Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Эфраим Шей (17 июля 1839 - 19 апреля 1916) - американский купец, предприниматель и инженер-железнодорожник, работавший в штате Мичиган. Он спроектировал первый локомотив Shay и запатентовал его тип. Он лицензировал его для производства через то, что стало известно как Lima Locomotive Works в Огайо; с 1882 по 1892 год было продано около 300 локомотивов этого типа.
Ephraim Shay (July 17, 1839 – April 19, 1916) was an American merchant, entrepreneur and self taught railroad engineer who worked in the state of Michigan. He designed the first Shay locomotive and patented the type. He licensed it for manufacture through what became known as Lima Locomotive Works in Ohio; from 1882 to 1892 some 300 locomotives of this type were sold.
Ранняя жизнь и военная служба
Эфраим Шей родился 17 июля 1839 года в Шерман-Тауншип, округ Хьюрон, штат Огайо. Его родителями были Джеймс и Фиби (Пробэско) Шей, чьи семьи вернулись в колониальный Нью-Йорк. Его родители были в основном английского происхождения, с некоторыми голландскими и польскими предками. По отцовской линии его мать происходила от иммигранта Георгия (Юрриана) Пробацкого, который был из Бреслау, Силезия (ныне Вроцлав, Польша). В 1654 году Пробацкий отправился в Нидерланды и иммигрировал с некоторыми голландцами через Амстердам и Бразилию в Новую Нидерландию (Нью-Йорк). Со временем, благодаря голландским и английским бракам и вариациям, название в Соединенных Штатах превратилось в Пробаско, вероятно, в течение первых нескольких поколений. В 1861 году Шей переехал в 22 года с семьей в Мьюир, штат Мичиган. Вскоре после того, как он поступил в роту D, 8-й добровольческой пехоты Миссури. В своем дневнике о Гражданской войне Шей написал: "Получил приказ о марше. Совсем случайно; в день, когда мне исполнилось 22 года, я отправился в свою первую экспедицию, чтобы защитить честь и флаг моей страны". Шей служил на Западном театре войны под командованием генерала Уильяма Тэкумсе Шермана. Он был почетно уволен в 1864 году и вернулся в Огайо, чтобы жениться.
Ephraim Shay was born on July 17, 1839, in Sherman Township, Huron County, Ohio. His parents were James and Phoebe (Probasco) Shay, whose families went back to colonial New York. His parents were of majority English descent, with some Dutch and Polish ancestry. His mother's paternal line descended from immigrant George (Jurriaen) Probatski, who was from Breslau, Silesia (now Wroclaw, Poland). In 1654 Probatski went to the Netherlands and immigrated with some Dutch via Amsterdam and Brazil to New Netherland (New York). Over time, through Dutch and English marriages and variations, the name in the United States evolved to Probasco, probably within the first few generations. In 1861, Shay moved as a young man of 22 with family to Muir, Michigan. Shortly after he enlisted in Company D, 8th Missouri Volunteer Infantry. In his American Civil War diary, Shay wrote, "Received marching orders. Quite a coincidence; on the day I am 22 years old I start on my first expedition to defend my country's honor and flag." Shay served in the Western Theatre of the war, under General William Tecumseh Sherman. He was honorably discharged in 1864, and returned to Ohio to marry.
Брак и начало карьеры
Шей женился на своей возлюбленной Джейн Хендерсон 26 июля того же года. Молодая пара переехала в округ Иония, штат Мичиган, чтобы быть рядом с членами его семьи в Портленде, Лайонсе, Мьюире и Себеве. В 1870 году они переехали в Санфилд, штат Мичиган, где Шей управлял паровой пиломашиной. Их сын Летт родился 26 января 1870 года.
Shay married his sweetheart Jane Henderson on July 26 of that year. The young couple moved to Ionia County, Michigan, to be near his family members in Portland, Lyons, Muir, and Sebewa. In 1870 they moved to Sunfield, Michigan, where Shay operated a steam sawmill. Their son, Lette, was born there on January 26, 1870.
Лесозаготовка и локомотив
После 1873 года семья Шей переехала в Харринг, штат Мичиган, где Шей основал универмаг и лесопилку, основы в приграничном городе. В 1876 или 1877 году у него появилась идея использовать локомотив для перевозки бревен. Он экспериментировал с использованием кленовых полос на сосновых рельсах, чтобы построить быстрые пути для локомотива для путешествия по лесам, и разработал локомотив Shay. Шей начал работать с Lima Machine Works (позже Lima Locomotive Works) в Лиме, штат Огайо, лицензируя их на производство этой модели. В 1880 году первый локомотив Shay был отправлен клиенту в Гранд-Рапидс, штат Мичиган, центр лесозаготовок на полуострове Мичиган. В 1881 году Шей начал подавать патенты на свои работы. Уильям Вудард помог Лиме улучшить конструкцию двигателя. Лима построил четыре локомотива Shay в 1881 году и 37 Shay в 1883 году. В 1884 году Лима имела каталог на 34 страницы, в котором представлены пять моделей локомотивов Shay. С 1882 по 1892 год Лима продал около 300 локомотивов Shay. К концу 1890-х годов локомотивы Шай были отправлены по всему миру.
After 1873, the Shay family moved to Haring, Michigan, where Shay established a general store and sawmill, basics in a frontier town. In 1876 or 1877, he had the idea to use a locomotive to haul logs. He experimented with using maple strips on pine rails, to build rapid paths for a locomotive to travel in the forests, and developed the Shay locomotive. Shay started working with Lima Machine Works (later Lima Locomotive Works) in Lima, Ohio, licensing them to manufacture this model. In 1880, the first Shay Locomotive was shipped to a customer in Grand Rapids, Michigan, a center of logging on the Michigan peninsula. In 1881, Shay started filing patents for his works. William E. Woodard assisted Lima with improving the design of the engine. Lima built four Shay locomotives in 1881, and 37 Shays in 1883. In 1884, Lima had a 34 page catalog, featuring five models of Shay Locomotives. From 1882 to 1892, Lima sold some 300 of the Shay locomotives. By the late 1890s, Shay Locomotives were shipped around the world.
Эксперименты с сталью
В 1888 году Шей и его семья переехали в Харбор-Спрингс, штат Мичиган, на Литтл-Трэверс-Бэй. Там он спроектировал и построил около 1892 года то, что теперь известно как Шейский шестиугольный дом, шестиугольную структуру. У него четыре крыла, открывающиеся от центрального ядра, и двухэтажная башня наверху. Дом был внесен в Национальный реестр исторических мест. Внутренние и внешние стены были сделаны из штампованной стали, что было необычным применением этого относительно нового продукта. В 1891 году Шей построил стальную лодку длиной 12 метров и шириной 6 футов, названную "Аха". Останки Аха были возвращены в Харбор-Спрингс и сохранены. Шей также спроектировал и управлял частным водопроводом для города Харбор-Спрингс. Использование стали для больших грузовых кораблей, разработанных в этот период, было важным новшеством для судоходства на Великих озерах. Шей основал железную дорогу, Harbor Springs Railway (прозванную "Hemlock Central"), которая была зафрахтована в 1902 году. Она была распущена в 1912 году. Три локомотива по проекту Шей были единственной движущей силой. Железная дорога в основном перевозила древесину, но также использовалась для осмотра достопримечательностей. Шей также сделал санки с кленовыми корнями в качестве рождественских подарков для местных детей, в общей сложности более 400 санков. Жена Шей Джейн умерла 24 июля 1912 года. Он умер 19 апреля 1916 года. Похоронен на кладбище Лейквью в Харбор-Спрингс. Историческое общество района Харбор-Спрингс ежегодно спонсирует фестиваль "Дни Шей" в доме Гексагон, в выходные дни, близкие к дню рождения Шей. В 2005 году праздник проходил 15 июля, 16 и 17 июля.
In 1888, Shay and his family moved to Harbor Springs, Michigan on Little Traverse Bay. There, he designed and built in about 1892 what is now known as the Shay Hexagon House, a hexagonal shaped structure. It has four wings opening off the central core and a two story tower on top. The house has been listed on the National Register of Historic Places. The interior and exterior walls were stamped steel, an unusual use of this relatively new product. In 1891, Shay built an all steel boat that was 40 feet long and a beam of 6 feet, named the Aha. Remains of the Aha have been returned to Harbor Springs and are preserved. Shay also designed and operated a private water works for the town of Harbor Springs. The use of steel for large lake freighters, developed in this period, was an important innovation to shipping on the Great Lakes. Shay established a railroad, the Harbor Springs Railway (nicknamed the "Hemlock Central"), chartered in 1902. It was dissolved in 1912. Three locomotives of Shay's design were the only motive power. The railway primarily hauled lumber, but was also used for sightseeing. Shay also made sleds with maple runners as Christmas gifts for local children, more than 400 sleds in total. Shay's wife Jane died on July 24, 1912. He died on April 19, 1916. He is buried in the Lakeview Cemetery in Harbor Springs. The Harbor Springs Area Historical Society annually sponsors the "Shay Days" festival at Hexagon House, on a weekend close to Shay's birthday. In 2005, the festival was held July 15, July 16, and July 17.