Введение

Британская отраслевая ассоциация

Society of British Aerospace Companies (SBAC, ранее Society of British Aircraft Constructors) была национальной отраслевой ассоциацией Великобритании, представляющей компании, поставляющие продукцию для гражданского воздушного транспорта, аэрокосмической обороны, внутренней безопасности и космической отрасли. С октября 2009 года SBAC объединилась с Ассоциацией производителей оборонной промышленности и Ассоциацией поставщиков для полиции и обеспечения общественной безопасности, образовав ADS Group. SBAC организует авиашоу в Фарнборо.

Представительство

Вместе со своими региональными партнерами SBAC представляет интересы более чем 2600 компаний, оказывая им содействие в развитии бизнеса на мировом рынке, стимулируя инновации и повышая конкурентоспособность, а также предоставляя услуги в области регулирования технических стандартов и аккредитации. В состав организации входят Британская авиационная группа и Агентство космических технологий Великобритании.

Формирование

29 марта 1915 года ряд британских производителей самолетов и промышленников встретились для создания организации по стандартизации и объединения производственных мощностей, известной как Общество британских авиационных конструкторов. Среди заметных участников были Герберт Остин, Фредерик Хэндли Пейдж, Х. В. Роу из Avro и Э. Б. Паркер из Short Brothers. Группа договорилась делиться своими чертежами с различными сторонними заводами, чтобы оперативно наращивать производство новых моделей по мере необходимости. Эти заводы присоединились к тем, которые находились в непосредственном управлении правительства. В общей сложности более 40 компаний вступили в организацию, когда она была официально учреждена 23 марта 1916 года.

Инспекция воздушных судов

В послевоенный период группа расширилась, включив в себя практически все авиастроительные компании и связанные с ними предприятия – производителей двигателей, компаний по производству металлических сплавов и т.п. С тех пор их часто называют по аббревиатуре SBAC. Они также сыграли ключевую роль в обращении к лондонскому Lloyd's с предложением начать инспекцию и страхование воздушных судов, что способствовало развитию коммерческой авиации.

Торговые и авиационные выставки

В 1932 году группа организовала однодневное авиашоу и выставку на аэродроме Хендон в Лондоне 19 июня, на следующий день после ежегодного авиашоу RAF Hendon. Подобные однодневные мероприятия проводились в течение следующих трех лет, но 1935 год стал последним авиашоу RAF в Хендоне. В 1936 и 1937 годах выставка SBAC переместилась на аэродром Hatfield, принадлежащий de Havilland; последнее было первым двухдневным авиашоу SBAC и последним перед Второй мировой войной. Сразу после войны оно было проведено в Рэдлетте, на территории компании Handley Page, 12–13 сентября, и начало сентября стало регулярной датой проведения. В 1947 году шоу вновь проходило в Рэдлетте с тремя днями полетов. В 1948 году мероприятие было перенесено в Королевский авиационный научно-исследовательский институт в Фарнборо и длилось шесть дней, три из которых были днями полетов, что задало формат на будущее. Авиашоу в Фарнборо проводились ежегодно как торговые выставки для британских производителей, с двумя днями, открытыми для публики – субботой и воскресеньем – на протяжении 1950-х годов. Посещаемость была огромной: в последний день, в воскресенье 1954 года, шоу посетило около 160 000 человек. В 1962 году правило, ограничивающее участие только британскими самолетами, было несколько смягчено, разрешив участие иностранных самолетов с британскими двигателями. 1962 год также стал последним из ежегодных авиашоу; следующее было проведено в 1964 году, а затем – раз в два года; в 1968 году были приглашены европейские производители. В 1974 году выставка приняла участие международных экспонентов, а с 1978 года стала известна как Farnborough International. С 1964 года Фарнборо чередуется с Парижским авиасалоном.

Изменение названия

В 1964 году название было изменено с "Society of British Aircraft Constructors" на "Society of British Aerospace Companies".

Принадлежащие организации

SBAC Scotland была основана в 2005 году.

Самолеты Блэкберна

Блэкберн Y. A.1 Блэкберн B 48 Firecrest, разработанный по спецификации Министерства авиации S.28/43. Блэкберн Y. A.2 Только проектное исследование. Блэкберн Y. A.3 Только проектное исследование. Блэкберн Y. A.4 Проект B 55 – коммерческий самолет на 24 места с двигателями Rolls Royce Dart. Блэкберн Y. A.5 Блэкберн B 54, двухместный противолодочный самолет по спецификации GR.17/45 с двигателями Napier Double Nomad. Блэкберн Y. A.6 Проект B 62 для Blackburn Firecrest с двигателем Armstrong Siddeley Python. Блэкберн Y. A.7 Двухместный вариант Y. A.5 с двигателем Rolls Royce Griffon 56. Блэкберн Y. A.8 Трехместный вариант Y. A.5 с двигателем RR Griffon 56. Блэкберн Y. A.9 B 75, региональный самолет 1947 года, с двумя двигателями Blackburn Cirrus Majors или Blackburn Cirrus Bombardiers. Блэкберн Y. B.1 Блэкберн B 54, вариант Y. A.8 с турбовинтовым двигателем Armstrong Siddeley Double Mamba. Блэкберн Y. B.2 Исследовательский самолет Handley Page HP.88 с фюзеляжем Supermarine Attacker и крылом полумесячной формы в масштабе Handley Page Victor. Блэкберн Y. B.3 B 103 Blackburn Buccaneer, разработанный по спецификации NA.39, ударный самолет для полетов на малых высотах.

Глостер

Gloster G. A.1 Gloster E.1/44 "Gloster Ace" истребитель (1948). Gloster G. A.2 – дальнейшее развитие "Gloster Ace". Gloster G. A.3 – предсерийный образец для GA.4. Gloster G. A.4 – заказ на производство был размещен, но не реализован. Gloster G. A.5 – истребитель-перехватчик Gloster Javelin.

Английский Electric

English Electric E. A.1 English Electric Canberra B Mk.1. English Electric E. A.2 English Electric Canberra PR Mk.3. English Electric E. A.3 English Electric Canberra B Mk.2. English Electric E. A.4 English Electric Canberra.

Шорты

Shorts S. A.1 Short Sturgeon PR Mk.1 торпедоносный бомбардировщик/самолет-разведчик. Shorts S. A.2 Shorts S.39 Sturgeon TT Mk.2 самолет-буксир для целевой практики по спецификации Q.1/46. Shorts S. A.3 Short S.41 (1946) проект морского истребителя по спецификации N7/46. Shorts S. A.4 Short Sperrin четырехмоторный реактивный бомбардировщик по спецификации B.14/46. Shorts S. A.5 Short S.43. Shorts S. A.6 Short Sealand патрульный летающий катер. Shorts S. A.7 Short S.46 (летающая лодка) коммерческий проект летающей лодки. Shorts S. A.8 Short S.47 (летающая лодка) коммерческий проект летающей лодки. Shorts S. A.9 Short S.48 (планер) военный планер по спецификации X.30/46. Shorts S. B.1 Исследовательский планер в масштабе. Shorts S. B.2 Short Sealand II амфибия. Shorts S. B.3 Short Sturgeon, бортовой противолодочный самолет, базирующийся на авианосце. Shorts S. B.4 Short SB.4 Sherpa экспериментальный самолет для исследования аэродинамики изоклинического крыла. Shorts S. B.5 Исследовательский самолет со стреловидным крылом для разработки English Electric Lightning. Shorts S. B.6 Short Seamew AS Mk.1 одномоторный бортовой противолодочный самолет для авиации флота (собственная разработка P. D.4). Shorts S. B.7 Short Sealand III амфибия. Shorts S. B.8 Проект, предложенный по спецификации HR.144T для сверхлегкого вертолета. Shorts S. B.9 Short Sturgeon TT Mk.3 самолет-буксир для целевой практики, базирующийся на авианосце. Shorts S. C.1 Экспериментальный самолет с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL) с фиксированным крылом (собственная разработка P. D.11). Shorts S. C.2 Short Seamew AS Mk.2 для Берегового командования Королевских ВВС. Shorts S. C.3 (собственная разработка P. D.16). Shorts S. C.4 Беспилотный летательный аппарат-мишень, переоборудованный из бомбардировщиков English Electric Canberra B Mk.2. Shorts S. C.5 Short Belfast C Mk.1 тяжелый военно-транспортный турбовинтовой самолет. Shorts S. C.6. Shorts S. C.7 Транспортный самолет Short Skyvan (собственная разработка P. D.36). Shorts S. C.8 Развитие Short SC.1 (собственная разработка P. D.43). Shorts S. C.9 Short, построенный на базе English Electric Canberra PR Mk.9, модернизированный радаром AI.23 и инфракрасной аппаратурой в носовой части для испытаний Red Top. Shorts S. D.1 Одиночный Canberra, модифицированный для испытаний Short SD.2. Shorts S. D.2 Беспилотный летательный аппарат Beech Model 1072, построенный по лицензии. Shorts S. D.3 Short 330, разработанный на базе Short Skyvan и впоследствии превращенный в Short 360.