Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Мартлшем-Хит — деревня в графстве Саффолк, Англия, расположенная в 10 км к востоку от Ипсвича. Изначально это была обширная вересковая пустошь, а позднее — место расположения аэродрома Мартлшем-Хит. В середине 1970-х годов здесь была построена "новая деревня", которая со временем превратилась в современное поселение, сохранившее структуру традиционной английской деревни. Численность населения учитывается вместе с населением Мартлшема. Деревня также входит в состав агломерации Ипсвича.
Martlesham Heath is a village in Suffolk, England. It is 6 mile (10 km) east of Ipswich, This was an ancient area of heathland and latterly the site of Martlesham Heath Airfield. A "new village" was established there in the mid 1970s and this has developed into a modern community, based on a traditional village pattern. The population is still included in that of Martlesham. The village is also part of the wider Ipswich Built up area.
История
Существуют свидетельства заселения этой местности с бронзового века, и до наших дней сохранились несколько круглых курганов. Основная часть поселения Мартлшем выросла на северо-востоке, изначально на возвышенности, где до сих пор расположена церковь Мартлшем, а затем, позднее, вокруг места, где главная дорога из Лондона в Ярмут пересекает реку Финн, приток реки Дебен. В справочнике Уайта по Саффолку за 1844 год Мартлшем описывается как "аккуратная деревня близ устья небольшого ручья, впадающего в Дебен", но также упоминается, что в состав прихода входит "обширная песчаная и открытая пустошь, простирающаяся примерно на 2 мили к юго-западу и предоставляющая пастбища для многочисленных стад овец и крупного рогатого скота". До 2013 года в деревне ежегодно проводился фестиваль "День деревни", позднее известный как "Музыка на лужайке". Это мероприятие привлекало сотни людей каждый июнь, предлагая такие развлечения, как живая музыка, ярмарочные аттракционы и поединки на ламах.
There is evidence of settlement in this area since the Bronze Age, with a number of round barrows surviving to the present. The main community of Martlesham grew up to the north east, initially on the highest ground, where Martlesham Church is still located, then, later, centring on the point where the main London to Yarmouth road crosses the River Finn, a tributary to the Deben. White's 1844 directory of Suffolk describes Martlesham as "a neat village near the confluence of a rivulet with the Deben" but mentions that the parish includes "a large, sandy, and unenclosed heath, extending about 2 miles S. W., and affording pasturage for numerous herds of sheep and cattle." Up until 2013, the village held an annual festival, 'Village Day' latterly known as 'Music on the Green'. This event attracted hundreds of people each June with attractions such as live music fairground rides and Llama Jousting.
Аэропорт Мартлшем-Хит
В 1917 году экспериментальный отряд самолетов Центральной летной школы был переведен из Упавона, Уилтшир, на территорию вересковой пустоши в Мартлшеме, и 16 января 1917 года Мартлшем-Хитский аэродром был официально открыт как экспериментальный. Отряд был переименован в "Отряд экспериментальных самолетов Королевского лётного корпуса". После окончания Первой мировой войны аэродром продолжал использоваться и был вновь переименован в Экспериментальное учреждение самолетов и вооружения (A&AEE) Королевских ВВС. С началом Второй мировой войны A&AEE был передислоцирован на базу в Боскомб-Даун, Уилтшир, из-за близости Мартлшем-Хит к восточному побережью и его уязвимости к вражеским атакам. Аэродром затем стал базой для истребительных эскадрилий, оборонявших Британию. Командир крыла (впоследствии капитан группы) Дуглас Бадер, D.S.O., D.F.C. служил в Мартлшем-Хите в составе 222-й и 242-й эскадрилий в 1940 году. После окончания боевых действий Мартлшем-Хит утратил свою роль как действующий аэродром Королевских ВВС, и не было перспектив возвращения A&AEE, однако территория снова использовалась для проведения различных экспериментов с самолетами и вооружением. Однако его использование сократилось в 1950-х годах, и аэродром был закрыт в начале 1960-х годов. Было предложено несколько проектов развития территории, включая создание гражданского аэропорта. Части старого аэродрома были сданы в аренду предприятиям легкой промышленности и складским компаниям. В 1963 году Министерство авиации продало аренду территории компании Bradford Property Trust Ltd за 72 500 фунтов стерлингов. Диспетчерская вышка аэродрома была построена в 1942/43 годах для 356-й истребительной группы ВВС США. В ней расположен музей, управляемый Авиационным обществом Мартлшем-Хит, который рассказывает об истории присутствия Королевских ВВС и ВВС США с 1916 года по 1960-е годы.
In 1917, the Experimental Aircraft Flight of the Central Flying School was transferred from Upavon, Wiltshire to a site on the heathland at Martlesham and, on 16 January 1917, Martlesham Heath Airfield was officially opened, as an experimental airfield. The unit was renamed the "Aeroplane Experimental Unit, Royal Flying Corps". After the end of World War I the site continued to be used and was, once again, renamed as the Aeroplane and Armament Experimental Establishment (A&AEE) of the Royal Air Force. At the outbreak of the Second World War, the A&AEE was removed to a site at Boscombe Down, Wiltshire, owing to the proximity of Martlesham Heath to the East Coast and its vulnerability to enemy attack. The airfield then took on a new role as a base for fighter squadrons defending Britain. Wing Commander (later Group Captain) Douglas Bader, D. S. O., D. F. C. served at Martlesham Heath with 222 and 242 Squadrons, in 1940. At the end of hostilities, there was no longer a role for Martlesham Heath as an operational RAF airfield and no prospect of the A&AEE returning, but the site was again used for a number of experiments with planes and armaments. However, its use declined in the 1950s, and the airfield was closed in the early 1960s. Various proposals were put forward for the development of the site, including the proposal that it should become a civil airport. Parts of the old airfield were let out to light industry and storage companies. In 1963 the lease of the site was sold by the Air Ministry to Bradford Property Trust Ltd, for a price of £72,500. The control tower at the airfield was built in 1942/43 for the 356th USAAF Fighter Group. It contains a museum operated by the Martlesham Heath Aviation Society detailing the RAF and USAAF presence from 1916 until the 1960s.
Астральный парк
В 1968 году Почта приобрела часть аэродрома и окружающих его сельскохозяйственных земель и объявила о переносе своего исследовательского департамента с Доллис-Хилла в новый центр, который должен был быть построен в Мартлшем-Хите. Строительные работы проходили в начале 1970-х годов, и этот объект оставался центральным центром исследований и разработок на протяжении всех изменений, связанных с выделением British Telecom из Почты и приватизацией British Telecommunications. В 1980-х годах объект был переименован в BT Labs, а в 1990-х годах превратился в высокотехнологичный бизнес-парк Adastral Park.
In 1968, the Post Office purchased part of the airfield and surrounding farmland and announced that they would be relocating their Research Department from Dollis Hill to a new centre to be built at Martlesham Heath. The building work took place in the early 1970s and this site has remained as the central research and development facility through the changes that have taken place with the separation of British Telecom from the Post Office and the privatisation of British Telecommunications. In the 1980s, the facility was renamed as BT Labs and was subsequently developed into a high tech business park called Adastral Park in the 1990s.
Новая деревня
В 1972 году Брэдфордский траст недвижимости представил в Департамент планирования местного совета предложение о застройке "Новой деревни" Мартлшем-Хит, включающей дома для 3000 человек, а также магазины, школы и объекты для отдыха. Предложение было одобрено и привело к формированию современного поселка Мартлшем-Хит. Замысел заключался в создании совершенно нового, но при этом основанного на традиционной планировке, сообщества. Поэтому в центре деревни расположена деревенская площадь с пабом, церковью и павильоном для игры в крикет. Чтобы сохранить единый облик поселка, домовладельцы в Мартлшем-Хит ограничены условиями соглашений, регулирующих любые изменения, вносимые в дома и сады: например, жителям запрещено устанавливать наружные телевизионные антенны. Однако многие установили спутниковые антенны, поскольку они не были предусмотрены в соглашениях и поэтому разрешены. В рамках застройки была проложена кабельная телевизионная сеть (первоначально принадлежавшая BT, а затем проданная NTL), которая была оптимальным решением до появления спутникового телевидения, поскольку предоставлялась по себестоимости, а эфирное вещание имело плохое качество приема. Этот район отличается высоким уровнем благосостояния, и большинство домовладельцев имеют доход выше среднего по стране.
In 1972 a proposal was presented by Bradford Property Trust to the Planning Department of the local council to develop a "New Village" of Martlesham Heath, with houses for 3000 people, with associated shops, schools and recreational facilities. This was accepted and has resulted in the development of the present community of Martlesham Heath. The vision of this development was to create a completely new community, but based on a traditional pattern. Hence, the village is centred on a village green, with a pub, church and cricket pavilion. In order to maintain a consistent appearance as a village, homeowners at Martlesham Heath are restricted by covenants which govern changes that they can make to their houses and gardens: for example, residents are prevented from attaching external television aerials to their houses. However, many have erected satellite TV dishes, since these were not foreseen when the covenants were written and are therefore allowed. A cable TV system was built into the development (originally provided by BT but later sold to NTL) which was the best option before satellite, since it was provided at cost price and off air broadcasts had poor reception. This area is very prosperous, with most homeowners having a higher income than the national average.
Транспортировка
В Мартлшем-Хите нет железнодорожного вокзала, но есть несколько автобусных маршрутов.
There is no railway station in Martlesham Heath, but there are several bus services.