борта. Позже D3A был уничтожен Corsair. Corsair быстро выстроился за другим D3A и открыл огонь; но бомба со второго D3A попала и уничтожила одну из 40-мм установок «Лаффи», убив всех ее артиллеристов. Corsair выстроился за двумя "Oscar", приближавшимися с носа, сбил один и был сбит другим. Выживший "Oscar" был сбит артиллеристами «Лаффи». Главный калибр «Лаффи» открыл огонь по D3A, приближавшемуся с правого борта, попав прямо в нос самолета. Последний нападавший, D4Y, был сбит Corsair. «Лаффи» выжил, несмотря на то, что был сильно поврежден четырьмя бомбами, шестью таранными ударами камикадзе и штурмовым огнем, в результате которого погибли 32 человека и ранены 71. Помощник офицера связи лейтенант Фрэнк Мэнсон спросил капитана Бектона, думает ли он, что им придется покинуть корабль, на что тот резко ответил: "Нет! Я не покину корабль, пока хотя бы одно орудие будет стрелять." Бектон не услышал, как рядом стоящий наблюдатель тихо сказал: "И если я найду хоть одного человека, чтобы стрелять из него."

On 15 April 1945, Laffey was assigned to radar picket station 1 about 30 mile (48 km) north of Okinawa, and joined in repulsing an air attack. In total, 13 enemy aircraft were downed that day. The next day, on 16 April 1945, the Japanese launched another air attack with some 50 planes:

At 08:30, an Aichi D3A Val dive bomber appeared near the Laffey for reconnaissance. When the D3A was fired upon, it jettisoned its bomb and left. Soon after, four D3As broke formation and made a dive into Laffey. Two of the D3As came in from the starboard bow. One was shot down by the midrange 40 mm guns. The other was downed by the 20 mm guns as it got closer. The other two D3As attacked from the stern. One D3A shed pieces under fire until its fixed landing gear caught the water. The fourth D3A got close until being shot down. Immediately afterward, one of Laffeys gunners destroyed a Yokosuka D4Y making a strafing approach on the port beam. Ten seconds later, Laffeys main gun battery hit a second D4Y on a bombing approach from the starboard beam. The D4Y's bomb detonated in the water, wounding the starboard gunners with shrapnel. At 08:42, Laffey destroyed another D3A approaching the port side. While the bomber did not completely impact the ship, it made a glancing blow against the deck before crashing into the sea, also spewing some lethal aviation fuel from its damaged engine. Three minutes later, another D3A approaching from port crashed into one of the 40 mm mounts of the ship, killing three men, destroying 20 mm guns and two 40 mm guns, and setting the magazine afire. Immediately afterward, another D3A made a strafing approach from the stern, impacted the aft 5"/38 caliber gun mount, and disintegrated as its bomb detonated the powder magazine, destroying the gun turret and causing a major fire. Another D3A making a similar approach from astern also impacted the burning gun mount after its left wing caught afire by Laffeys gunners. At about the same time, another D3A on a conventional bomb run approaching from astern dropped its bomb, jamming Laffeys rudder 26° to port and killing several men. Another D3A and another D4Y approached from port and hit Laffey. Meanwhile, four FM 2 Wildcats took off from the escort carrier Shamrock Bay, attempting to intercept kamikazes attacking Laffey. One of the Wildcat pilots, Carl Rieman, made a dive into the kamikaze formation and targeted a D3A. His wingman took out that dive bomber while Rieman lined up behind another D3A, opened fire, and destroyed the enemy aircraft. Ten seconds later, Rieman pursued a Nakajima B5N torpedo plane, fired, and killed the Japanese pilot. Only five seconds later, Rieman lined up behind another B5N and expended the last of his ammunition. As Rieman returned to his carrier, he made diving passes at kamikazes, forcing some of them to break off their attacks. The other three Wildcats destroyed a few aircraft and then interfered with the enemy's attack runs after they exhausted their ammunition until forced to return to Shamrock Bay when their fuel ran too low to stay. Later on, a group of 12 American Vought F4U Corsair fighters of the United States Marine Corps intercepted the kamikazes. Their actions were of significant help for the Laffey. Another D3A approached the disabled Laffey from port. A Corsair pursued the kamikaze and destroyed it after forcing it to overshoot the ship. The Corsair lined up behind a Ki 43 "Oscar" making a strafing approach on Laffey from starboard. One of Laffeys gunners hit the Oscar, causing it to crash into the ship's mast and fall into the water. The pursuing Corsair also crashed into the ship's radar antenna and fell into the water, but the pilot was later rescued by LCS 51. Another D3A came from the stern and dropped a bomb detonating off the port side. The D3A was later destroyed by a Corsair. The Corsair quickly lined up behind another D3A and fired; but the bomb from the second D3A hit and destroyed one of Laffeys 40 mm gun mounts, killing all its gunners. The Corsair lined up behind two Oscars approaching from the bow, took out one, and was shot down by the other. The surviving Oscar was then shot down by Laffeys gunners. Laffeys main battery fired upon a D3A approaching from starboard, hitting the plane directly on the nose. The last attacker, a D4Y, was shot down by a Corsair. Laffey survived despite being badly damaged by four bombs, six kamikaze crashes, and strafing fire that killed 32 and wounded 71. Assistant communications officer Lieutenant Frank Manson asked Captain Becton if he thought they'd have to abandon ship, to which he snapped, "No! I'll never abandon ship as long as a single gun will fire." Becton did not hear a nearby lookout softly say, "And if I can find one man to fire it."

Послевоенный

Затем "Лаффи" был отбуксирован и поставлен на якорь у Окинавы 17 апреля 1945 года. Временный ремонт был проведён в срочном порядке, и эсминец отплыл на Сайпан, прибыв 27 апреля. Через четыре дня он вышел в море на западное побережье через Эниветок и Гавайи, прибыв в Такому, штат Вашингтон, 24 мая. Он вошёл в сухой док на верфи Todd Shipyard Corp. для ремонта до 6 сентября, затем отплыл в Сан-Диего, прибыв 9 сентября. Два дня спустя "Лаффи" вышел на учения, но столкнулся с тральщиком PC 815 в густом тумане. Он спас всех, кроме одного, членов экипажа тральщика, прежде чем вернуться в Сан-Диего для ремонта. 5 октября он отплыл в Перл-Харбор, прибыв 11 октября. "Лаффи" действовал в гавайских водах до 21 мая 1946 года, когда участвовал в операции "Кроссроудс", испытаниях атомной бомбы на атолле Бикини, активно занимаясь сбором научных данных. Радиоактивная дезактивация "Лаффи" потребовала "пескоструйной обработки и покраски всех подводных поверхностей, а также кислотной промывки и частичной замены трубопроводов соленой воды и испарителей". После завершения дезактивации он отплыл на западное побережье через Перл-Харбор, прибыв в Сан-Диего 22 августа для операций вдоль западного побережья. В феврале 1947 года "Лаффи" совершил круиз на Гуам и Кваджалейн и вернулся в Перл-Харбор 11 марта. Он действовал в гавайских водах до отплытия в Австралию 1 мая. "Лаффи" вернулся в Сан-Диего 17 июня, был выведен из состава флота 30 июня 1947 года и вошёл в состав Тихоокеанского резервного флота.

Корейская война

Лаффи был вновь введен в строй 26 января 1951 года под командованием коммандера Чарльза Холовака. После обкатки в Сан-Диего, корабль направился к восточному побережью США, прибыв в Норфолк в феврале для капитального ремонта, за которым последовала восстановительная тренировка в заливе Гуантанамо, Куба. В середине января 1952 года Лаффи отплыл в Корею, прибыв в марте. Корабль действовал в составе ТФ 77, обеспечивая прикрытие авианосцам Antietam и Valley Forge. В мае, под командованием капитана Генри Дж. Конгера, Лаффи принял участие в блокаде Вонсана в Корее. Несмотря на частые обстрелы в гавани Вонсан, находясь на борту своего флагмана USS LAFFEY, капитан Конгер провёл серию дерзких контрбатарейных дуэлей с противником и внес значительный вклад в успех, достигнутый его кораблём. Своим вдохновляющим лидерством, здравым суждением и непоколебимой преданностью долгу, капитан Конгер существенно способствовал успеху военно-морской блокады восточного побережья Кореи и поддержал высочайшие традиции военно-морской службы Соединенных Штатов. После краткого ремонта в Йокосуке 30 мая, Лаффи вернулся в Корею, где вновь присоединился к ТФ 77. 22 июня корабль отплыл к восточному побережью, пройдя через Суэцкий канал и прибыв в Норфолк 19 августа. Лаффи действовал в Карибском бассейне с группой кораблей-охотников за подводными лодками до февраля 1954 года, после чего отправился в кругосветное плавание, включавшее посещение Кореи, до 29 июня. Лаффи покинул Дальний Восток, направившись к восточному побережью через Суэцкий канал, и прибыл в Норфолк 25 августа. Базируясь в Норфолке, корабль участвовал во флостских учениях и выполнял задачи по обеспечению безопасности полётов, а 7 октября спас четырёх пассажиров со шхуны Able, затонувшей в шторм у мыса Вирджиния. В первой половине 1955 года Лаффи участвовал в масштабных учениях по борьбе с подводными лодками, посетив: Галифакс, Новая Шотландия; Нью-Йорк; Майами; и порты в Карибском бассейне. В 1958 году корабль действовал с авианосцами ПЛО в водах Флориды и Карибского бассейна.

Холодная война

7 ноября 1956 года «Лаффи» покинул Норфолк и направился в Средиземное море в разгар Суэцкого кризиса. По прибытии он присоединился к 6-му флоту, который патрулировал израильско-египетскую границу. Когда международная напряженность ослабла, «Лаффи» вернулся в Норфолк 20 февраля 1957 года и возобновил операции вдоль Атлантического побережья. 3 сентября он отправился для участия в операциях НАТО у берегов Шотландии. Затем он направился в Средиземное море и вновь присоединился к 6-му флоту. «Лаффи» вернулся в Норфолк 22 декабря. В июне 1958 года он совершил круиз в Карибское море для участия в крупных учениях. Вернувшись в Норфолк в следующем месяце, «Лаффи» возобновил регулярные операции до 7 августа 1959 года, когда был развернут с DesRon 32 в Средиземноморье. «Лаффи» прошел через Суэцкий канал 14 декабря, сделал остановку в Массаве (Эритрея) и продолжил путь к погрузочному порту Aramco в Рас-Тануре (Саудовская Аравия), где встретил Рождество. «Лаффи» действовал в Персидском заливе до конца января 1960 года, после чего прошел через Суэцкий канал и направился домой, прибыв в Норфолк 28 февраля. Затем «Лаффи» вышел из Норфолка, совершив круиз по Карибскому морю. В середине августа он принял участие в масштабных военно-морских учениях НАТО. В октябре он посетил Антверпен (Бельгия), вернувшись в Норфолк 20 октября, но в январе 1961 года вновь отправился в Средиземное море. Там он оказал помощь британскому пассажирско-грузовому судну, на котором произошел взрыв и возник пожар. «Лаффи» отплыл домой в середине августа и прибыл в Норфолк 28 августа. В сентябре «Лаффи» приступил к интенсивной программе подготовки, направленной на формирование экипажа в эффективную боевую команду, и продолжал эту подготовку до февраля 1963 года, когда принял на себя обязанности служебного корабля для отряда испытаний и оценки в Норфолке. С октября 1963 года по июнь 1964 года «Лаффи» действовал в составе группы охотников-убийц вдоль восточного побережья, а 12 июня совершил учебный круиз для курсантов в Средиземное море, прибыв в Пальму-де-Майорку 23 июня. Через два дня группа отправилась на миссию наблюдения за учениями советских военно-морских сил в Средиземном море. «Лаффи» посетил средиземноморские порты Неаполь (Италия), Теуль (Франция), Рота и Валенсия (Испания), вернувшись в Норфолк 3 сентября. «Лаффи» продолжал совершать регулярные круизы по Средиземному морю с 6-м флотом и участвовал в многочисленных оперативных и учебных учениях в Атлантике и Карибском бассейне. «Лаффи» был выведен из состава флота и списан 9 марта 1975 года. Он стал последним эсминцем класса «Самнер», выведенным из эксплуатации.

On 7 November 1956, Laffey departed Norfolk and headed for the Mediterranean at the height of the Suez Crisis. Upon arrival, she joined the 6th Fleet which was patrolling the Israeli Egyptian border. When international tensions eased, Laffey returned to Norfolk on 20 February 1957, and resumed operations along the Atlantic coast. She departed on 3 September for NATO operations off Scotland. She then headed for the Mediterranean and rejoined the 6th Fleet. Laffey returned to Norfolk on 22 December. In June 1958, she made a cruise to the Caribbean for a major exercise. Returning to Norfolk the next month, Laffey resumed regular operations until 7 August 1959, when she deployed with DesRon 32 for the Mediterranean. Laffey transited the Suez Canal on 14 December, stopped at Massawa, Eritrea, and continued on to the Aramco loading port of Ras Tanura, Saudi Arabia, where she spent Christmas. Laffey operated in the Persian Gulf until late January 1960, when she transited the Suez Canal and headed for home, arriving at Norfolk on 28 February. Laffey then operated out of Norfolk, making a Caribbean cruise. In mid August, she participated in a large naval NATO exercise. In October, she visited Antwerp, Belgium, returning to Norfolk on 20 October, but headed back to the Mediterranean in January 1961. While there, she assisted the British passenger and cargo ship , which had suffered an explosion and was on fire. Laffey sailed for home in mid August and arrived at Norfolk on 28 August. Laffey set out in September on a vigorous training program designed to blend the crew into an effective fighting team and continued this training until February 1963, when she assumed the duties of service ship for the Norfolk Test and Evaluation Detachment. From October 1963 to June 1964, Laffey operated with a hunter killer group along the eastern seaboard, and on 12 June made a midshipmen cruise to the Mediterranean, arriving in Palma de Mallorca on 23 June. Two days later, the task group departed for a surveillance mission observing Soviet naval forces training in the Mediterranean. Laffey visited Mediterranean ports of Naples, Italy; Théoule, France; Rota and Valencia, Spain, returning to Norfolk on 3 September. Laffey continued to make regular Mediterranean cruises with the 6th Fleet and participated in numerous operational and training exercises in the Atlantic and Caribbean. Laffey was decommissioned and stricken on 9 March 1975. She was the last of the Sumner class destroyers to be decommissioned.

Награды

Лаффи получил Президентскую цитату за службу во Второй мировой войне и пять боевых звёзд, Президентскую цитату Кореи за службу в Корейской войне и две боевые звезды, Похвальную благодарность от подразделения во время Холодной войны и знак отличия "E" за боевую готовность в течение всех трёх конфликтов. В 1986 году Лаффи был объявлен национальным историческим памятником, при этом он был признан единственным сохранившимся американским эсминцем класса "Самнер" и за его мужественное выживание после атаки камикадзе.

Настоящее время

В настоящее время Laffey является музейным кораблем в Патриотс-Пойнте, Маунт-Плезант, Южная Каролина, вместе с двумя другими национальными историческими памятниками США: авианосцем Yorktown и подводной лодкой Clamagore. В октябре 2008 года было обнаружено более 100 течей в корпусе Laffey, и представители Патриотс-Пойнта опасались, что корабль затонет у причала. 19 августа 2009 года корабль был отбуксирован в судоверфь Detyens. Проржавевший и корродированный корпус был отремонтирован с использованием более толстой обшивки, много километров сварных швов и новой покраски. Laffey вернулся в Патриотс-Пойнт 25 января 2012 года, и более десятка бывших членов экипажа были среди встречающих. Один из ветеранов сказал: "Это много лет борьбы за то, чтобы спасти её снова. Немцы пытались потопить её, японцы пытались потопить её, а потом она сама пыталась затонуть, стоя здесь. Она победила всех и вернулась". На возвращение корабля и ремонт для размещения его в новой стоянке перед музеем было потрачено 1,1 миллиона долларов.

В популярной культуре

Корабль использовался в фильме Джона Карпентера 1984 года "Филадельфийский эксперимент". В 2007 году атака на "Лаффи" была воссоздана с использованием компьютерной графики для сериала "Dogfights" на канале History Channel. Эпизод впервые вышел в эфир 13 июля 2007 года. В мае 2018 года было официально объявлено, что Мел Гибсон станет режиссёром полнометражного фильма о нападении на "Лаффи" под названием "Destroyer". В 2023 году "Лаффи" был добавлен в Azur Lane в рамках внутриигрового события как "Laffey II".