Ли Хантер: Инженер, изменивший автомобильную индустрию
Lee Hunter (engineer)
Ли Хантер: инженер-автомобилист, изобретатель быстрой зарядки аккумуляторов и балансировки колес. Основатель Hunter Engineering, член Зала славы автоиндустрии.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Ли Хантер-младший (1913–1986) был автомобильным инженером. Среди его изобретений – устройство "Kwikurent" для быстрой зарядки автомобильного аккумулятора и станок для балансировки вращающихся автомобильных колес. В 1946 году он основал компанию Hunter Engineering Company. За "значительный вклад в развитие автомобиля и автомобильной индустрии" он был посмертно принят в Автомобильный зал славы в Дирборне, штат Мичиган, США.
Lee Hunter Jr. (1913–1986) was an automotive engineer. His inventions include the "Kwikurent" device for the rapid charging of a car battery, and a machine to balance car wheels while they spin. He founded Hunter Engineering Company in 1946. For his "dramatic impact on the development of the automobile and the automotive industry" he was inducted posthumously into the Automotive Hall of Fame in Dearborn, Michigan, US.
Квикурент
Хантер, 23-летний студент архитектурного факультета из Сент-Луиса, часто сталкивался с разрядкой аккумулятора в своем автомобиле Packard с открытым верхом. В 1936 году на перезарядку автомобильного аккумулятора уходило несколько дней. Хантер стремился найти более быстрый и эффективный способ зарядки аккумуляторов. С помощью бывшего профессора электротехники Вашингтонского университета в Сент-Луисе он начал разрабатывать новую конструкцию. Его устройство быстрой зарядки аккумуляторов было основано на генераторе с переключением полюсов. Он вывел этот новый продукт на рынок, и во время Великой депрессии компания Lee Hunter, Jr., Manufacturing Co. продавала зарядные устройства Kwikurent по цене 497 долларов такими темпами, какими только могла их производить.
Hunter was a 23 year old St. Louis architecture student, found himself frequently confronted with car battery failure in his Packard convertible automobile. In 1936, it took several days to recharge a car battery. Hunter sought to find a better, faster way to recharge batteries. With the help of a former Washington University in St. Louis electrical engineering professor, Hunter began developing a new design. His quick charge battery recharger was based on a diverter pole generator. He put this new product on the market and during the Great Depression, the Lee Hunter, Jr., Manufacturing Co. sold the $497 Kwikurent charger as fast as the company could make them.
Инженерная компания Хантер
После службы в Инженерном корпусе армии США и корпусе вооружения во время Второй мировой войны, Хантер вернулся в Сент-Луис в 1946 году и вновь открыл свое дело под названием Hunter Engineering Company. Ли Хантер также заложил основу для глобальной сети дистрибуции продукции Hunter. В 1955 году Хантер разработал новую систему регулировки развала-схождения колес под названием "Lite A Line", которая стала отраслевым стандартом. В 1962 году система "Tune Align" от Hunter стала первой механической системой регулировки развала-схождения, способной компенсировать биение колеса – важный фактор, влияющий на точность регулировки. Hunter Engineering продолжала расширять свои экспортные рынки, и в 1964 году была удостоена премии E от Министерства торговли США за выдающиеся достижения в развитии экспортной торговли.
After serving in both the United States Army Corps of Engineers and Ordnance Corps during World War II, Hunter returned to St. Louis in 1946 and reopened his business under the name of Hunter Engineering Company. Lee Hunter also laid the foundation for a global distribution base for Hunter products. In 1955 Hunter developed a new wheel alignment system called 'Lite A Line', which became the industry standard. In 1962, Hunter's 'Tune Align' became the first mechanical alignment system capable of compensating for wheel run out, a major factor affecting wheel alignment precision. Hunter Engineering continued to expand its export markets and in 1964 was named by the U. S. Department of Commerce as a winner of the E Award for excellence in the development of export trade.
Зал автомобильной славы
Почти через 50 лет после основания Ли Хантером компании Hunter Engineering Company, он был принят в Зал славы автомобильной индустрии в Дирборне, штат Мичиган. В этом храме истории автомобилестроения Ли Хантер разделяет почести с такими титанами автомобильной промышленности, как Генри Форд, Луи Шевроле, Уолтер П. Крайслер и Соичиро Хонда. Зал славы причисляет Хантера к "лицам, оказавшим огромное влияние на развитие автомобиля и автомобильной индустрии". Он похоронен на кладбище Беллефонтейн в Сент-Луисе.
Nearly 50 years after Lee Hunter founded Hunter Engineering Company, he was inducted into the Automotive Hall of Fame in Dearborn, Michigan. In this shrine of automotive history, Lee Hunter shares the spotlight with automotive industry giants like Henry Ford, Louis Chevrolet, Walter P. Chrysler and Soichiro Honda. The Hall of Fame places Hunter among “individuals who have made a dramatic impact on the development of the automobile and the automotive industry”. He is buried at Bellefontaine Cemetery in St. Louis.