Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Турбореактивный авиационный двигатель
Turbojet aircraft engine
Двигатель Pratt & Whitney J52 (собственное обозначение компании JT8A) — это двухконтурный турбореактивный двигатель с осевым потоком, первоначально разработанный для ВМС США, тягой 40 кН (9000 фунтов силы). Он использовался на самолетах A-6 Intruder и крылатой ракете AGM-28 Hound Dog, а также продолжал применяться в модификациях A-4 Skyhawk. Этот двигатель послужил основой для разработки Pratt & Whitney JT8D — популярного гражданского турбовентиляторного двигателя с низкой степенью двухконтурности.
The Pratt & Whitney J52 (company designation JT8A) is an axial flow dual spool turbojet engine originally designed for the United States Navy, in the 40 kN (9,000 lbf) class. It powered the A 6 Intruder and the AGM 28 Hound Dog cruise missile. the engine was still in use in models of the A 4 Skyhawk. The engine is the basis for the Pratt & Whitney JT8D, a popular civilian low bypass turbofan engine.
Проектирование и разработка
J52 был разработан в середине 1950-х годов для ВМС США как уменьшенная версия J57/JT3A. Изначально он предназначался для привода A4D-3 Skyhawk, перспективной модели с усовершенствованной авионикой, которая была отменена в 1957 году. После отмены ВВС США выбрали J52 для привода крылатой ракеты AGM-28 Hound Dog. Двигатель был разработан с рядом уникальных особенностей для этой цели, включая "конический центральный корпус, установленный во впускном устройстве" и "регулируемый центральный конус в сопле". Затем, в 1958 году, ВМС США выбрали этот двигатель для того, что стало A-6 Intruder. Модель J52-P6, разработанная для YA2F-1 (YA-6A) Intruder, имела уникальное сопло, которое можно было наклонять вниз на 23 градуса для взлетов типа STOL; эта функция не использовалась на серийных A-6. В итоге, J52 был выбран для привода A4D-5, еще одной модели A-4 Skyhawk, и оставался в составе всех последующих новых модификаций. Двухконтурный J52 использует 12-ступенчатый осевой компрессор, состоящий из пятиступенчатой секции низкого давления и семиступенчатой секции высокого давления. За компрессором располагается кольцевая камера сгорания с девятью форсажными камерами и двухступенчатая турбина.
The J52 was developed in the mid 1950s for the US Navy as a scaled down derivative of the J57/JT3A. It was initially intended to power the A4D 3 Skyhawk, an advanced avionics model that was canceled in 1957. After being canceled, the U. S. Air Force selected the J52 to power the AGM 28 Hound Dog cruise missile. The engine was designed with several unique features for this application, including a "conical centerbody mounted in the intake" and a "variable central plug in the nozzle". Then, in 1958, the US Navy selected the engine to power what became the A 6 Intruder. The J52 P 6 model, designed for the YA2F 1 (YA 6A) Intruder, had a unique nozzle that could be angled downward at 23 degrees for STOL takeoffs; this was not used on production A 6s. Returning full circle, the J52 was selected to power the A4D 5, another model of the A 4 Skyhawk, remaining in all subsequent new built models. The twin spool J52 employs a split 12 stage axial compressor consisting of a five stage low pressure unit and a seven stage high pressure unit. Behind the compressor is a nine unit can annular combustion chamber and a two stage split turbine.
Эксплуатационная история
В 1960 году Стратегическое командование ВВС США разработало процедуры, позволяющие бомбардировщику Boeing B-52 Stratofortress использовать двигатель J52 ракеты Hound Dog для создания дополнительной тяги, пока ракета находилась на двух подвесах бомбардировщика. Это позволяло тяжело нагруженным B-52 быстрее покидать аэродромы, что было бы полезно в случае ядерного удара по базам. После этого ракету Hound Dog можно было заправлять от топливных баков в крыльях B-52.
In 1960, U. S. Air Force's Strategic Air Command (SAC) developed procedures so that the Boeing B 52 Stratofortress could use the Hound Dog's J52 engine for additional thrust while the missile was located on the bomber's two pylons. This helped heavily laden B 52s fly away from their airbases faster, which would have been useful in case of nuclear attacks on the bases. The Hound Dog could then be refueled from the B 52's wing fuel tanks.