Пенсильванский маршрут 248: описание и история

Введение

Шоссе штата Пенсильвания, США, действующее как Pennsylvania Route 248 – государственная автомагистраль длиной 50 километров в восточной части штата Пенсильвания. Западный конец маршрута расположен на шоссе США 209 (US 209) в Вайспорте-Ист, населённом пункте в округе Франклин. Восточный конец находится на шоссе PA 611 в Истоне. Маршрут начинается на US 209 в округе Карбон и идёт на юго-восток параллельно реке Лехай в виде четырёхполосного шоссе с разделительной полосой до Боуманстауна, где переходит в автомагистраль и проходит через Палмертон. Пересекая Лехай Геп в Голубых горах, PA 248 входит в округ Нортгемптон и становится двухполосным шоссе без разделительной полосы, идущим на юго-восток через сельскую местность, обслуживая города Бат и Назарет. Далее маршрут проходит на юго-восток через пригородные районы до Уилсона, где поворачивает на восток и следует по городским улицам Истона. Участок дороги между Вайспортом и Лехай Гепом первоначально был обозначен как часть US 309 при создании системы автомагистралей США в 1926 году. В 1927 году был определён маршрут PA 45, проходящий между Вайспортом и Истоном, совпадающий с US 309 до поворота на юг от Лехай Геп вдоль реки Лехай в Нортгемптон, а затем на восток в Бат. Год спустя маршрут был перенесён на более прямое направление между Лехай Гепом и Батом. Первоначально восточный конец PA 45 находился в Истоне на US 22, на пересечении 13-й и Нортгемптон-стрит. Маршрут был продлён на восток вдоль Нортгемптон-стрит до моста Нортгемптон-стрит через реку Делавэр после перенаправления US 22 на автомагистраль в 1955 году. В 1950-х годах PA 29 заменил обозначение US 309, совпадающее с PA 45, между Вайспортом и Лехай Гепом. В 1961 году PA 29/PA 45 был модернизирован до шоссе с разделительной полосой, а участок между Боуманстауном и Лехай Гепом был построен как автострада. PA 248 был определён на своём нынешнем протяжении 9 мая 1966 года, заменив обозначения PA 29 и PA 45.

Округ Карбон

PA 248 начинается на пересечении с US 209 недалеко от боро Вайспорт в округе Карбон, где дорога продолжается на север как Canal Street. От этого перекрестка маршрут идет на юго-восток в виде четырехполосного шоссе с разделительной полосой, известного как Шоссе памяти военнопленных и пропавших без вести, проходя рядом с жилыми районами Вайспорт-Ист и через тауншип Франклин, на небольшом расстоянии к востоку от границы с Вайспортом. Дорога продолжается на юго-восток, проходя между коммерческими зонами на северо-востоке и параллельно реке Лехай и железнодорожной линии Lehigh Line компании Norfolk Southern на юго-западе. PA 248 входит в боро Парривилл и поворачивает на восток-юго-восток, проходя под автомагистралью 476 (Северо-восточное расширение Пенсильванской магистрали), прежде чем достичь перекрестка с Центр-стрит, которая идет на север, обеспечивая доступ к Парривиллу. Далее маршрут направляется на юго-восток и пересекает ручей Похопоко, после чего он входит в тауншип Нижний Тоуменсинг и поворачивает на юг, проходя через лесистую местность параллельно реке Лехай и железнодорожным путям Norfolk Southern. Дорога ведет в боро Боуманстаун и пересекает въездную рампу с запада от боро, прежде чем проехать над железнодорожными путями. PA 248 поворачивает на юго-восток и проходит рядом с жилыми и коммерческими районами, достигая пересечения с правым поворотом на восток/правым выездом, где расположена восточная конечная точка PA 895. За этим шоссе подходит к выездной рампе на запад, ведущей на Банк-стрит, которая обеспечивает доступ к Боуманстауну и PA 895 с западного направления.

Округ Нортгемптон

Проходя через Лехайский разрыв, PA 248 входит в Лехайский тауншип в округе Нортгемптон, который находится в долине Лехай, и автомагистраль заканчивается на пересечении с северным концом PA 873 в Уэйдерс-Кроссинг. В этом месте начинается Аппалачская тропа, следующая по PA 248. Вскоре после этого маршрут пересекает северный конец PA 145, после чего поворачивает на юго-восток, отходя от реки Лехай, и сужается до двухполосной дороги без разделительной полосы, называемой Lehigh Drive, а Аппалачская тропа направляется на северо-восток. Дорога проходит через леса, а затем продолжает путь среди смеси сельскохозяйственных угодий, лесов и застройки. PA 248 пересекает западный конец PA 946 в Берлинсвилле и продолжает путь через сельскую местность с некоторым развитием. Маршрут проходит через Индианленд, прежде чем достичь Черривилля, где пересекает Blue Mountain Drive. Дорога извивается на восток среди смеси ферм, деревьев и жилых домов, проходя через Пеннсвилл. PA 248 направляется в Муртауншип и продолжает путь по сельской местности как Pheasant Drive, пересекая Хокендаукуа-Крик и проходя через Бирсвилл, прежде чем повернуть на юго-восток в Даннерсвилле. Маршрут входит в Ист-Аллен-Тауншип и проходит среди жилых районов и сельскохозяйственных угодий как West Main Boulevard, изгибаясь на восток. PA 248 продолжается в боро Бат и становится West Main Street, вдоль которой расположены дома. Дорога изгибается на юго-восток и пересекает PA 987 и восточный конец PA 329 на Race Street. В этот момент PA 987 присоединяется к PA 248, образуя совместный участок на West Main Street, пересекая Monocacy Creek. Через квартал обе дороги поворачивают на север на South Chestnut Street, проходя мимо домов. На пересечении Northampton Street, PA 248 отделяется на восток по Northampton Street, а PA 987 продолжает движение на север по North Chestnut Street. Через квартал после PA 987 маршрут пересекает PA 512 и продолжает путь через жилые районы. PA 248 покидает Бат и направляется в Upper Nazareth Township, где дорога получает название Bath Pike. (К востоку от Бата PA 248 ранее проходила по East Main Street и Newburg Road до пересечения с Nazareth Road.) Маршрут проходит к северу от Penn Dixie Pond, прежде чем продолжить путь через сельскохозяйственные районы с некоторым жилым и коммерческим развитием. Дорога проходит через Penn Allen и Tadmor, прежде чем пересечь PA 946 в Christian Springs. После этого перекрестка PA 248 проходит рядом с несколькими домами, прежде чем оказаться между двумя карьерами. Дорога образует границу между боро Назарет на севере и Upper Nazareth Township, проходя к югу от цементного завода и пересекая железнодорожную ветку Cement Secondary компании Norfolk Southern. Маршрут становится границей между Назаретом на севере и Lower Nazareth Township на юге, проходя между другим цементным заводом на севере и заброшенной Nazareth Speedway на юге. PA 248 направляется в коммерческие районы и пересекает PA 191, после чего эта дорога поворачивает на восток, чтобы присоединиться к PA 248 по Easton Road, полностью входя в боро Назарет. PA 191 отделяется на север в сторону центра Назарета, а PA 248 направляется на юго-восток по Easton-Nazareth Highway и продолжает путь в Lower Nazareth Township, проходя между цементным заводом на северо-востоке и смесью сельскохозяйственных угодий и коммерческого развития на юго-западе. Дорога проходит между несколькими складами и предприятиями на северо-востоке и фермами и домами на юго-западе, прежде чем расшириться до четырехполосной автомагистрали и достичь развязки с автомагистралью PA 33. С созданием системы автомагистралей США в 1926 году дорога между Вайспортом и Лехайским разрывом была обозначена как часть US 309, маршрута, который пролегал от Филадельфии на север до Уилкс-Барре. В 1927 году PA 45 была обозначена как совпадающая с US 309 на дороге между Вайспортом и Лехайским разрывом и на маршруте Законодательного маршрута 175 между US 309 в Лехайском разрыве и US 22 в Истоне. К 1930 году часть PA 45 к северо-западу от Бата была вымощена, а участок между Лехайским разрывом и востоком от Уолнатпорта находился в стадии строительства. PA 45 шла по Northampton Street в Истон, где она заканчивалась на US 22 на пересечении 13-й и Northampton Street. US 22 продолжалась по Northampton Street к востоку от этого перекрестка, а US 22 Byp. была обозначена для объезда центра Истона на север вдоль Prospect Avenue, Pearl Street и Bushkill Street. US 22 была перестроена, чтобы заменить US 22 Byp. вдоль Prospect Avenue, Pearl Street и Bushkill Street в 1940-х годах. В 1950-х годах US 309 была перенесена на новое расположение дальше на запад между Аллентауном и Хазлтоном, а PA 29 была перенесена на дорогу между Лехайским разрывом и Вайспортом вместе с PA 45. В 1955 году US 22 была перенесена на Lehigh Valley Thruway, а PA 45 была продлена на восток вдоль Northampton Street через центр Истона до моста Нортгемптон-стрит через реку Делавэр, а прежнее направление US 22 вдоль Prospect Avenue, Pearl Street и Bushkill Street стало безымянным. В 1961 году PA 29/PA 45 была модернизирована до автомагистрали с разделительной полосой между Вайспортом и Лехайским разрывом, причем участок к югу от Боуманстауна был построен как автомагистраль. Автомагистраль между Палмертоном и Боуманстауном была построена по новому направлению к западу, маршруты ранее следовали State Road, Mauch Chunk Road и White Street между этими двумя боро. 9 мая 1966 года PA 248 была обозначена для прохождения от US 209 в Вайспорте на восток до US 611 (ныне PA 611) в Истоне по своему нынешнему направлению, заменяя обозначение PA 45 между Вайспортом и Истоном, а также PA 29 между Вайспортом и Лехайским разрывом. 24 ноября 1998 года акт Генеральной ассамблеи Пенсильвании обозначил участок PA 248 в округе Карбон как шоссе Памяти военнопленных/пропавших без вести в честь солдат, которые находятся в плену (военнопленные) или пропали без вести (пропавшие без вести).

Upon passing through the Lehigh Gap, PA 248 enters Lehigh Township in Northampton County, which is in the Lehigh Valley, and the freeway ends upon intersecting the northern terminus of PA 873 in Weiders Crossing. At this point, the Appalachian Trail begins following PA 248. A short distance later, the route intersects the northern terminus of PA 145, at which point it turns southeast away from the Lehigh River and narrows to a two lane undivided road called Lehigh Drive, with the Appalachian Trail heading to the northeast. The road passes through forests before continuing into a mix of farmland, woods, and development. PA 248 intersects the western terminus of PA 946 in Berlinsville and continues through rural areas with some development. The route passes through Indianland before it reaches Cherryville, where it intersects Blue Mountain Drive. The road winds east through a mix of farms, trees, and residences, passing through Pennsville. PA 248 heads into Moore Township and continues through rural land as Pheasant Drive, crossing the Hokendauqua Creek and passing through Beersville before curving southeast at Dannersville. The route enters East Allen Township and passes a mix of residential areas and farmland as West Main Boulevard, curving to the east. PA 248 continues into the borough of Bath and becomes West Main Street, lined with homes. The road curves southeast and intersects PA 987 and the eastern terminus of PA 329 at Race Street. At this point, PA 987 joins PA 248 for a concurrency on West Main Street, crossing the Monocacy Creek. A block later, the two routes turn north onto South Chestnut Street, passing homes. At the Northampton Street intersection, PA 248 splits to the east on Northampton Street and PA 987 continues north on North Chestnut Street. A block past PA 987, the route crosses PA 512 and continues through residential areas. PA 248 leaves Bath for Upper Nazareth Township, where the name becomes Bath Pike. (PA 248 east of Bath was previously routed along East Main Street and Newburg Road to the intersection with Nazareth Road.) The route passes to the north of Penn Dixie Pond before it continues through agricultural areas with some residential and commercial development. The road passes through Penn Allen and Tadmor before it crosses PA 946 in Christian Springs. Past this intersection, PA 248 passes near a few homes before it runs between two quarries. The road forms the border between the borough of Nazareth to the north and Upper Nazareth Township passes to the south of a cement plant and crosses Norfolk Southern's Cement Secondary. The route becomes the border between Nazareth to the north and Lower Nazareth Township to the south as it runs between another cement plant to the north and the abandoned Nazareth Speedway to the south. PA 248 heads into commercial areas and intersects PA 191, at which point that route turns east to join PA 248 along Easton Road, with the road fully entering the borough of Nazareth. PA 191 splits to the north towards the center of Nazareth while PA 248 heads southeast along Easton Nazareth Highway and continues into Lower Nazareth Township, passing between a cement plant to the northeast and a mix of farmland and commercial development to the southwest. The road runs between a couple warehouses and businesses to the northeast and farms and homes to the southwest before it widens into a four lane divided highway and reaches an interchange with the PA 33 freeway. With the creation of the U. S. Highway System in 1926, the road between Weissport and Lehigh Gap was designated as part of US 309, a route that ran from Philadelphia north to Wilkes Barre. In 1927, PA 45 was designated concurrent with US 309 on the road between Weissport and Lehigh Gap and onto the route of Legislative Route 175 between US 309 in Lehigh Gap and US 22 in Easton. By 1930, a portion of PA 45 northwest of Bath was paved, with the section between Lehigh Gap and east of Walnutport under construction. PA 45 followed Northampton Street into Easton, where it ended at US 22 at the intersection of 13th and Northampton streets. US 22 continued along Northampton Street east of this intersection while US 22 Byp. was designated to bypass downtown Easton to the north along Prospect Avenue, Pearl Street, and Bushkill Street. US 22 was realigned to replace US 22 Byp. along Prospect Avenue, Pearl Street, and Bushkill Street in the 1940s. In the 1950s, US 309 was shifted to a new alignment farther west between Allentown and Hazleton, and PA 29 was shifted to use the road between Lehigh Gap and Weissport along with PA 45. In 1955, US 22 was moved to the Lehigh Valley Thruway, and PA 45 was extended east along Northampton Street through downtown Easton to the Northampton Street Bridge over the Delaware River while the former alignment of US 22 along Prospect Avenue, Pearl Street, and Bushkill Street became unnumbered. In 1961, PA 29/PA 45 was upgraded to a divided highway between Weissport and Lehigh Gap, with the portion south of Bowmanstown constructed as a freeway. The freeway between Palmerton and Bowmanstown was built on a new alignment to the west, the routes previously followed State Road, Mauch Chunk Road, and White Street between the two boroughs. On May 9, 1966, PA 248 was designated to run from US 209 in Weissport east to US 611 (now PA 611) in Easton along its current alignment, replacing the PA 45 designation between Weissport and Easton along with PA 29 between Weissport and Lehigh Gap. On November 24, 1998, an act of the Pennsylvania General Assembly designated the portion of PA 248 in Carbon County as the POW/MIA Remembrance Highway in honor of soldiers who are prisoner of war (POW) or missing in action (MIA).