Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Неасфальтированная дорога, состоящая из местных материалов.
Unpaved road made from the land's native material
Грунтовая дорога или тропа — это тип неасфальтированной дороги, не покрытой асфальтом, бетоном, кирпичом или камнем; она состоит из местных материалов земной поверхности, через которую она проходит, известных дорожным инженерам как основание дороги.
A dirt road or track is a type of unpaved road not paved with asphalt, concrete, brick, or stone; made from the native material of the land surface through which it passes, known to highway engineers as subgrade material.
Похожие термины
Термины, аналогичные проселочной дороге, включают дорогу для сухой погоды, земляную дорогу или китайскую классификацию "Шоссе четвёртого класса". Трасса, грунтовая тропа или земляная тропа обычно похожи, но менее пригодны для крупных транспортных средств – чёткого разграничения между ними нет. Латеритовые и мурамные дороги, в зависимости от используемого материала, могут быть как проселочными, так и улучшенными.
Terms similar to dirt road are dry weather road, earth road, or the "Class Four Highway" designation used in China. A track, dirt track, or earth track would normally be similar but less suitable for larger vehicles—the distinction is not well defined. Laterite and murram roads, depending on material used, may be dirt roads or improved roads.
Улучшенная дорога
Неасфальтированные дороги с более твердым покрытием, созданным путем добавления материалов, таких как гравий и щебень (камни), в обиходе могут называться грунтовыми, однако инженеры дорожного строительства классифицируют их как улучшенные дороги. К улучшенным неасфальтированным дорогам относятся гравийные и макадамовые дороги.
Unpaved roads with a harder surface made by the addition of material such as gravel and aggregate (stones), might be referred to as dirt roads in common usage but are distinguished as improved roads by highway engineers. Improved unpaved roads include gravel roads and macadamized roads.
Характеристики
По сравнению с гравийной дорогой, грунтовая дорога обычно не подвергается регулярной планировке для создания поперечного уклона, способствующего отводу дождевой воды, и дренажные канавы по краям могут отсутствовать. В низинах на ней редко бывают насыпи. Это приводит к повышенной заболоченности и эрозии, и после сильного дождя дорога может стать непроходимой даже для внедорожников. Поэтому в некоторых странах, таких как Австралия, Новая Зеландия и Финляндия, такие дороги называют дорогами для сухой погоды. Характеристики грунтовых дорог меняются в зависимости от типа почвы и геологических условий местности, по которой они проходят, и они могут быть песчаными, каменистыми, скалистыми или иметь открытую земляную поверхность, которая может быть чрезвычайно грязной и скользкой во влажном состоянии и твердой на солнце. После дождя они часто становятся непроходимыми. Грунтовые дороги распространены в сельской местности многих стран, часто очень узкие и редко используемые, а также встречаются в городских районах многих развивающихся стран, где они могут служить основными магистралями и иметь значительную ширину. Поверхность грунтовых дорог почти всегда имеет рельеф, напоминающий стиральную доску, с гребнями. Это происходит из-за того, что на грунтовых дорогах есть небольшие неровности: колесо, наезжая на бугор, толкает его вперед, увеличивая его размер, а колесо, проезжая через бугор, заталкивает грязь в следующий. Однако поверхность может оставаться ровной при скорости менее 5 миль в час.
Compared to a gravel road, a dirt road is not usually graded regularly to produce an enhanced camber to encourage rainwater to drain off the road, and drainage ditches at the sides may be absent. They are unlikely to have embankments through low lying areas. This leads to greater waterlogging and erosion, and after heavy rain the road may be impassable even to off road vehicles. For this reason, in some countries, such as Australia and New Zealand and Finland, they are known as dry weather roads. Dirt roads take on different characteristics according to the soils and geology where they pass, and may be sandy, stony, rocky or have a bare earth surface, which could be extremely muddy and slippery when wet, and baked hard when dry. They are likely to become impassable after rain. They are common in rural areas of many countries, often very narrow and infrequently used, and are also found in metropolitan areas of many developing countries, where they may also be used as major highways and have considerable width. Dirt roads almost always form a washboard like surface with ridges. The reason for this is that dirt roads have tiny irregularities; a wheel hitting a bump pushes it forward, making it bigger, while a wheel pushing over a bump pushes dirt into the next bump. However, the surface can remain flat for velocities less than 5 mph.
Вождение на грунтовых дорогах
В то время как большинство гравийных дорог пригодны для использования в любую погоду и по ним могут ездить обычные автомобили, по грунтовым дорогам могут проехать только грузовики или автомобили с полным приводом, особенно во влажную погоду или на каменистых или очень песчаных участках. Застрять в песке так же легко, как и в грязи; для преодоления каменистых участков может потребоваться высокий дорожный просвет. Вождение по грунтовым дорогам требует повышенного внимания к изменениям дорожного покрытия, и на них легче потерять управление, чем на гравийной дороге.
While most gravel roads are all weather roads and can be used by ordinary cars, dirt roads may only be passable by trucks or four wheel drive vehicles, especially in wet weather, or on rocky or very sandy sections. It is as easy to become bogged in sand as it is in mud; a high clearance under the vehicle may be required for rocky sections. Driving on dirt roads requires great attention to variations in the surface and it is easier to lose control than on a gravel road.