Линия «Джин Дринкерс»: Оборонительные укрепления Гонконга 1941 года.
Gin Drinkers Line
Линия "Джин-Дринкерс" – британская оборонительная линия в Гонконге (1941). Слабая копия "Линии Мажино", быстро прорванная японцами из-за недостаточной защиты.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Линия пьющих джин (англ. Gin Drinkers Line) — британская военная оборонительная линия, созданная для защиты от японского вторжения в Гонконг во время битвы за Гонконг в декабре 1941 года, в ходе Тихоокеанской войны. Идея была заимствована из французской линии Мажино, построенной после Первой мировой войны. Британцы полагали, что эта линия сможет защитить колонию от японского вторжения как минимум в течение шести месяцев и даже называли её «Восточной линией Мажино». Японские генералы также верили, что линия остановит их наступление, пока разведка не выяснила её слабость. Например, в битве за Гонконг редукт Синг Мун обороняли всего 30 солдат, хотя он был рассчитан на 120 человек.
The Gin Drinkers Line, or Gin Drinkers' Line, was a British military defensive line against the Japanese invasion of Hong Kong during the Battle of Hong Kong in December 1941, part of the Pacific War. The concept came from France's Maginot Line, built after World War I. The British believed the line could protect the colony from Japanese invasion for at least six months and even called it the "Oriental Maginot Line" The Japanese generals also believed the line would stop their advance until the scouts found out the line was very weak. For example, only 30 soldiers defended Shing Mun Redoubt in the Battle of Hong Kong. It had a capacity of 120 men.
Географическое расположение
Название линии произошло от залива Gin Drinkers Bay, бывшего залива в близлежащем Квай-Чунге, Новые Территории (ныне отвоеванной территории и части Квай-Фонга). Линия проходила через Кам-Шан, водохранилище Шинг-Мун, холм Бикон, скалу Льва и гору Тейтс-Керн, завершаясь в Порт-Шелтер в районе Сай-Кунг. Ее общая длина составляла 18 километров. Ключевыми точками были участок между холмом Бикон и переходом Ша Тин, а также редут Синг-Мун, в котором также располагалась штаб-квартира командования линии. Линия использовала горы к северу от полуострова Коулун и имела стратегическое значение для предотвращения вторжения с севера из Новых Территорий. Названия различных входов, проходов и выходов были заимствованы из названий улиц центрального Лондона, таких как "Оксфорд-стрит", "Риджент-стрит", "Чарринг-Кросс", "Хеймаркет", "Пикадилли" и "Шафтсбери-авеню", которые высечены над входами и выходами. Редут Синг-Мун был известен как "Отель Стрэнд Палас".
The Line's name originated from Gin Drinkers Bay, a former bay in nearby Kwai Chung, New Territories (now reclaimed and part of Kwai Fong). It passed through Kam Shan, the Shing Mun Reservoir, Beacon Hill, Lion Rock, and Tate's Cairn, ending at Port Shelter in Sai Kung District. Its total length was 18 kilometers. Its key points were the stretch between Beacon Hill and Sha Tin Pass, and the Shing Mun Redoubt, the latter of which also housed command HQ for the Line. The Line made use of the mountains north of the Kowloon Peninsula and was strategically important in preventing any southward invasion from the New Territories. Names for the various entrances, passages, and exits were drawn from street names in Central London, such as "Oxford Street", "Regent Street", "Charing Cross", "Haymarket", "Piccadilly", and "Shaftesbury Avenue", which are inscribed over entrances and exits. The Shing Mun Redoubt was known as the "Strand Palace Hotel".
Строительство
Строительство продолжалось с 1936 по 1938 год. Линия не представляла собой сплошную оборонительную линию, а скорее состояла из серии оборонительных позиций, соединенных между собой тропами. Вдоль линии были возведены бункеры, бетонированные укрепленные пулеметные точки, окопы и артиллерийские батареи, однако эта артиллерийская поддержка могла оказаться недостаточной. Для помощи британским солдатам Миддлсекского полка были прорыты оборонительные каналы или окопы глубиной 1,5 метра, названные в честь лондонских улиц, таких как Чаринг-Кросс.
Construction lasted from 1936 to 1938. The Line was not a solid defensive line, but rather a series of defensive positions linked together by paths. Bunkers, concrete fortified machine gun posts, trenches, and artillery batteries were built along the line: however, this artillery support may have been insufficient. There were 1.5 metre deep defensive channels or trenches, named after the roads of London such as Charing Cross, to aid the British soldiers of the Middlesex Regiment.
8 декабря 1941 года: первая встреча
Утром 8 декабря 1941 года японские войска бомбардировали аэропорт Кай Так, вытеснив британцев из воздушного пространства и начав битву за Гонконг. В полдень японский передовой отряд перешел реку Шэньчжэнь для вторжения в Новые Территории. Северный гарнизон отступил к линии «Джин Дринкерс», разрушая дороги и мосты на своем пути, чтобы затруднить продвижение захватчиков. К вечеру японцы захватили Тай По. Линию «Джин Дринкерс» удерживали всего три батальона британской армии: 2-й батальон Королевского шотландского полка на западе, 2/14-й батальон Пенджабского полка в центре и 5/7-й батальон Раджпутского полка на востоке. Надежда была на то, что они смогут продержаться не менее трех недель и нанести японцам урон.
On the morning of 8 December 1941, Japanese forces bombed Kai Tak Airport, wresting control of the skies from the British and initiating the Battle of Hong Kong. At noon, the Japanese advance guard crossed the Shenzhen River to invade the New Territories. The northern garrison fell back to the Gin Drinkers Line, destroying roads and bridges on the way to make it more difficult for the invaders. By dusk, the Japanese had taken Tai Po. There were only three British Army battalions manning the Gin Drinkers Line: the 2nd Battalion, Royal Scots in the west, the 2/14th Battalion, Punjab Regiment in the centre and the 5/7th Battalion, Rajput Regiment in the east. It was hoped that they could hold for at least three weeks and inflict casualties on the Japanese.
9 декабря: японская атака
9 декабря японские передовые разведчики 228-го полка двинулись к Тай Мо Шаню и обнаружили, что британская оборона слаба на "Высоте 225" в районе редута и водохранилища Шин Мун. Эта высота господствовала над всеми позициями на западном участке Линии. Поэтому японцы предприняли внезапную атаку. В 21:00 того же вечера лейтенант и десять солдат из отряда специального назначения начали атаку. Боевые инженеры успешно преодолели колючую проволоку и уничтожили бункеры. К 07:00 10 декабря они захватили высоту и взяли 27 пленных, образовав брешь в Линии. Успех удивил японское командование, которое предполагало, что для прорыва британской обороны потребуется не менее месяца, и в результате перебросили дополнительные силы из материкового Китая для усиления численности. Они также опасались, что преждевременный прорыв приведет к отставанию тыловых частей и артиллерии, но в конечном итоге приняли решение начать общее наступление.
On 9 December, Japanese advance scouts of the 228th Regiment headed towards Tai Mo Shan, and discovered that British defences were weak at "225 High Ground" near Shing Mun Redoubt and Shing Mun Reservoir. The high ground dominated all positions of the western portion of the Line. Therefore, the Japanese advanced a sneak attack. At 21:00 that evening, the lieutenant in charge and ten elite soldiers began the sneak attack. Combat engineers successfully breached the barbed wire and destroyed bunkers. By 07:00 on 10 December, they had taken the high ground and 27 POWs, opening a breach in the Line. The success surprised Japanese commanders who had thought at least a month was required to break the British defences, and thereby diverted more forces from mainland China to boost manpower. They also thought that a premature breakthrough would lead to rear forces and artillery troops falling behind, but ultimately agreed to launch a general assault.
10 декабря: общий штурм
Затем японские войска начали наступление с двух направлений на линию «Пьющих джин». К следующему дню они уже захватили Кам-Шан и Тейтс-Кейн. Генерал-майор Кристофер Мальтби понимал, что оборона этой позиции невозможна, и в полдень принял решение вывести гарнизон на остров Гонконг, чтобы сохранить силы, что означало поражение Линии. Подразделения, оборонявшие западный участок Линии, начали отступать к острову в 20:00. Батальон Раджпутов остался в качестве арьергарда, отступив лишь утром 13 декабря в направлении пика Дьявола и Лэй Юэ Мун к острову Гонконг. Это было последнее отступление британских войск с полуострова Коулун. В итоге, из 43 человек, находившихся в редуте Синг-Мун, 3 были убиты, 27 попали в плен, а 13 дезертировали.
Japanese forces then opened a two pronged assault on the Gin Drinkers Line. By the next day, they had already claimed Kam Shan and Tate's Cairn. Major General Christopher Maltby knew that the position was untenable and at noon decided to withdraw the garrison to Hong Kong Island to preserve its strength, signalling the defeat of the Line. Defenders to the west of the Line began retreating towards the island at 20:00. The Rajput Battalion stayed behind as a rear guard, only retreating on the morning of 13 December towards Devil's Peak and Lei Yue Mun towards Hong Kong Island. This was also the final retreat of British forces from the Kowloon Peninsula. At the end, out of the 43 men stationed at the Shing Mun Redoubt, 3 were killed, 27 captured, and 13 fled.
Причины неудачи
Линия "Джин-Дринкерс" была и до сих пор считается полным провалом. Линия и весь Коулун были оставлены британскими войсками всего за два дня. Можно выделить три основные причины:
The Gin Drinkers Line was and still is considered to be a complete failure. The line and the whole of Kowloon were abandoned by the British troops in just two days. There can be said to be three main reasons:
Недостаток войск: несмотря на хорошее вооружение, британских солдат было недостаточно для полной реализации потенциала Линии. Например, гарнизон редута Синг-Мун мог насчитывать более 120 человек, но его охраняли лишь 43 солдата, поскольку многие из них страдали от малярии, так как местность вокруг редута была известна большим количеством комаров. Недооценка противника: британцы полагали, что японцы не ведут ночные сражения, и ослабили бдительность. Они также переоценили возможности Линии и считали, что японцев можно будет легко отбросить.
Insufficient troops: although their weaponry was sound, there were not enough British soldiers to maximise the Line's potential. For example, the Shing Mun Redoubt could have garrisoned over 120 men, but was garrisoned by just 43 troops, because many of the troops suffered from malaria, since the area around the redoubt was known to contain a lot of mosquitos. Underestimation of the Japanese: the British assumed that the Japanese did not wage night battles and relaxed their guard. They were also overconfident in the Line's capabilities and believed that the Japanese could be easily repulsed.
Линия пьющих джин и редукт Шин Мун
Большую часть остатков редута Синг-Мун можно обнаружить. Однако большинство остатков Линии найти не удалось. Оборонные сооружения, сохранившиеся в редуте Синг-Мун, а также пулеметные доты на Львиной скале, Тейтс-Керн и в Порт-Шелтер были повреждены выстрелами и гранатами как британскими, так и японскими войсками. Эти объекты не обслуживаются и представляют опасность для посещения.
Most of the Shing Mun Redoubt’s remains can be found. However, most of the Line's remains cannot be found. The defensive structures left at Shing Mun Redoubt; and pillboxes at Lion Rock, Tate's Cairn, and Port Shelter have been damaged by gunshots and grenades by the British and the Japanese. These facilities are not maintained and are dangerous to enter.
Зелень вокруг линии "Джин-Дрикерс"
Молодые деревья выросли вокруг линии Джин-Дринкерс после того, как её забросили, в отличие от бесплодной местности, которая была вокруг линии во время её строительства.
Young trees have been growing around Gin Drinker’s line since the time it was abandoned, contrary to the barren lands around the line when it was built.